| Izmailov Riamir Adamovics | |
|---|---|
| Születési dátum | 1930 |
| Születési hely | Szovjetunió |
| Halál dátuma | 1983 |
| A halál helye | Szovjetunió |
| Polgárság | Szovjetunió |
| Foglalkozása | repülőmérnök |
Riamir Adamovich Izmailov ( 1930-1983 ) - szovjet repülőgép - tervező .
1930 -ban született .
1954 - ben végzett a Harkovi Repülési Intézetben , és az Antonov Tervező Iroda munkatársa lett .
1957-től egy könnyűrepülődandár vezetőjeként dolgozott. 1965 óta (körülbelül) R. A. Izmailov - a PO Box 14 tervezési szervezetéért felelős, mint az Antonov Tervező Iroda kirendeltsége az Arszenyev Repülési Üzemben, a „Progress”, az An-14 „Bee” indításakor felmerülő problémák azonnali megoldása érdekében. "A repülőgépek sorozatgyártásba kerülnek. 1968 óta a hegyekben jár. Melec a lengyel Narban. A Republic megkezdi egy M-15 típusú mezőgazdasági repülőgép fejlesztését és gyártását. művek. (1970-ben a Progressz arszenyevi repülőgépgyár ( Primorszkij terület) mezőgazdasági repülési irodájának főtervezője lett. Ez kétes információ. Akkoriban a Mi-24-es helikopter sorozatgyártása bontakozott ki a Progressznél.)
Az I-711 mezőgazdasági repülésre szánt sugárhajtású repülőgép (később M-15 néven) szerzője - a Szovjetunió egyetlen sugárhajtású mezőgazdasági repülőgépe és egyetlen sugárhajtású kétfedelű repülőgépe . Felismerve, hogy az M-15 mezőgazdasági repülőgépként nem volt teljesen sikeres [1] , Izmailov igyekezett kiterjeszteni alkalmazási körét a nemzetgazdaságban. Mivel a vegyszertartályok tervezése a vegyszerek vészhelyzeti kibocsátását biztosította, felmerült az ötlet, hogy a repülőgépet tüzek oltására használják – 2000 liter folyadékot mindössze 10 másodperc alatt lehetett leejteni . Megtörténtek a megfelelő tesztek, de az ötletet nem fejlesztették tovább.
1971 óta a tervezési iroda főtanácsadója volt a lengyel Mielec városában található üzemben . A Lengyel Népköztársaságban végzett munka után ő volt az üzem főtervezője. V. M. Myasishchev .
1983 -ban halt meg .