KGP-2

KGP-2  - Szovjet félig függesztett kétsoros burgonyakombájn . Az MTZ-7 traktorral (modernizált MTZ-5 ) van összevonva.

A VISHOM tervezte először a kolomnai dízelmozdonygyárral együttműködve [1] . A kosbine létrehozására irányuló munka 1955-ben kezdődött, a sorozatgyártás 1960-ban kezdődött a kolomnai üzemben, és egészen 1965-ig folytatódott, amikor is a KGP-2-t a Ryazselmash elkezdte gyártani . A kolomnai gyárban összesen 6905 autót gyártottak. A KGP-2 és K-3 kombájnok alapján létrehozták a KKU-2 Druzhba kombájnt .

Hogyan működik

Az 1 pályagörgők a barázdák mentén haladnak , és az oszcilláló 2 ekevasat adott mélységben tartják. Az ekevas egyidejűleg két medret ás ki, tönkreteszi a réteget, és a masszát egy dupla szitára 3 viszi át, amelyen a réteg felmorzsolódik és a talaj szitálódik. A szitáról a tömeg a 4 pneumatikus hengerekkel az 5 szállítószalagra jut , majd a 7 ritka rudas szállítószalagon keresztül a 6 elválasztó felvonóba . Innen a visszamaradt talaj és gumók a 10 dobos szállítószalagba hullanak , és a füves tetejét a fuvareltávolító szállítórudai veszik fel. Amikor a csúcsok áthaladnak a 9 nyomószállítószalag és a 8 ütőhenger között, a csúcsokon lévő gumók leválanak és a dobba esnek. A dobszállító szállítja a masszát a ferde 11 válogató szállítószalaghoz , amely részben elválasztja a gumókat és a szennyeződéseket. A dolgozók kiválasztják és szétválasztják a szennyeződéseket és gumókat. A válogatóból származó szennyeződések bejutnak a keresztirányú 13 szállítószalagra , és a kombájnból kikerülnek a szántóföldre. A tiszta gumókat egy közbenső 12 szállítószalag táplálja be a tároló szállítószalagba. Onnan a burgonyát kirakják a szállítóba.

Specifikációk

Információforrások

Jegyzetek

  1. ↑ "Traktorok és mezőgazdasági gépek" folyóirat. 2003, 5. sz . Letöltve: 2014. február 1. Az eredetiből archiválva : 2015. szeptember 23..

Linkek

Irodalom