Jurgis Kairis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
megvilágított. Jurgis Kairis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Yurgis Kairis a Szu-31- ben | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Személyes adat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Padló | férfi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ország | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Szakosodás | repülés | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Klub | Vilnius repülőklub, Kaunas repülőklub, Airbandits | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési dátum | 1952. május 6. (70 évesen) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Születési hely | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Díjak és érmek
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hivatalos oldal | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Jurgis Kairis ( szóv. Jurgis Kairis ; Született : 1952. május 6. Sharypovo , Krasznojarszk Terület [1] ) szovjet és litván pilóta. A Szovjetunió, Litvánia, Európa és a világ többszörös bajnoka a repülőgépen végzett műrepülő versenyek különálló programjaiban. Szu-26 , Szu-29 és Szu-31 sportrepülőket üzemeltet, saját "Juka" repülőgépet fejleszt műrepüléshez. Saját egyedi manőverének szerzője "Kairis Wheel". Egyedülálló repülések sorozatát hajtotta végre, beleértve az „Évszázad repülését” 1999. szeptember 18-án Vilniusban tíz híd alatt, valamint az „ultrarepülést” Kaunasban a Nemanon átívelő gyalogos híd alatt 2000. szeptember 2 - án .
Krasznojarszkban született, ahová litván szüleit deportálták. Korán visszatért Litvániába. A repülőtér közelében lakott, ahonnan különböző gépek szálltak le és szálltak fel, aminek hatására a repülés iránt érdeklődött. A Kaltinenai Aleksandras Stulginskis Gimnáziumban , a Vilniusi Építőmérnöki Intézetben és a Leningrádi Polgári Repülési Akadémián szerzett diplomát ("repülőmérnök" végzettség). Kaunasban a Kaunas repülőklub tagjaként kezdett műrepülést gyakorolni. Tehetségének és elszántságának köszönhetően a Szovjetunió válogatottjának tagja lett. Styapas Artiskeviciusszal együtt versenyzett a szovjet csapatban, és pontosan olyanná tette a műrepülést, amilyen ma ismert: sok pilóta megismétli azokat a trükköket, amelyeket a szovjet pilóták a hetvenes években bevetettek.
Kairist abban az időben ismerték el, amikor felkérték, hogy legyen pilóta a Szu-26 , Szu-29 és Szu-31 sportváltozataihoz . Rajtuk szerzett számos díjat a világbajnokságon és az Európa-bajnokságon, először a Szovjetunió válogatottjában, majd a litván válogatottban. A vezetése alatt edző orosz pilóták is számottevő győzelmet arattak: 2003-ban Szergej Rahmanyin a Szu-31-en nyerte meg a Lakelandben (Florida, USA) megrendezett világbajnokságot. Kairis a freestyle és az unlimited osztályok specialistája. Jellegzetes mutatványai közül kiemelkedik Kairis's Wheel, Small Loop és Pugachev's Cobra, Kairis lett az első pilóta, aki végrehajtotta a Pugachev's Cobra műrepülést propeller hajtású repülőgépen.
1999. szeptember 18 -án egy Szu-26-os sportrepülőgépen Kairis egymás után tíz híd alatt (köztük Lazdinaisky , Zsverinsky és Green ) repült Vilniusba . A Neris folyó feletti , a litván fővároson át kanyargó 25 perces repülés során a pilóta tízszer haladt át hidakon, köztük a 6 m fesztávú Zsverinszkij hídon. A programot „ holt hurokkal ” fejezte be. Minden híd és a pilóta 2,5 millió dollárra volt biztosítva. Erre a repülésre Kairis egy Volkswagen autót kapott ajándékba a szponzoroktól , és viccesen megígérte, hogy legközelebb a hidak alatt repül fel az alvázra, amit 2000. szeptember 2-án Kaunasban meg is tett. 2010. augusztus 21- én, a rigai fesztivál idején a pilóta a ferdekábeles híd alatt repült [2] .
Feleség - Birute, gyerekek - Mantas és Simas.
![]() | |
---|---|
Szótárak és enciklopédiák | |
Bibliográfiai katalógusokban |
Red Bull Air Race World Series pilóták | |
---|---|
Jelenlegi pilóták - Mester |
|
Jelenlegi pilóták – Challenger |
|
Volt pilóták |
|