| Konsztantyin Ivanovics Kapustin | |
|---|---|
| Kapustin és Kuzmin egy Renault autóban | |
| Születési dátum | 1879 |
| Halál dátuma | 1948. június 14 |
| Polgárság | Orosz Birodalom Szovjetunió |
| Foglalkozása | Versenyvezető |
Konstantin Ivanovics Kapustin ( 1879 - 1948. június 14. ) - az oroszországi motorozás és motorsport aktív alakja , számos motorsport verseny résztvevője.
Konsztantyin Ivanovics Kapustyin 1879-ben született ötödik fiaként Ivan Ivanovics és Pelageja Szergejevna Kapustyin családjában, akik Szentpétervárra költöztek Zolotov faluból , Chukhloma körzetből, Kosztroma tartományból , ugyanabban a faluban 1910. szeptember 4-én. született Kapustin Alekszandr Ivanovics, apja Kapustin Ivan Ivanovics és anyja Kapustina Anastasia Ivanovna. 1930-ban Leningrádba költözött, a hadseregben szolgált - alezredes, 1969-ben halt meg. Fia Alekszandr Alekszandrovics Kapustin (született 1944-ben) ismert versenyautó-tervező, a műszaki tudományok doktora, professzor.
Az első reáliskola elvégzése után Konstantin belépett az Építőmérnöki Intézetbe, amelynek elvégzése után 1908-ban megkapta a "Belügyminisztérium építőipari technikusa" címet. Kapustin A.A. szintén a Leningrádi Építőmérnöki Intézetben végzett (1966)
Konstantin Ivanovics apjától örökölte a díszpolgári címet, de nem volt kereskedő. Pályáját bérmunkában kezdte a híres építész , A. F. Bubyr mellett, akivel együtt tanult az Építőmérnöki Intézetben. A Fontanka 157., 159. számú házait örökölve 1911-1912-ben megkezdte a 159/9. számú ház átalakítását A. F. Bubyr terve szerint az " északi modern " stílusában. A 159-es számú ház az egyiptomi híd mellett található, és számos toronnyal, kiugró ablakkal , erkéllyel rendelkezik, és sziluettjével kiemelkedik a meglévő épületek hátteréből.
Az építőiparral egyidejűleg Konstantin Ivanovics szeretett autózni. Résztvevője az egyik első autóversenynek, a Luga - St. Petersburg 1901 júliusában . A St. Petersburg Automobile Club ( SPAK ) alapítója (1902) és pénztárnoka [1] . 1905. június 17- én saját névre szóló kupát alapított az autóversenyzők számára . Sokat utazott autóval Oroszországban és Nyugat-Európában. Verst versenyeken 1905. augusztus 7- én a Volkhonszkoje autópályán Szentpétervár mellett egy Richard-Brazier autóban 12 LE. Val vel. új orosz rekordot állított fel - 57,7 km / h sebességgel indulva. 1908- ban E. M. Kuzminnal együtt egy Renault -val vezetett Szentpétervártól Kijeven át a Krím -félszigetig , Jaltába és Szevasztopolba látogatva .
1908-ban Konsztantyin Ivanovics feleségül vette Jekaterina Evgrafovna Kapustinát, az 1. céh kereskedőjének lányát, aki örökös polgár, Evgraf Ivanovics Kapustin.
Az első világháború kezdetén érdeklődött a politikai tevékenység iránt. 1916-ban egyhangúlag beválasztották a szentpétervári városi dumába. 1914-től 1918-ig építőipari technikusként dolgozott az Okhta Porgyárban , 1918 és 1921 között pedig a harmadik Állami Autógyárban ("orosz Renault") Rybinsk városában , vezetője. építési osztály. 1921-től 1926-ig a leningrádi Állami Akadémiai Színházak Igazgatóságának építőipari technikusa volt. 1926-tól 1941-ig a Lenenergo rendszerben építőipari technikusként dolgozott . 1941-ben evakuálták Molotov városába , ahol 1944-ig a 34. számú Katonai Építési Hivatalban dolgozott. Miután visszatért Leningrádba, a Lenenergo "Electroproject" Központi Tervezőirodában kezdett dolgozni.
Konsztantyin Ivanovics Kapustyin 1948. június 14-én halt meg, és a Bolseokhtinszkij temetőben temették el .
1912. augusztus 13- án Renault típusú személygépkocsiját (dupla-phaeton, 12 LE) a Szentpétervár, Vasziljevszkij-sziget , 3. sor , 24. ház címen vették nyilvántartásba 997. szám alatt ; és 1913. július 1-jén ennek a Renault-nak a 195-ös számú St. Petersburg, Fontanka , 159/9 címe volt, ahol az újonnan épült saját jövedelmező háza volt ( A. F. Bubyr építész ), amelynek 9-es lakásában maga Konstantin lakott Ivanovics. , az udvaron pedig még látható egy speciálisan autó számára kialakított garázs.