Tengeri alapú légvédelmi rakétarendszer

Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt hozzászólók, és jelentősen eltérhet a 2015. augusztus 30-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 8 szerkesztést igényelnek .

A tengeri alapú légvédelmi rakétarendszer a hajókra  telepített, funkcionálisan összefüggő harci és technikai eszközök együttese , amely megoldást nyújt az ellenséges légi űrtámadási eszközök elleni küzdelem feladataira .

Történelem

Az első tengeri légvédelmi rendszerek fejlesztését az 1940-es évek elején kezdték el végezni. Ezek közül az első szolgálatba állt az amerikai haditengerészetnél . A harci osztagok és repülőgép-hordozó-alakulatok légitámadásai elleni védelem problémája a második világháború óta akut probléma , amikor is a bombákkal és torpedókkal felszerelt repülőgépek bizonyultak a legfélelmetesebb fegyvernek a nagy felszíni hajók ellen. Az irányított rakéták fejlesztésével lehetővé vált egy teljes értékű légvédelmi rendszer kiépítése a hajók számára anélkül, hogy a vadászgépek segítségével masszív légvédelmet kellett volna igénybe venni, ami repülőgép-hordozó-csoportokban még meglehetősen kivitelezhető volt, de az egyes hajóknál nem kivitelezhető. kis századok.

Az amerikai haditengerészet hajós légvédelmi rakétarendszereinek fejlesztése a második világháború idején kezdődött. Már 1944-ben megkezdődött a KAN-1 légvédelmi irányított rakéták kisüzemi gyártása rádiós irányítási rendszerrel, amelyeket korlátozottan használtak az okinavai csatákban . 1945-1947-ben a Fairchild cég kifejlesztette az XSAM-N-2 légvédelmi rendszert , amelynek sorozatgyártása 1949-ben kezdődött. Ennek ellenére ez a rendszer valójában kísérleti jellegű maradt, és a Terrier joggal tekinthető az amerikai flotta első harci légvédelmi rendszerének.

A " Konver " cég 1949-ben kezdte meg a komplexum létrehozását. A rakéták irányításának módjaként a fejlesztők a "hárompontos" módszert választották, amely a rakéta és a célpont folyamatos radarsugárral történő megvilágítását követelte meg. A rakéta kétfokozatú, mindkét fokozat motorja szilárd hajtóanyagú. Az indító iker, talapzatos típusú volt.

A hajóellenes rakéták megjelenésével a légvédelmi rendszerek fejlesztése új lendületet kapott. Ezeknek a rakétáknak a hordozóinak megsemmisítése a fegyverek kilövése előtt gyakorlatilag lehetetlen feladat, hiszen a rakéták kilövése a célponttól több tíz, sőt több száz kilométerre is végrehajtható, és a légvédelmi rendszer reakcióideje sem hosszú. . Ugyanakkor a kis kaliberű automata ágyúkon alapuló gyorstüzérségi légvédelmi rendszerek 2-4 km feletti tartományban hatástalanok, meglehetősen nagy[ mi? ] lövedékek szétszóródását, míg a légelhárító rakéták sebessége (300-500 m/s) gyakorlatilag nem hagy időt a tüzérségi rendszereknek arra, hogy akár egyetlen célpontra is célozzák a fegyvereket. Ezért a hajók megmentésének szinte egyetlen hatékony módja a rakétaelfogás volt. Ez és az ABM-szerződés vezetett oda, hogy a légvédelmi rendszereknek a tisztán légvédelmi rendszertől az univerzálissá válása az Aegis tengeri légvédelmi rendszer létrehozásához vezetett. , amely egyes becslések szerint ( SM-6 rakétákkal ) minden osztályú légi célpont megküzdésére alkalmas, beleértve a ballisztikusokat is [1] .

Osztályozás

Tartomány szerint

Rámutatás útján

Összetétel

Az SMC összetétele általában magában foglalja

A rakéták célzásának módjai és módszerei

Célzási módszerek

1. Az első típusú távirányítás - A célkövető állomás a földön van - A repülő rakétát rakétairányító állomás kíséri - A szükséges manővert földi számolóeszköz számítja ki - Vezérlőparancsokat továbbítanak a rakétának, amelyeket átalakítanak a robotpilóta vezérlőjelekké alakítja a kormányokat

2. Második típusú távirányítás - A célkövető állomás a rakéta fedélzetén van és a célpont rakétához viszonyított koordinátái a földre kerülnek - A repülő rakétát rakétairányító állomás kíséri - A szükséges manővert a földi számítástechnikai eszköz - A vezérlőparancsokat továbbítják a rakétának, amelyeket az autopilot irányító jelek kormányokká alakít

3. Távirányítás a sugár mentén - A célkövető állomás a földön van - A földi rakétairányító állomás elektromágneses teret hoz létre a térben , amelynek iránya megfelel a cél irányának - A számológép a rakétavédelem fedélzetén található rendszert, és parancsokat generál az robotpilóta számára, biztosítva a rakéta repülését az equisignal irányban

4. Homing - A célkövető állomás a SAM fedélzetén van - A számolóeszköz a SAM fedélzetén található, és parancsokat generál az autopilot számára, biztosítva a SAM közeledését a célhoz

Az otthonteremtés a következőkre oszlik

Célzási módszerek

Kétpontos módszerek  - az irányítás a célpont koordinátái , sebessége és gyorsulása alapján történik a rakéta koordinátarendszerében. A 2. típusú távvezérlésre és az elhelyezésre használják.

A hárompontos módszerek  - az útmutatást a célpont és a rakéta koordinátái, sebességei és gyorsulásai alapján hajtják végre a földi radarkoordináta -rendszerben . 1. típusú távvezérlésre és távirányításra használják.

SAM szolgálatban az orosz haditengerészetnél

Az orosz tengeri alapú légvédelmi rakétarendszereket a következő rendszerek képviselik:

Lásd még

Jegyzetek

  1. SM-6 rakéta: sikeres tesztek Archiválva: 2008. augusztus 12. a Wayback Machine -nél // cnews.ru . — 2008. június 25