Calydromon

Calydromon
görög  Καλλίδρομον

Hegyekre néző kilátás a Thermopylae -ból
Legmagasabb pont
legmagasabb csúcsGyoza 
Magasság1399 [1]  m
Elhelyezkedés
38°43′43″ s. SH. 22°36′36″ K e.
Ország
PerifériaKözép-Görögország
Periféria egységPhthiotis
piros pontCalydromon
piros pontCalydromon
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Calydromon [2] [1] , szintén Callidrom [3] [4] ( görögül Καλλίδρομον ή Καλλίδρομο ), korábban Saromata [3] [4] ( ΣαρώΎs ) Görögországban. Az Eta -hegy [3] folytatása , amely nyugatra [1] található, és ettől az Asopos folyó szurdoka választja el őket , amely Sperchios mellékfolyója . Calydromon északi lejtői a Malia- öböllel együtt alkották meg a híres Thermopylae -t, egy szűk átjárót, amelyben Leonidas a termopülai csata során egy maroknyi spártaival késleltette az egész perzsa hadsereget (a Spercheus üledékei miatt eltűnt). , amely az öböl legközelebbi részét betöltötte és a keskeny átjárót széles parti síksággá változtatta) [3] [4] . Legmagasabb csúcsa a Gyoza-hegy ( Γκιόζα ) 1399 m tengerszint feletti magasságával [1] .

Délen, a Calydromon és a Parnasszus közötti völgy mentén a Kifissos folyó folyik [ 5] . Északon találhatók a Knimis -hegység (938 m) [1] .

Cím

A Kalidromon helynév más görög nyelvből származik. καλλι- (összetett szavak első része, jelentése "szép, kecses") és görög. δρόμος ("út, út").

Történelem

Hérodotosz szerint a perzsák Leonidász hátában találták magukat a termopülai csata során, a Callidrome-on keresztül Thermopylae-ba vezető utat követve, amelyet Trachinus áruló Ephialtész jelzett [ 6] . Az ösvény neve Anopeya [7] .

A termopülai csatában, ie 191-ben. e. Cato konzul kis római különítménye megrohamozta a Callidromot, amelyet az aitolok őriztek [ 8] , Antiokhosz , a szeleukidák uralkodójának védelmi vonalán keresztül , amely eldöntötte a csata menetét [9] .

Calydrome Tunnel

A Kalidromon -hegységen keresztül Kato-Titorea és Komnena települések között kettős Kalidromszkij alagutat építettek 9308 m hosszúsággal a Piraeus-Thesszaloniki vasút számára . Az alagút építése 1997-ben kezdődött, 2013-ban nyitották meg, 2018. január 31- én elkészült és üzembe helyezték a Titorei - Lianokladion szakaszt , február 2-án ment el az első szerelvény. Ez a Balkán leghosszabb vasúti alagútja [10] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 5 J-34-XI. térképlap . Méretarány: 1:200 000. Jelölje ki a kiadás dátumát/a terület állapotát .
  2. ↑ J-34-B térképlap .
  3. ↑ 1 2 3 4 Görögország // Nagy Enciklopédia : 22 kötetben (20 kötet és 2 további) / szerk. S. N. Juzsakova. - Szentpétervár. : "Felvilágosodás" Kiadóegyesület, 1900-1909.
  4. ↑ 1 2 3 Anuchin, D. Görögország / Fizikai földrajz // Gránátalma enciklopédikus szótár : 58 kötetben. - M. , 1912. - T. 16. - Stb. 513.
  5. ↑ Térképlap J-34-XVII. Méretarány: 1:200 000. Jelölje ki a kiadás dátumát/a terület állapotát .
  6. ↑ Hérodotosz . Sztori. VII, 213
  7. ↑ Hérodotosz . Sztori. VII, 216
  8. ↑ Appian . római történelem. XI, 18
  9. ↑ Appian . római történelem. XI, 19
  10. ↑ Új vonalvezetés nyílik a  Balkán leghosszabb vasúti alagútjával . Vasúti Közlöny (2018. február 12.). Letöltve: 2021. május 18. Az eredetiből archiválva : 2021. május 18.