Naberezhnye Chelny története

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2016. december 22-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 22 szerkesztést igényelnek .

Naberezsnye Cselnij ( Tatársztán , Oroszország ) városának gazdag történelme van, amely mélyen az úgynevezett "bronzkorban" gyökerezik .

Első említések

Az első településeket, amint azt a régészeti feltárások mutatják, a modern Naberezsnije Cselnij területén a Srubnaja kultúra törzsei alapították még a Kr.e. 3. évezred közepén , a bronzkorban.

Az első település, amely a mai napig megszakítás nélküli történelmét folytatta a város helyén, az 1626 -ban alapított Csalninszkij-javítás volt (később Mysovye Chelny, 1930-tól Krasznye Cselnij). Most a Bumazhnikov mikrokörzet területe. Maga a város a szomszédos faluból, a kicsivel később alapított Berezsnij Cselnijből nőtt ki. [egy]

Az orosz krónikák először 1626-ban említik Berezsnij Cselnijt – ekkor alakult meg az "Elabuga új parasztok közössége" a Jelabuga palotafaluban Fedor Popov vezetésével. Ugyanebben az évben "Popov öt barátságos családdal, miután átkelt a Kama folyón, kész házakra ült." Az 1626-ban alapított település eredeti neve Chalninsky Pochinok. Később Beregovye, Berezhnye és végül Naberezhnye Chelny.

18-19. század

Közigazgatásilag a 18. században Naberezsnij Cselnij területe Kazany tartomány (1781-ig), Ufa kormányzósága (1781-1796) és Orenburg tartomány (1796-tól) része volt. 1781-1920-ban Naberezsnij Cselnij az Ufa tartomány Menzelinszkij kerületének része volt [2] .

A 19. század végére Naberezsnij Cselnij az Alsó-Kama régió egyik legnagyobb gabonakereskedelmi központjává vált. Ez nagyban meghatározta a falu megjelenését, a helyi lakosok foglalkozását, jólétének mértékét.

20. század eleje

A 20. század elején Naberezsnye Cselnij nagy és gazdag kereskedőfalu volt, ahol a Dvorjanszkaja utca volt a legfontosabb része. Jelentős funkcionális terhelése volt, mivel Jelabugából Menzelinszkbe vezetett postaút . A Dvorjanszkaja utcai házak fából és kőből voltak, kétszintesek. Az első emeleten a kereskedők üzleteiket, üzleteiket tartották, a második emeleten pedig családjukkal éltek. Itt kapott helyet a Volga-Káma-medence legnagyobb hajózási társaságainak és a legbefolyásosabb gabonakereskedőknek az irodái is. Ekkor már Naberezsnij Cselnijben volt a Káma folyó legnagyobb mólója , és ott volt a Szent Miklós-templom, iskola, malom és tizennyolc üzlet. Naberezsnij Cselnij fő lakossága oroszok és tatárok voltak [3] .

A város jelképévé vált Oroszország legnagyobb folyami felvonója , kétmillió pud gabona kapacitással, amelyet 1914-1917 között építettek az Orosz Birodalom Állami Bankjának forrásaiból . Az objektumot 1917 -ben fogadták üzembe [3] .

1921 és 1930 között Naberezsnij Cselnij kanton és egyben voloszti központ volt. Ezután a kantont Chelny régióvá alakították át. A Szovjetunió Összoroszországi Központi Végrehajtó Bizottságának 1930. augusztus 10-i rendeletével Naberezhnye Chelny falu városi rangot kapott. Ekkor 9300 lakosa volt. Az akkori ipari vállalkozások közül a következők voltak: 31 malom, különböző artelek, a köztársasági fűrészmalom, a Pobeda, a Krasznaja Zarja, a Metalist artel [3] .

Naberezhnye Chelny a Nagy Honvédő Háború idején

A Nagy Honvédő Háború idején Chelny régió az ország hátsó részében volt. A háború első éveiben 8 árvaházat menekítettek ki a városba, ebből 4 maradt a városban, 4-et a kerületben szétosztottak. A Tarlovsky szanatórium alapján a 4089-es számú evakuációs kórházat telepítették. Vyshny Volochokból egy szövőgyárat evakuáltak . 1941 és 1942 között összesen mintegy 3500 embert evakuáltak a Cselnij régióba, ebből 1500-at közvetlenül Naberezsnyije Cselnij városában helyeztek el . 1941 őszén 16 katonai kiképzőközpont jött létre a városban. Az Osoaviakhim szervezet csoportokat hozott létre katonai kiképzésre. 1942 márciusától 1944 júniusáig Osoaviakhim 112 osztálya működött a régióban, ahol 1825 fő sajátította el a katonai kiképzést [ 4] .

század második fele

Az 1960-as évek elején az ipar aktív fejlődésnek indult a városban: pórusbeton üzemet és téglagyárat építettek. 1963- ban megkezdődött az 1 248 000 kilowatt teljesítményű Nyizsnekamszki vízerőmű építése , valamint az energetikai és vízépítő telephely [5] . Ennek ellenére a Chelny régió továbbra is mezőgazdasági maradt.

1969 -ben olyan esemény történt, amely az egész ország számára fontossá tette Naberezhnye Chelny-t - az SZKP Központi Bizottsága és a Szovjetunió Minisztertanácsa számos dokumentumot fogadott el, köztük a KamAZ rendeletet (ma - PJSC "KAMAZ") - Kama autógyár . Az üzemtel egy időben gyakorlatilag új város épült, egyike a két legnagyobb új szovjet városnak Togliatti mellett . Az üzem és a Naberezsnyije Cselnij város szövetségi felépítése a Szovjetunió minden részéből érkezett munkások és szakemberek , akik több mint 70 nemzetiséget képviseltek. Több mint 2000 vállalkozás, a Szovjetunió Gossnab összes központi részlege, minisztériumok és osztályok teljesítették a KAMAZ építőanyagokra és berendezésekre vonatkozó megrendeléseit. Magán az építkezésen akár 100 ezer ember dolgozott [6] .

1970-ben megpróbálták átnevezni Naberezsnij Cselnijt Vahitovra [7] .

1971-ben (a hivatalos dátum február 17-e) megkezdődött az Újváros építése - a Naberezhnye Chelny fő részét képező terület. Ezt megelőzően, 1970-ben földvásárlással és a jövőbeni területek kialakításával foglalkoztak [8] . Az első házak paneljeit, amikor még nem volt házépítő üzem Naberezsnij Cselnijben [9] , vasúti és folyami szállítással szállították [10] .

Az autógyár építésének kezdetétől a város lakossága óriási ütemben növekedett. A város minden évben 30-40 ezer emberrel bővült [6] . És bár a városban is rekordtempóban épültek a lakások, az igények lemaradása óriási volt. Ennek a problémának a megoldására szekérvárosok és települések kezdtek létesülni a városban. Több mint egy tucat ilyen "egyemeletes Cselnij" település jött létre: Nadezsda, Enthusiasts, Molodyozhny, Avtozavodets, Energetik, Komszomolsky, Trampark, Buszpályaudvar stb., az ország neves egyetemei. Trélerekből közigazgatási települések jöttek létre. Még 1979-ben 26 ezer ember élt vagontelepeken. Végül 1984-1985 - ben felszámolták [ 5] .

1981 decemberében a KAMAZ üzem teljes kapacitással megkezdte működését, azonnal a hazai teherautóipar vezetőjévé vált, ugyanakkor a vállalkozás tovább fejlődött és terjeszkedett. Hét évvel később a KAMAZ a legjobb eredményt érte el az év végén, és megtérítette az ország építési költségeit [5] , így Európa és a világ egyik legnagyobb teherautó- és dízelmotor-gyára lett. A nizhnekamski vízerőmű, a KAMAZ és más első üzemek mellett építőipari, karton- és papír-, hús-, tejüzemek, elektromos gépgyártás, cső-, darugyár és egyéb ipari vállalkozások jöttek létre.

Az 1980-as évek elejére Naberezsnij Cselnij lakossága meghaladta a harmadmillió, illetve a félmilliós határt. Az ipari terület a lakóterületektől jelentős távolságra jött létre. Új lakónegyedek épültek mind a régi városrészben, mind a szomszédos területen (ma Komszomolsky kerület ). De a legnagyszabásúbb építkezést az Újváros - Avtozavodsky és Central kerületek "nyílt terepen" hajtották végre , ahol az épületek alternatív címzésének egyedülálló rendszerét alakították ki (komplex szám - házszám) [11] , és egy nagyszámú, többnyire merőleges sugárút és körút épült azonnal kétszintes összeköttetésekből.

Az 1973-ban elindított Naberezhnye Chelny villamos a város lakónegyedei, valamint a KAMAZ és más nagyvállalatok hatalmas termelési komplexuma között, a nagysebességű villamos közelében nagy utasforgalom biztosítására a Szovjetunió egyik utolsó új villamosrendszere lett. és Oroszország. Elkészült az ország egyik legnagyobb PATP városi busza is . Az 1850 óta létező kis móló helyett folyami kikötő épült , amely az ország tíz legnagyobb kikötője közé tartozik. 1971-ben megnyitották a Begishevo repülőteret, amely Nyizsnyekamszk és az általános agglomeráció esetében is megegyezik . 1990 óta új vasútállomás működik . Politechnikai intézeteket (ma Káma Állami Mérnöki és Gazdasági Akadémia) és pedagógiai intézeteket (ma Naberezsnye Cselnij Szociális és Pedagógiai Technológiai és Erőforrások Intézete) alapítottak . 1977-1979-ben. 10.000 fős " KAMAZ " és " Builder " stadion nyílt meg, 1981-ben megalakult a "KAMAZ" futballklub . A városlakók pihenésére nagy kultúrpalotákat nyitottak, a Naberezsnyije Cselnij Állami Tatár Drámai Színházat , művészeti galériát, kis múzeumokat, parkokat stb.

1982. november 19- én a várost átnevezték a Szovjetunió elhunyt fejének tiszteletére, amikor az új Naberezsnyije Cselnij épült, L. I. Brezsnyev . A peresztrojka idején 1988. január 6- án a történelmi név visszakerült a városhoz.

A posztszovjet időszak

A posztszovjet időszakban, az 1990-es években az egyiparos város stagnálást tapasztalt az ország iparának általános hanyatlása, valamint az 1993-as KAMAZ motorgyár teljes megsemmisülése miatti nagy tűzvész miatt. Ehhez társult a burjánzó bűnözés (amely még a 80-as években igen magas volt) és a tatár nacionalizmus térnyerése.

A 2000-es években megindult az ipar élénkülése, a város újszerű fejlődése. Új épületek és egész környékek jelennek meg - Raduzhny , Yashlek , Zamelekesye , Coastal stb. A KAMAZ-nál és más vállalkozásoknál a termékek (beleértve az új típusokat is) kibocsátása jelentősen megnőtt. Az olasz FIAT konszernnel közösen új üzemet hoznak létre, amely az ország egyik legnagyobb üzeme, a Sollers, amely évente félmillió autót gyárt.

Az új idő realitásaihoz kapcsolódóan számos sugárút átnevezték a városban, új egyetemek, városi lapok és egyéb médiumok, kis színházak és múzeumok, új sportcsapatok szerveződtek, nemzetközivé vált a repülőtér, a toronyház. A szovjet időkben kezdődött és a híres „hosszú távú építkezés” maradt 2/18-as üzleti központ épülete, megjelent egy informatikai park, számos bevásárló- és szórakoztató központ, piac, bank, az egyetlen álló Naberezsnocselninszkij delfinárium a városban. a Volga-vidék , jégpalota és egyéb sportlétesítmények, új villamosszakaszok, Azatlik tér a tömegünnepségekhez, tér emlékművel és V. S. Viszockij Múzeummal és így tovább. A Naberezhnye Chelny "Chelny-City" új üzleti központja épült a Syuyumbike sugárúton , a rakparton [12] és a cirkuszban [13] , valamint új villamosvonalak.

A Sabantuy és a Köztársaság napját augusztus 30-án kezdték nagyszabásúan megünnepelni a városban , melynek során hagyományosan virágfesztivált tartanak. A vallás újjáéledése kapcsán megépültek a nagy Tauba és Nur-Ikhlas mecset, Sarov Szerafim ortodox temploma és számos más templom, valamint épül az ország egyik legnagyobb és legmagasabb temploma, a Jamig székesegyház mecsete. Az FC KAMAZ többször is bekerült a főbajnokságba . A várost, a köztársaságot és az országot a ralicsapat a Naberezhnye Chelny kamionokon dicsőítette a KAMAZ-master , a Dakar világszínvonalú rally elsöprő bajnoka .

Jegyzetek

  1. ↑ BEREZHNY CHELNY: FALU A KAMÉN - Hírek - "Vecherniye Chelny" újság . Letöltve: 2018. február 27. Az eredetiből archiválva : 2019. március 2.
  2. ↑ Naberezsnye Cselnij város enciklopédiája (hozzáférhetetlen link) . www.chelni.info Letöltve: 2013. február 24. Az eredetiből archiválva : 2013. május 28.. 
  3. ↑ 1 2 3 Naberezhnye Chelny részletes története fotókkal (elérhetetlen link) . www.nab-chelny.narod.ru. Hozzáférés dátuma: 2013. február 24. Az eredetiből archiválva : 2013. január 2.. 
  4. ↑ Naberezhnye Chelny a háború alatt (elérhetetlen link) . www.nabchelny.ru Hozzáférés dátuma: 2013. február 23. Az eredetiből archiválva : 2013. augusztus 1.. 
  5. ↑ 1 2 3 Leniza Mukhametzyanov. A "Mindent Naberezhnye Chelnyről ... és még egy kicsit" című könyvből . www.photodreamstudio.ru Letöltve: 2013. február 23. Az eredetiből archiválva : 2012. október 31..
  6. ↑ 1 2 Kama Autógyár: történelmi háttér (elérhetetlen link) . www.kamaz.ru Letöltve: 2013. február 23. Az eredetiből archiválva : 2013. március 7.. 
  7. ↑ A Naberezsnij Cselnij TASZSZ Munkásképviselői Tanácsa Végrehajtó Bizottságának 1970. július 22-i 216. számú határozata Naberezsnij Cselnij város Vakhitov városra való átnevezéséről.
  8. ↑ Az első gyermek születésnapja. Hogyan kezdődött az Újváros története? . kam.business-gazeta.ru . Business Online . Zakamye (2020. február 17.).
  9. ↑ Chelny története: az újváros első házainak paneljei a Káma és a vasút mentén érkeztek . vestikamaza.ru . A KAMAZ hírei (2019. február 17.).
  10. ↑ Ezen a napon 50 évvel ezelőtt . vestikamaza.ru . A KAMAZ hírei (2021. február 17.). Letöltve: 2022. június 28. Az eredetiből archiválva : 2021. március 3.
  11. ↑ 44 évvel ezelőtt kezdődött el Naberezsnij Cselnij újváros építése . www.chelnyltd.ru _ Chelny LTD (2015. február 17.). Letöltve: 2022. június 28. Az eredetiből archiválva : 2019. szeptember 4..
  12. ↑ A rakpart legyen a mi látványosságunk
  13. ↑ Jövőre megépül a chelny-i cirkusz és a Kereselidze tér. Hírek Naberezhnye Chelny. "Cselnyinskiye Izvesztya", az újság hivatalos honlapja . Hozzáférés dátuma: 2013. március 4. Az eredetiből archiválva : 2012. október 28.

Linkek