"Kalipszó" | |
---|---|
HMS J-826 | |
A "Calypso" belép Montreal kikötőjébe, 1980 |
|
Hajó osztály és típus | 1. osztályú aknakereső (British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper) |
Gyártó | Ballard Marine Railway Company |
Vízbe bocsátották | 1942. március 21 |
Megbízott | 1943. február . |
Kivonták a haditengerészetből | 1947-ben kivonták a Királyi Haditengerészetből. Máltán helyezték el újra Calypso polgári hajó néven. |
Főbb jellemzők | |
Elmozdulás | 360 t |
Hossz | 47 m |
Szélesség | 7,7 m |
cirkáló tartomány | 5000 mérföld (9260 km) |
Legénység |
12 fő Tudományos személyzet - 10 fő. |
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Calypso ( fr. Calypso ) egy hajó, amelyet Jacques- Yves Cousteau francia oceanográfus szerelt fel óceánkutatásra .
Eredetileg a Brit Királyi Haditengerészet fából készült aknavetőnek építette a Ballard Marine Railway Company ( Seattle , Washington , USA ). A BYMS hajótípushoz tartozott - British Yard Minesweeper Mark 1 Class Motor Minesweeper. 1941. augusztus 12- én rakták le BYMS-26 gyári megjelöléssel , 1942. március 21- én bocsátották vízre .
1943 februárjában a haditengerészet hadrendbe állította HMS J-826 néven , a Földközi-tengeren működő hajók egyik különítményéhez rendelve . 1944 - ben átminősítették BYMS-2026-ra , újrarakták a máltai üzemben, 1947 -ben leszerelték a flottából .
A második világháború után kompként dolgozott Málta és Gozo szigete között , amelyet a Calypso nimfáról neveztek el (aki a kitalált Ogygia szigeten élt, amelyet a mítoszok Gozóhoz kötnek).
Az ír milliomos és volt képviselő , Thomas Loel Guinness 1950 -ben megvásárolta a Calypsót, és bérbe adta a J.-I. Cousteau évente szimbolikus frankért , azzal a feltétellel, hogy a nevét nem hozzák nyilvánosságra, és nem kérnek tőle pénzt.
Cousteau átépítette a hajót egy expedíciós hajóvá, amelyet búvárkodásra , víz alatti filmezésre és oceanográfiai kutatásra alakítottak ki . Ez magában foglalt egy helikopter leszállópályát , tudományos felszerelést, egy víz alatti megfigyelő öblöt (3 méterrel a vízvonal alatt), a Cousteau által tervezett egy- és kétüléses mini- tengeralattjárókat (" búvárcsészealjak ") és víz alatti robogókat.
1996. január 11-én a Calypso egy bárkával ütközött Szingapúr kikötőjében és elsüllyedt.
A hajó 17 napig maradt víz alatt, majd felemelték és Franciaországba vontatták. Miután egy kis időt Marseille kikötőjében töltött , 1998 -ban, Cousteau halála után Franciaország Atlanti-óceán partjára vontatták – a La Rochelle -i Tengerészeti Múzeumba . Ezzel egy időben bejelentették, hogy a hajót úszó múzeummá alakítják.
Következett egy sor jogi és egyéb akadály a helyreállítási és állagmegóvási munkák megkezdése előtt. Pletykák keringtek a „Calypso” körutazási társaság „ Carnival Cruise Lines ” eladásáról 1 eurós szimbolikus áron . A cég még azt is bejelentette, hogy 1,3 millió dollárt különít el a hajó helyreállítására és a múzeum áthelyezésére a Bahamákra . [egy]
2006 végén a hajó rengeteg felszerelést vesztett a felső fedélzetéről (kifosztották). Ennek a történelmi hajónak a helyzete és kilátásai még mindig nem teljesen világosak.[ mikor? ] .
Francine Cousteau-nak sikerült megszerveznie a hajó helyreállításának kezdetét. 2007. október 11- én a hajót a francia Finistère megyében lévő Concarneau város öblébe kezdték áthelyezni . A Piriou Hajógyárban restaurálási munkákat végeznek, a hajót múzeumi kiállítássá alakítják át. [2]
2010 júniusában a BBC arról számolt be, hogy a Calypsót Jacques-Yves Cousteau születésének századik évfordulójára állítják helyre [3] . A hajógyárban járt egykori legénységtag szerint továbbra is szétszedve tárolják a hangárban, ugyanolyan állapotban, mint 2010. június 11-én - az évszázad hivatalos dátuma -, és nem valószínű, hogy a közeljövőben tengerre szállna.
A Cousteau Egyesülettől kapott információk szerint 2009. február 15-én Francine Cousteau (Jacques-Yves Cousteau özvegye) Volvo Penta motorokat kapott a Calypso számára, a hajó ekkor a francia Concarneau hajógyárban volt. [4] A hajót a Cousteau Egyesület által készített program keretében búvárok képzésére szolgáló úszó oktatási kiállításként tervezik. Ehhez restaurálják az egy- és kétüléses mini-tengeralattjárókat, víz alatti robogókat, búvárfelszereléseket, búvárruhákat, kamerákat és egyéb, az expedíciókon használt felszereléseket. [5]
2014 decemberében egy francia bíróság úgy döntött, hogy a hajót eltávolítja a hajógyárból, és 300 000 eurót kell fizetnie a javításért és a további költségekért. A hajógyár azzal fenyegetőzött, hogy ellenkező esetben eladja a hajót. Cousteau csapata azt mondta, hogy megtalálták a szükséges forrásokat. Ezt követően a hajógyár a tartozások teljes hiányáról számolt be.
A "Calypso" célja abban az időben nem volt világos. A hajó lehet úszó laboratórium vagy kikötött múzeum. A hajó valódi tulajdonosai rendelkeznek a hajó teljes helyreállításához szükséges pénzügyi eszközökkel. A hajót Genovába vontatják [6] .
2017. szeptember 12-én a Calypso egy törökországi hajógyárban keletkezett tűzben megsérült, ahol a hajót 2016 óta újjáépítették. Csak a hajó új részei sérültek meg a tűzben, a történelmi rész nem sérült meg. A tűz a hajótest több hónapos helyreállítása után keletkezett. A rendőrség nyomoz. A tűz késéshez vezetett a hajó átszerelésében, de nem törléséhez [7] .
![]() | |
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |
Jacques-Yves Cousteau | ||
---|---|---|
hajókat | ||
Egy család |
| |
Szervezetek |
| |
találmányok |
| |
Filmek |
| |
Vegyes |
|