| Várna-csatorna – Devnya | |
|---|---|
A csatorna eleje Aszparuhov hídnál (középen) és Ostrovnál (jobbra) | |
| Elhelyezkedés | |
| Ország | |
| Vidék | Várna régiója |
| 43°11′ é. SH. 27°39′ K e. | |
| 43°11′24″ s. SH. 27°54′54″ K e. | |
| fej, száj | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Várna-Devnya csatorna - mélyvízi utak rendszere (2 csatorna és 2 tó) a Várna régióban , Bulgáriában.
Várna (keleten) és Devnya (nyugaton) városát köti össze , a Fekete-tenger Várnai-öblétől indulva, majd Beloslav városa és több falu mentén halad át a Várnai és a Beloslav- tavakon . A csatorna teljes hossza 22 kilométer. A partjai mentén számos kikötő van felszerelve.
A csatorna partján található egy "Várna" hőerőmű , amely technológiai szükségletekhez veszi a vizet a csatornából.
A csatorna építésének ötlete a 18. század óta létezik. Charles Dickens , aki haditudósító volt Várnában a krími háború idején (1853-1856), először jelentette be egy ilyen csatorna tervét, amelyet a bolgárok fejlesztettek ki, de I. Abdul-Medzsid oszmán szultán 1847-ben elutasította. [egy]
A 19. század végén - a 20. század elején ideiglenes csatornát fektettek a Várnai-öböl és a Várnai-tó között.
A jelenlegi vízi út az 1970-es években épült. A Várnai-öböl és a Várnai-tó között kettős a csatorna, amely Bulgária legnagyobb folyószigetét alkotja (kb. 3 kilométer 900 méteres), amelyet a helyiek Ostrovának vagy Galatának neveznek. Aszparuhov híd halad át rajta . Ezt az 1-es csatornának nevezett szakaszt 1970 és 1976 között ásták. Hivatalosan 1976. szeptember 1-jén nyitották meg. A 2-es számú csatornát a Várnai-tó és a Devnya között ásták 1976-1978-ban. [2]