Zarnitsa (folyami hajók típusa)

"Zarnitsa" motorhajó

"Zarnitsa" motorhajó
projekt, Mr. 1967
Projekt kijelölése 1435
Elengedték, uraim. 1968-1983
Példányok ??
Üres elmozdulás, t 9
Teljes elmozdulás, t 14.6
Max. sebesség, km/h 33
Kapacitás, személyek
Teljes kapacitás 45
Motorok
Megnevezés a GOST szerint 6CHN15/18
márka 3D6N-235
Szám egy
Teljesítmény, kW (LE) 177 (240)
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Zarnitsa  egyfajta folyami személyszállító hajó légpárnás hajón , 1435. projekt. Sekély folyók mentén történő helyi személyszállításra tervezték. Az elrendezést és a fő méreteket tekintve a hajó megismételte a Zarya típusú gyalumotoros hajót, és meglehetősen magas szintű volt vele az egyesülés (fordító- és kormánymű, olaj- és üzemanyagrendszerek, motoralkatrészek, elektromos berendezések). Azonban a lényegesen kisebb teljesítményű főmotort használták (bár ugyanabból a családból): a Barnaultransmash üzem 150 lóerős 3D6-os dízelmotorjának módosítását beépített turbófeltöltővel, amely 235 LE-re növelte a teljesítményt. Val vel. Ezenkívül a Zarnitsa majdnem kétszer könnyebb, mint a Zarya (teljes elmozdulás 14,6 tonna, illetve 30 tonna).

Gyártó üzemek

Erről elnevezett hajójavító és hajóépítő üzem. M. S. Uritsky (Oroszország, Asztrahán);

Sosnovsky Hajógyár (Oroszország, Sosnovka );

Oktatási és kísérleti üzem GIIVT (Oroszország, Nyizsnyij Novgorod).

Összesen több mint 100 hajót építettek (71 hajó ismert).

Általában véve a hajó sikertelen volt [1] . A hidrodinamikai ellenállás különösen a légpárna használata ellenére is nagynak bizonyult. Sőt, a hidrodinamikai ellenálláshoz nem a körbefogó szelvények, hanem a vízsugár beszívása járult hozzá a legnagyobb mértékben. Ennek eredményeként a hajó sebessége alacsony volt. 1969 május-júniusában a hajó hivatalos próbákon esett át a Sura folyón. A teljes utasszámmal mért mérföldön körülbelül 36,6 km / h sebességet értek el 256 LE főmotor teljesítményével. s, amelyet teljes mértékben a futási módokban használtak. A gazdasági mutatók rosszabbnak bizonyultak, mint a Zarya típusú gyorsabban sikló motoros hajóké, bár ez utóbbiak főmotorja 900-1100 LE volt. Val vel. amelyet futási módokban csak részben használtak. Viszonylag kis sorozatot adtak ki. Az 1435 "Zarnitsa" projekt további fejlesztése a " Luch " hajók erősebbé váltak, 3KD12N-520 motorral, 520 LE teljesítménnyel. Val vel.

Lásd még

Jegyzetek

  1. Cikk a szárnyashajók fejlődéséről, kialakulásáról és hanyatlásáról. Az SVK bíróságai (hozzáférhetetlen link) . Letöltve: 2019. május 27. Az eredetiből archiválva : 2019. május 27. 

Linkek

Hajók leírása és listája a River Fleet weboldalán Archivált 2012. november 19-én a Wayback Machine -nél .