Lev Krisztoforovics Kazin | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1878. február 3 | ||||
Halál dátuma | 1941 | ||||
Affiliáció | Orosz Birodalom ->Szovjetunió | ||||
A hadsereg típusa | Orosz Birodalmi Haditengerészet | ||||
Rang | A haditengerészeti mérnökök hadtestének ezredese | ||||
Díjak és díjak |
|
Lev Khristoforovich Kazin (1878-1941) - hajómérnök, hajóépítő , az Admiralitás Hajóépítő Üzemének műszaki igazgatója, a Tengerészeti Mérnöki Testület ezredese , a Tengerészeti Akadémia professzora .
Lev Khristoforovich Kazin 1878. február 3-án született. 1897 - ben lépett be a kronstadti Tengerészeti Osztály Műszaki Iskolájának hajóépítő szakára . 1900-ban, a főiskola elvégzése után junior hajóépítőkké léptették elő, és a szentpétervári hajógyárba küldték . Dolgozott Kronstadt kikötőjében, majd az Admiralitás üzemében, ahol részt vett az Aurora cirkáló építésében . Miután 1906-ban végzett a Nikolaev Haditengerészeti Akadémián [1] , vezető asszisztenssé léptették elő, és visszatért az Admiralitási Üzembe. Építősegédje volt az " Andrew the First Called " csatahajónak, a " Poltava " (főépítő V. A. Luther ) és a " Gangut " [2] [3] csatahajóknak .
Ismételten végrehajtotta a Tengerészeti Műszaki Bizottság utasításait az új hajóépítési projektekről szóló műszaki vélemény elkészítésére. 1910-ben a verseny során új tengeralattjárók építésének terveit fontolgatta, és véleményeket készített azokról [4] . 1911 tavaszán bekerült a Tengerészeti Műszaki Bizottság bizottságába, hogy meghatározza a világ első víz alatti „ Rák ” aknarétegének építési állapotát, amelyet Nikolaevben építettek a haditengerészeti hajógyárban . A megbízásnak az volt, hogy terveket dolgozzon ki az aknatelep további építésére [5] .
1912 júniusában visszatért Szentpétervárra, és L. L. Coromaldi ezredes helyett a Gangut csatahajó főépítője lett . Ugyanezen év december 6-án alezredessé léptették elő a Haditengerészeti Mérnöki Testületben [6] .
1915-től ő volt a Borodino és a Navarin cirkáló főépítője az építkezés utolsó szakaszában, egyúttal az Aurora cirkáló nagyjavításáért is felelős volt. Emellett felügyelte a Haditengerészeti Osztály 1916-ban létrehozott Repülési Műhelyeit és Tesztállomásait (AMIS), amelyek új típusú hidrorepülőgépek tervezésére és tesztelésére, valamint a repüléstechnikai és anyagi követelmények kialakítására jöttek létre. [7] . 1917 óta a csatahajók és cirkálók építésével foglalkozó gyári irodát vezette, 13 fém nem önjáró hajó építője volt a Fehér-tengerre [2] .
Az októberi forradalom után az Admiralitási Üzem műszaki igazgatójává nevezték ki, majd 1920 májusában a munkások a vállalat igazgatótanácsába választották. 1921-ben, az Admiralitási Üzem és a Balti-tenger egyesítése után a hajóépítő tervezőiroda élére nevezték ki [2] . Ő irányította a szovjet szállítóhajók első sorozatának (faszállítók és hűtőgépek) tervezését. Az 1920-as években A. I. Krylov hajóépítő tudós javaslatára a Tengerészeti Akadémia újonnan szervezett hajóépítő tanszékén és a Tengerészeti Mérnöki Iskolában tartott előadásokat a hajóépítésről speciális tiszti tanfolyamokon. 1927 első felében a Tengerészeti Akadémián a Tengerészeti Építészeti ciklus vezető vezetője volt, és disszertáció megvédése nélkül professzori tisztséget kapott [2] [8] .
Az 1930-as években „a Lensudotrest és a Szentpétervári gyárban működő szovjetellenes rombolószervezetek” ügyében elnyomták, de szabadlábra helyezték. Élete utolsó éveiben Permbe költözött , ahol egy helyi hajógyárban vas vontatóhajók tervezését és építését szervezte [2] .
Lev Hristoforovics Kazin 1941-ben halt meg (más források szerint 1940-ben) [2] .