| Belousov kapitány | |
|---|---|
| Hajó osztály és típus | DE jégtörő |
| Otthoni kikötő | Mariupol |
| IMO szám | 5181598 |
| Szervezet | Mariupol tengeri kereskedelmi kikötője |
| Gyártó | " Wärtsilä " ("Wärtsilä"), Finnország |
| Vízbe bocsátották | 1953. december 15 |
| Megbízott | 1954 |
| Állapot | Működésben |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 5 360 t |
| Hossz | 83,16 m |
| Szélesség | 19,4 m |
| Magasság | 9,5 m a felső szintig |
| Piszkozat | 7 m |
| Erő | 10500 l. Val vel. |
| mozgató | 4 csavar |
| Legénység | 56 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Kapitan Belousov egy balti típusú dízel-elektromos jégtörő, 10 500 lóerős teljesítménnyel. Val vel. 1953-ban épült a helsinki " Wärtsilä " (Vyartsilä) hajógyárban a Szovjetunió megrendelésére. Mihail Prokofjevics Belousov nevéhez fűződik .
A jégtörőnek két tatja és két orrpropellere volt.
Finnországban látta vendégül a jégtörőt, és volt az első kapitánya, Fjodor Ivanovics Fedosejev .
A jégtörő 1955-ben lépett be az északi tengeri útvonalra . 1957-ben, nehéz jégviszonyok között a légcsavarok megsérültek, és elkezdtek telelni a Tiksi régió jégében . A légcsavarokat a tél folyamán vízen cserélték [1] .
1958-1972 között a jégtörő kapitánya Konstantin Konstantinovich Byzov volt .
2004-ig a jégtörő az Azov Shipping Company tulajdonában volt . Ugyanebben az évben az Ukrán Nemzeti Bank öt hrivnya névértékű "Jégtörő "Belousov kapitány"" emlékérmét bocsátott ki 30 ezer darab értékben.
2009-ben a Mariupol Kereskedelmi Kikötő költségén megtörtént a jégtörő felújítása, melynek során 6 új Caterpillar dízelgenerátort szereltek fel . A teljesítmény 12 000 LE-re nőtt. 4 csavar, 2 far, 2 orr. Modern sebesség 14 csomóig.
Jelenleg a jégtörő a Mariupol Kereskedelmi Tengeri Kikötőhöz tartozik, és a téli időszakban hajók kíséretében dolgozik az Azovi -tengeren . [2] .
Jégtörő kapitányok
Repij Anatolij Petrovics [3]
Csajkovszkij Vaszilij [3]
Shulyak Alekszandr Ivanovics