| Krizosztom | |
|---|---|
| Szám | PM-1 |
| Felosztás | Dél-uráli vasút |
| Az alapítás éve | 1890 |
| A mozdonyok fő sorozata | Villamos mozdonyok VL10, 2ES6, dízelmozdonyok ChME3, 2TE10V |
| Elhelyezkedés | Krizosztom |
| Ország | |
| Állomás | Krizosztom |
A Zlatoust mozdonytelep egy vasúti közlekedési vállalat Zlatoust városában , a Dél-Urali Vasúthoz tartozik . A depó vontatójárművek javításával és üzemeltetésével foglalkozik .
A zlatousti raktár 1890 -ben épült a Samara-Zlatoust vasút építése során . A depó mozdonyflottája kezdetben 14 mozdonyból állt . [egy]
Furcsa irányban: Zlatoust - Kropachevo - Dyoma . Páros irányban: Zlatoust - Cseljabinszk
A depóban FD [2] , P36 , L és egyéb sorozatú gőzmozdonyok működtek .
A zlatousti raktárban 1953 júliusától 1954 februárjáig tesztelték a H8 -at . A teszteredmények szerint a villanymozdony konstrukciójában számos változtatást hajtottak végre, és hét villanymozdonyból álló kísérleti tétel (002-től 008-ig) érkezett a depóba. Az 1956 -ig tartó próbaüzem során a depói dolgozók javaslatokat tettek a H8-as villanymozdony egyes alkatrészeinek fejlesztésére. Az elektromos mozdony fejlesztéséhez jelentős mértékben hozzájárultak a depó mérnökei Zlatoust A. B. Dashkevich, L. A. Kolokolnikov, A. I. Otkidach, V. K. Polulekh, N. G. Sukhoshchavin, A. M. Khripunov, a vezető-oktatók Safro Panchenko, P. V. I. I.. [2] [3]
A H8-as elektromos mozdonyokat VL8-ra keresztelték át. Működésük a raktárban egészen 1970 -ig folytatódott , majd megkezdték működésüket a VL10-es villamos mozdonyok váltásával . Jelenleg a telephelyen VL10 villamos mozdonyok és azok módosításai, 2ES6 sorozatú elektromos mozdonyok , valamint 2TE10V dízelmozdonyok és ChME3 tolató dízelmozdonyok működnek [3].