| KSK gabonaterminál | |
|---|---|
| Bázis | 2006 |
| Korábbi nevek | Kombinálja a Stroykomplektot |
| Elhelyezkedés | Novorossiysk , Sukhumi autópálya , 21 |
| Ipar | rakodási szolgáltatások |
| Anyavállalat | DeloPorts |
| Weboldal | gt-ksk.com |
A KSK egy mélytengeri gabonaterminál, amely ömlesztett, általános, ro-ro rakományt rak át Novorossiysk kikötőjében . A 2006-ban megnyílt DeloPorts [ 1 ] rakodási holding struktúrájának része .
A "Combine" Stroykomplekt "" terminál (2014 áprilisa óta - KSK) 2006-ban kezdte meg működését [2] . Az azonos nevű vállalkozás területén 7 hektáron található, a múltban - a Szovjetunió Közlekedési és Építésügyi Minisztériuma Novorossiyskmorstroy trösztjének Stroydetal üzemében, amely saját fedett raktárakkal, gépjárműparkolókkal és 4 III. osztályú fekvőhely [3] .
2007-ben a terminál tulajdonosa, a Delo Vállalatcsoport döntött a projekt rekonstrukciójáról, melynek projektje egy 120 ezer tonnás kapacitású kikötői lift megépítését, vasútvonal telepítését és a kikötőhely legfeljebb 30 ezer tonna vízkiszorítású hajók fogadására. A projektbe való beruházás 1,5 milliárd rubelt tett ki (a kölcsönt a Sberbank nyújtotta ) [4] [5] . Az építkezés első szakaszának 2012-es befejezésével a terminál elérte az évi 2 millió tonna gabona áteresztőképességét. A II. ütem üzembe helyezésével a terminál kapacitása 3,5 millió tonnára nőtt [6] .
2012-ben a KSK Gabonaterminál a Csoport egyéb rakodási eszközei mellett a DeloPorts holdingba került [7] .
Szintén 2013 szeptemberében a KSK területén üzembe helyeztek egy autók átrakodási komplexumot Oroszország Fekete-tenger partján, évi 50 ezer autó kapacitásával. Tartalmaz egy speciális kikötőhelyet a ro-ro rakományok számára, valamint egy tárolóhelyet egyidejűleg 733 autó számára [8] [9] .
2018-2019-ben befejeződött a további 102 ezer tonnás silók építése, a vasúti és járművek gabonafogadó további sorok építése, valamint a saját, minősített laboratóriumunk bővítése a termelési kapacitás meghatározására. a gabona minősége. A feldolgozási sebesség napi 400-ról 600-ra nőtt, a vasúti infrastruktúra napi 150 kocsi feldolgozását teszi lehetővé (korábban 100). 2020 elején üzembe helyezték a gabonaterminál rekonstrukcióját célzó projekt szárazföldi komponensét. A KSK területe 12,4 hektárra bővült, a terminálon két 11,2-12,4 méter mélységű mélytengeri kikötőhely, 220 ezer tonna összkapacitású silók, 3 automatikus átvételi vonal és 3 2 kocsis vasúti fogadóvonal található. minden egyes. A teljes áteresztőképességet 5,5 millió tonnára becsülik [9] [10] [11] [12] .
Folyamatban van a 16,9 méter mélységű 40a számú kikötő építése, amely lehetővé teszi a KSK számára, hogy 100 ezer tonnás hordképességű posztpanamax hajókat fogadjon , és bővítse exportját Délkelet-Ázsia országaiba . A rekonstrukció után, amelynek költségét 3,7 milliárd rubelre becsülték, a KSK kapacitásának 5,5 millió tonnáról 6,5 millió tonnára kell növekednie [10] [13] [11] .
2020 elején a terminál teljes területe 12,4 hektár, a KSK 6 kikötőhelyen rakoskodik át, ebből 4 a cég tulajdonában van, 2 pedig hosszú távú bérbeadásra szolgál. A terminál műszaki adottságai lehetővé teszik Supramax és Panamax típusú hajók fogadását akár 55 000 tonna teherbírással. A KSK gabonaterminál közvetlen hozzáférést biztosít az M-4 Don szövetségi autópályához [11] .
2019 végén a vállalat szerint a CSC részesedése a tengeri kikötők között Novorosszijszkban 30,4%, az Azov-Fekete-tenger medencéjében 11,7%, a mélytengeri kikötők között 22,6%. A legnagyobb ügyfelek a Cargill és a Steppe Agroholding [11] . A fő szállítási irányok a Perzsa-öböl országai , Afrika és Latin-Amerika [14] .
| Év | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 |
|---|---|---|---|---|---|
| Gabona átrakodás, millió tonna | 3 [15] | 3.3 [16] | 4,21 [17] | 4,79 [17] | 3,6 [11] |
2013-ig a KSK gabonaterminál egyedüli tulajdonosa a Delo Group volt , amelynek novorosszijszki rakodási eszközei a DeloPorts holdingon belül voltak. 2013 végén a Delo Group eladta a KSK 25%-át és 1 részvényét nagy ügyfelének, a Cargill amerikai élelmiszeripari vállalatnak , amely a KSK rakományforgalmának mintegy 20%-át biztosította. A blokkoló részesedéssel együtt Cargill megkapta a KSK igazgatótanácsának öt helyének egyikét [5] . Alexander Trukhanovich a JSC Grain Terminal KSK [11] vezérigazgatója .
A KSK bevétele 2018-ban 6 024 millió rubel, EBITDA - 5 392 millió rubel, 2019-es bevétele 3 371 millió rubel, EBITDA - 2 883 millió rubel [18] .