| Látás | |
| Liverpool kikötő épülete | |
|---|---|
| 53°24′15″ é SH. 2°59′41″ ny e. | |
| Ország | |
| Elhelyezkedés | Liverpool |
| Építészeti stílus | Edward korabeli építészet |
| Építészmérnök | Arnold Thornely [d] |
| Az alapítás dátuma | 1907 |
| Anyag | vasbeton , portlandi mészkő [d] [1] és réz |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Liverpool Port Building (korábban Mersey Docks and Harbour Council Building, Angliában ismertebb nevén Dock Office) a II.* osztályú műemlék épület Liverpoolban , Angliában. A Pier Head területén található, és a szomszédos Royal Liver Building és a Cunard Building mellett Liverpool Three Grace egyike a város vízpartján [2] . Az UNESCO Világörökség részét képező Liverpool tengeri kereskedelmi városának is része .
Az épületet Sir Arnold Thorneley és F. B. Hobbs tervezte, és Briggs és Wolstenholme együttműködésével fejlesztették ki. 1904-1907 között épült portlandi kőbe burkolt vasbeton vázzal. Az épület a Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) székhelye volt 87 éven keresztül, 1907-től 1994-ig, amikor is a vállalat új telephelyre költözött a Seaforth Dockban. 2001-ben eladták a Downingnak, egy liverpooli fejlesztőnek, és 2006 és 2009 között egy jelentős, 10 millió font értékű helyreállításon esett át, amely az épület számos eredeti jellemzőjét helyreállította [3] [4] .
A Liverpool kikötő épülete Edward korabeli barokk stílusban épült, és a fölé magasodó nagy kupola jellemzi, amely az épület központi pontjaként működik. Nagyjából téglalap alakú, lekerekített sarkaival, tetején kőkupolákkal . 220 lábbal (67 m ) az épület a tizennegyedik legmagasabb Liverpoolban. A szomszédos Cunard épülethez hasonlóan kívül-belül dekoratív részleteiről, nevezetesen a sok tengeri motívumról és a drága dekoratív bútorokról nevezetes.
1898-ban a Mersey Docks and Harbour Board (MDHB) úgy döntött, hogy bezárja George's Dockot, amely a mai Pier Head helyén volt [5] . A telket 1900-ban eladták a Liverpool Corporationnek, bár az MDHB úgy döntött, hogy megtartja a déli végét, hogy új központi székház épülhessen a cég számára, amely korábban a város különböző pontjain volt, beleértve a régi vámépületet is. [6] .
1900-ban az MDHB bizottságot alakított egy új cégépület megtervezésére és építésére [7] . Robert Gladstone vezetésével pályázatot írtak ki helyi építészek számára az új épület terveinek benyújtására. Alfred Waterhouse-t, a neves helyi építészt hívták segítségül a verseny elbírálásában, és 300 GBP, 200 GBP és 100 GBP díjakat ajánlottak fel a három legjobb tervért . [6] Összesen hét pályamű érkezett be, a nyertes tervet Sir Arnold Thornely és F. B. Hobbs építészek tervezték Briggs és Wolstenholme közreműködésével. Az épület felépítésére szolgáló telek határainak megváltozása miatt a projektet elsősorban a központi kupola tekintetében módosították, amely csak az utolsó pillanatban került beépítésre [7] .
1903-ban, amikor a projektet jóváhagyták, az MDHB számos építőt kért ajánlattételi dokumentumok benyújtására a felülvizsgált tervépület megépítéséhez. Több mint 30 építtetővel vették fel a kapcsolatot, és a manchesteri William Brown & Son nyerte el a szerződést az új épület megépítésére. [6] A munkálatok 1904-ben kezdődtek, és az építkezés első kilenc hónapja az épület alapozására összpontosított, amelyet a talajszint alá ástak. [6] Az épület vázát vasbetonból építették , amelyet azután portlandi kőbe burkoltak, [7] ami azt jelentette, hogy az épület tűzállóbb volt, mint más szerkezeti formák. [6] 1907-ben készült el, körülbelül 250 000 GBP költséggel, [8] bár ha a bútorokat, a felszereléseket és a szakértői díjakat is beleszámítjuk, akkor a teljes költség körülbelül 350 000 GBP volt. Az MDHB főhadiszállásának munkatársai hivatalosan 1907. július 15-én költöztek be az épületbe, míg a város más területein található osztályok munkatársai az év hátralévő részében. [6]
A második világháború alatt Liverpool fontos kikötője miatt a Luftwaffe célponttá vált, és az 1941. májusi sztrájk során egy nehéz bomba robbant az épület keleti oldalán lévő pincében . A robbanás kára jelentős volt, a keleti szárny súlyosan megsérült a tűzben. Az épület szerkezeti integritása azonban azt jelentette, hogy az épület nagy részét csak ideiglenes javításokkal lehetett újra elfoglalni. A háború után az épületet teljesen helyreállították; a helyreállítás költsége meghaladja az eredeti építési költségeket. [6]
Az épület az MDHB (1972-ben Mersey Docks and Harbour Company néven) főirodájaként szolgált körülbelül 87 évig. 1994-ben a vállalat új székhelyre költözött a Seaforth Dock közelében, a város északi részén található Maritime Centerbe, hogy közelebb kerüljön a Liverpool dokkolórendszerének mai központjához. [6] A cég azonban 2001-ig az épület tulajdonosa maradt, amikor is a Downing, a liverpooli székhelyű ingatlanfejlesztő megvásárolta. [9]
A 2005-ben bemutatott épület helyreállítási terveit a Liverpool Városi Tanács hagyta jóvá. A terv jelentős belső és külső munkálatokat tartalmazott, amelyek egy II. fokozatú* műemlék épület teljes helyreállítását szolgálták. A tervek között szerepelt az épület megnyitása a nagyközönség számára egy új kilátó kialakításával a kupolában, valamint egy nyilvánosan hozzáférhető folyóparti süllyesztett tér kialakításával, amelyen éttermek, kávézók és üzletek kis felvonulása állna. [10] A második világháború után "lebontott" épület hatodik emeletét is helyre kellett állítani, és luxuslakások is helyet kaptak benne. [11] A felújítás első szakasza 2008 elején fejeződött be, az épület folyó felőli oldalán lévő portlandi kő helyreállításával. [12] A 10 millió GBP értékű helyreállítási projekt 2009 elején teljes egészében befejeződött az utolsó állványzat és 20 000 ft² (2 m 2 ) felújított irodaterület eltávolításával az épület külső részéről. [13]
A Liverpool kikötő épülete a legrégebbi a három nagy Pier Head épület közül, és építészeti jellemzőit úgy tervezték, hogy tükrözzék Liverpool jelentőségét a Brit Birodalom fenntartásában . [6] [14] A ma létező épület azonban valójában az eredetileg választott terv módosított változata. [15] A terv eredetileg az épület főbejáratát a délnyugati sarkon tervezte, de az építési terület határainak változása miatt a kialakítás jelentősen módosult, hogy szimmetrikus megjelenést kapjon. [7] Figyelemre méltó, hogy az eredeti terv nem tartalmazta azt a nagy kupolát, amely ma olyan kiemelkedően uralja az épületet. A liverpooli anglikán katedrális néhány évvel korábban kidolgozott, meg nem valósult terve ihlette az építészek egy kupolát, hogy impozánsabb megjelenést kölcsönözzenek az épületnek. [8] [16] [17] Ez a döntés azonban vitákat váltott ki, mivel sok igazgatósági tag úgy gondolta, hogy a "városszépítés" nem a kikötői hatóság feladata. [6] [18] Azonban hozzáadták a projekthez, így magának az épületnek a fókuszpontja lett.
A Liverpool kikötő épületének Edward korabeli barokk kialakítása a reneszánsz palotákhoz hasonlítható . [18] Megközelítőleg átszámítva/ méret szerint az épület 220 láb (67 m ) magas, [6] ezzel a tizennegyedik legmagasabb épület a városban. Az épület ötemeletes törzse 80 láb magas az ereszig . [6] [14] A főbejárat az épület folyó felőli oldalának közepén található, és két háromméteres, Charles John Allen által tervezett, „Kereskedelmet” és „Ipart” ábrázoló női kőszobor szegélyezi. [14] Az épület minden sarka ferde, és egy magas, hatszögletű toronnyal rendelkezik, amelynek tetején egy kőkupola található , amelyet eredetileg egy lámpásnak kellett volna elhelyeznie . [17] Mivel az épületnek nagy központi kupolája van, építészetileg a világ számos más épületével hasonlították össze, beleértve a belfasti városházát, [17] a Capitolium épületét , [6] a Szent Péter-bazilikát [15] és a Szent Péter-bazilikát. Pál katedrális . [16]
A Liverpool kikötő épületét vasbeton váz felhasználásával építették, ami nemcsak szerkezetileg szilárdabbá tette az épületet, hanem sokkal tűzállóbb is, mint a korábbi épületek. Az egykori György dokk helyére épülő épület következtében a szokásosnál mélyebb alapozásra volt szükség, és összesen mintegy 35 000 tonna cementet használtak fel. [6] Mivel az épület közel van a Mersey folyóhoz , az alagsor fejlesztése során kiterjedt munkát végeztek annak biztosítása érdekében, hogy az alagsor vízzáró legyen. Az aszfaltot széles körben használták az alagsori padlók és falak burkolására, hogy szárazon tartsák. [6]
Belül az épület formája egy teljes hosszúságú nyolcszögletű csarnokban összpontosul, amely egy központi kupola alatt ül. A csarnok a földszinttől felfelé köríves nyílásokkal rendelkezik, amelyek nagy galériákat biztosítanak, padlóját iránytűnyilakat ábrázoló mozaikok díszítik . [14] Az irodaterület hosszú központi folyosók mentén helyezkedik el, amelyeket fehér Calacatta márvány borít . [6] Az építési költségek nagy részét (körülbelül 25%-át) felszerelésre és befejezésre fordították; belül az épület gazdagon díszített drága anyagokkal, többek között spanyol mahagóni és danzigi tölgy a faanyag, bronz a padlóbútorok és szerelvények, valamint fehér márvány a padlón és a falakon. [6] A belső tér egyik figyelemreméltó eleme a szürke gránit nagylépcső, amelyet Poszeidón képeivel díszített ólomüveg ablakok , horgonyok, hajóharangok és kagylók, valamint a Brit Birodalom országainak, köztük Szingapúrnak, Dél-Afrikának és Kanadának szánt dedikációk szegélyeznek. , és Ausztrália. [6] [19] Az épület belső tereinek grandiózus jellege miatt több produkció, köztük a Sherlock Holmes kalandjai filmes díszletként is felhasználták . [húsz]
Az épületben számos utalás található a tengerre és Liverpool és a Brit Birodalom tengeri műveleteire. A főbejárati kaput delfinekkel megtámasztott földgömb díszíti, az öntöttvas kapukat és kapuoszlopokat sellők, kagylók és horgonyok díszítik, és pajzsaik az „MD&HB” kezdőbetűket viselik. [19] A külső lámpákat úgy tervezték meg, hogy úgy tűnik, magukat a lámpákat a római isten, Neptunusz tartja a kezében . [6] Hasonlóképpen, a felvonókat is tengeri motívumok díszítik, aranyozott emblémák formájában, amelyek a földgömböt, csikóhalakat és horgonyokat ábrázolják . [14] A központi teremben az alagsori és a második emelet közötti frízt a 107. zsoltár szavai díszítik: „Akik hajókon szállnak le a tengerre, nagy vizeken cselekszenek, látják az Úr dolgait és az övét. csodák a tengerben." mély. Anno Domini MCMVII." [14]