| A járműtulajdonosok felelősségbiztosításának nemzetközi rendszere "Zöld kártya"
| |
|---|---|
| Tagság | 48 tagállam |
| Központ | Brüsszel , Avenue Louise 166 |
| Szervezet típusa | nemzetközi szervezet |
| hivatalos nyelvek | angol , francia |
| Vezetők | |
| főtitkár | Asszony. G. Flore |
| Az orosz "Zöld Kártya" Iroda ügyvezető igazgatója | Razuvan Szergej Ivanovics |
| Bázis | |
| A Zöldkártya Iroda megalapítása | 1949 |
| Oroszország belépése a Zöldkártya Irodába | 2008. május 29. [1] |
| Weboldal | cobx.org |
A Zöld Kártya ( eng. Green Card ) egy nemzetközi gépjármű-felelősségbiztosítási szerződés ( politika ), valamint a gépjármű-tulajdonosok felelősségbiztosítására vonatkozó biztosítási kötvény-megállapodás tagországok általi kölcsönös elismeréséről szóló megállapodás. A „Zöld Kártya” kötvény kötelező a gépjárművel történő külföldi utazásokhoz, és nem helyettesíti a gépjármű-tulajdonosok felelősségbiztosítását, ha az autó regisztrációs országában utaznak.
1949-ben az autóbiztosítók londoni nemzetközi konferenciáján elfogadták az Egyesült Nemzetek Gazdasági és Szociális Tanácsának ajánlásait, és hivatalosan is megalapították az Irodák Tanácsát, amelynek székhelye Londonban van [2] . 1951-ben került sor az Irodák Tanácsának első hivatalos ülésére, amelyen elfogadták a rendszerben részt vevő országok nemzeti irodái közötti Megállapodás mintáját, és elfogadták a zöldkártyákra vonatkozó egységes szabványokat. A zöldkártya-egyezmény 1953. január 1-jén lépett hatályba. Eszerint a megállapodásban részt vevő bármely országban kiállított gépjármű-felelősségbiztosítás egy másik, jelen szerződésben részes ország területén is érvényes.
Jelenleg a zöldkártya-rendszer 48 európai , ázsiai és afrikai országot foglal magában – valamennyi európai országot, beleértve Oroszországot (2009. január 1. óta), valamint Azerbajdzsánt , Törökországot , Iránt , Izraelt , Marokkót és Tunéziát [3] .
2006-ban az Irodák Tanácsának székhelyét Brüsszelbe helyezték át .
A bolgár cég "zöld kártyájának" formája.
Német nyomtatvány "Zöld kártya".
2016 óta 48 ország került be a rendszerbe [4] . A "Zöld Kártya" alkalmazása Azerbajdzsánban 2016. január 1-jén kezdődött [5] . A volt Szovjetunió több országa is tervezi csatlakozását a rendszerhez (például Kazahsztán).
| A kód | Ország [6] | Korlátozás áldozatonként | Korlátozza az összes áldozatot | Korlátozás járműnként | Korlátozás minden járműre [7] |
|---|---|---|---|---|---|
| A | Ausztria | 5 800 000 € | 1 200 000 € | ||
| AL | Albánia | 144 781 € | 361 952 € | 72 390 € | |
| ÉS | Andorra | 50 000 000 € | 50 000 000 € | ||
| AZ | Azerbajdzsán | 4 479 € | 44 787 € | 4 479 € | 4 479 € |
| B | Belgium | Határ nélül | 111 802 803 € | ||
| BG | Bulgária | 1 022 584 € | 5 112 919 € | 1 022 584 € | |
| BIH | Bosznia és Hercegovina | 511 292 € | 178 952 € | ||
| ÁLTAL | Fehéroroszország | 10 000 € | 10 000 € | ||
| CH | Svájc | 4 600 662 € | 4 600 662 € | ||
| CY | Ciprus | 33 540 000 € | 1 120 000 € | ||
| cz | cseh | 1 294 762 € | 1 294 762 € | ||
| D | Németország | 7 500 000 € | 1 120 000 € | ||
| DK | Dánia | 15 281 092 € | 3 083 027 € | ||
| E | Spanyolország | 70 000 000 € | 15 000 000 € | ||
| est | Észtország | 5 600 000 € | 1 200 000 € | ||
| F | Franciaország | Határ nélül | 1 120 000 € | ||
| USZONY | Finnország | Határ nélül | 3 300 000 € | ||
| FL | Liechtenstein | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
| GB | Nagy-Britannia | Határ nélül | 1 422 880 € | ||
| GR | Görögország | 1 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| H | Magyarország | 5 123 771 euró | 1 601 178 € | ||
| HR | Horvátország | 5 603 251 € | 1 120 650 € | ||
| én | Olaszország | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| IL | Izrael | Határ nélül | Határ nélül | Nincs kötelező biztosítás | Nincs kötelező biztosítás |
| IR | Irán | 68 991 € | Határ nélül | 1725 € | |
| IRL | Írország | Határ nélül | 1 120 000 € | ||
| IS | Izland | 6 648 276 € | 962 069 € | ||
| L | Luxemburg | Határ nélül | Határ nélül | ||
| LT | Litvánia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| LV | Lettország | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| M | Málta | 2 500 000 € | 500 000 € | ||
| MA | Marokkó | 939 673 € | 939 673 € | ||
| MD | Moldova | 46 881 euró | 234 405 € | 46 881 euró | |
| MK | Macedónia | 675 000 € | 337 500 € | ||
| MNE | Montenegró | 250 000 euró | 100 000 € | ||
| N | Norvégia | Határ nélül | 1 235 000 € | ||
| NL | Hollandia | 5 600 000 € | 1 120 000 € | ||
| P | Portugália | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| PL | Lengyelország | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| RO | Románia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| ENG | Oroszország | 7 148 € | 5 718 € | ||
| S | Svédország | 32 342 921 € | 32 342 921 € | ||
| SK | Szlovákia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| SLO | Szlovénia | 5 000 000 € | 1 000 000 € | ||
| SRB | Szerbia | 1 000 000 € | 200 000 € | ||
| TN | Tunézia | Határ nélül | Határ nélül | ||
| TR | pulyka | 93 942 € | 93 942 € | 9 394 € | 18 788 € |
| U.A. | Ukrajna | 18 788 € | Határ nélül | 1987 € | 9 935 € |
Egyes országokban a károk nem korlátozottak. Ez például azt jelenti, hogy ha a bíróság elismeri az áldozat családjának élethosszig tartó eltartásának szükségességét, akkor azt a biztosítónak kell fizetnie [8] .
Néhány afrikai és ázsiai ország saját, a zöld kártyához hasonló nemzetközi biztosítási rendszerrel rendelkezik, nevezetesen:
Az orosz "Zöld Kártya" Iroda feladatait az Orosz Gépjárműbiztosítók Szövetsége [9] jelöli ki . A Zöldkártya iroda hatáskörét és felépítését a Zöldkártya nemzetközi biztosítási rendszer keretében végzett tevékenységszervezési szabályzat és a Zöldkártya iroda szabályzata határozza meg.
2009 januárjában mindössze 12 orosz autóbiztosító csatlakozott a zöld kártyához [10] [11] . Olyan cégek , mint az Ingosstrakh , a MAKS és a SOGAZ megtagadták a zöldkártya rendszerben való részvételt . Az okok egyes országokban nagy vagy korlátlan felelősségi korlátok, és ebből adódóan hatalmas veszteségek [12] .
2010. január 19-ig 11 társaság maradt az iroda tagja, mivel a Rosgosstrakh átvette a Russkiy Mir biztosítótársaságot . 2011 márciusában visszavonták a szegmens egyik legnagyobb biztosítójának , az Aininek a biztosítási engedélyét (2012. március 6-án a Szövetségi Pénzpiaci Szolgálat végzésével, bírósági határozat alapján, majd az Aini engedélyével). helyreállították, de később ismét visszavonták, mivel a jogsértéseket nem szüntették meg időben [13] .
2011 februárjában az MSK biztosítócsoport és a Spasskiye Vorota társaság egyesülésével összefüggésben előbbi a Zöldkártya iroda tagságát, utóbbi pedig kizárást kért. A Kompanion Insurance Group (016-os kódot kapott) 2014-ben csatlakozott a Zöld Kártya oroszországi irodájához, amely 2015. január 1-jén kezdte meg a kötvények értékesítését, azonban a pénzügyi feltételek megsértése miatt kevesebb mint hat hónapon belül visszavonták az engedélyét. .
2014 decemberében a Szövetség biztosítótársasága leállította az OSAGO és a Green Card kötvények értékesítését, mivel az Orosz Föderáció Központi Bankja korlátozta az ilyen típusú biztosítási engedélyét [14] .
A JSC „ZHASO” a JSC „ SOGAZ ” integrációjával összefüggésben megtagadta az OSAGO és a „Zöld Kártya” engedélyét, és 2016 októberében megkezdte a „Zöld Kártya” portfólió „VSK”-hoz történő átruházását. a SOGAZ ilyen típusú biztosítási engedélyének hiánya [15] .
A táblázat a Zöldkártya rendszerben működő összes biztosító 2018. évi biztosítási díjának adatait tartalmazza [16] .
| Hely | Kód [17] | Vállalat | Díjak, millió rubel | Piaci részesedés |
|---|---|---|---|---|
| egy | 002 | VSK | 1 185 | 28,1% |
| 2 | 001 | Alpha Biztosítás | 1090 | 25,9% |
| 3 | 013 | Megegyezés | 776 | 18,4% |
| négy | 009 | RESO-Garantia | 469 | 11,1% |
| 5 | 010 | Rosgosstrakh | 273 | 6,5% |
| 6 | 004 | Huszonegyedik század | 228 | 5,4% |
| 7 | 015 | TEHÁT | 176 | 4,2% |
| nyolc | 017 | Szpasszkij kapu | 17 | 0,4% |
Számos biztosítótársaság, amely nem része a Zöld Kártya orosz irodájának (például Ingosstrakh [18] ), ügynökként értékesít más társaságok által kibocsátott ilyen típusú biztosítási kötvényeket.
2015. július 1-jén a PCA a Zöld Kártya teljes jogú tagjává válik - a szükséges bankgarancia összege 2 millió euróval csökken, és a PCA szavazati jogot és lehetőséget kap az iroda irányító struktúráiban való munkavégzésre. [19] .
A díjszabásokat az Orosz Föderáció Gépjárműbiztosítók Szövetsége határozza meg , és az Orosz Föderáció Pénzügyminisztériuma [20] és az Orosz Föderáció Központi Bankja , amely a biztosítási piac megaszabályozója , minden társaságra azonos díjszabást alkalmaznak . 2015. január 1-ig a biztosítási díjakat negyedévente, minden év január 15-én, április 15-én, július 15-én és október 15-én módosították, a rubel euróval szembeni várható árfolyamától függően . 2015 januárjában a rubel instabil árfolyama miatt a Zelenaya Karta iroda felülvizsgálta a tarifa megállapításának eljárási rendjét, és 2015. február 15-től a tarifa minden hónap 15. napján változik, az aktuális euro árfolyamtól függően. árfolyam és a következő hónapra előrejelzett árfolyam [21] .