Hám [1] (vagy kábelköteg [2] ):
Oroszországban (Oroszországban ) a lovak használata szerint a következők voltak:
Céljuk szerint a csapatokat közlekedési, mezőgazdasági és szántóföldi csapatokra osztják.
A használt heveder összetételétől függően a hevederek a következőkre oszthatók:
Az éles ívű (vagy orosz ) heveder szárból , ívből , kantárból , gallérból , hámból , nyeregből , nyeregből , hasból és gyeplőből áll . Tengelyek - egy pár egyenes vagy enyhén ívelt rúd , amelyek egyik végén a kocsi tengelyére vannak helyezve (vagy szánhoz vannak rögzítve), a másik végén pedig általában egy ívhez vannak rögzítve . Ív - ív alakúra ívelt, feszes fapálca (könnyű fűzfából , tartós szilfából vagy másból [7] ), szétrobbanó tengelyekkel és rántással a gallérhoz rögzítve ( bőr övek vakhurkok formájában ) [8 ] [9] [10] ; úgy tervezték, hogy elvegye a tengelyt a lótól (ellenkező esetben az induláskor jelentkező rándulásoktól, az egyenetlen utak miatti lökésektől, a ló bőrén lévő övek megfeszítésétől, horzsolások léphetnek fel ) [ 11] . Az éles ívű heveder lehet szimpla (egy ló számára), páros és hármas . Amikor párban használják, az egyik ló az aknákba kerül, a második pedig „menet közben” vontatott. Háromszoros hevederrel az egyik ló - a gyökér (középső) - az ív alatti tengelyekbe megy, a másik két ló - rögzítve (oldalt) - nyomokkal a görgőhöz van rögzítve [ 12] (a kocsi elején található rövid körrúdhoz, amely a hevederes lovak rögzítésére szolgál nyomokkal [13] [14] [15] ), viszont a vagához (egy keresztirányú rúd, amelyet a vonóerő elosztására terveztek a felszerelt állatok között).
Az éles vonalú (vagy angol nyelvű ) szimpla (egy lóra való) hám egy szárból , oszlopsorból, kantárból , nyakörvből , hevederes nyeregből , hámból , nyeregből , has alattiból áll , és nem tartalmaz ívet . . Postoronka , postronka vagy postromka - öv vagy rózsás hám, lóhevederben: tekercsből vagy vagából húzóba megy, dühöngő hámban csak hámnak, vonórúdban pedig minden lónak [16] . Vonalak - erős csavart kötelek vagy övek, amelyek segítségével a ló (vagy más állat) vonóereje a gallérról a tekercsekre továbbítódik . A ló húzza a járomhoz rögzített nyomokat, a tengelyek pedig a kocsi megfordítására és megtartására szolgálnak a lejtőkön. Gyakran használnak lerövidített szárakat, amelyeket nem a gallérhoz, hanem a nyereghez rögzítenek (bőrrel bevont párna, amely a tartóoszlop támaszaként szolgál (egyik tengelyről a másikra feszített öv) [13] ). Könnyebb kocsikhoz hordhevedert is használnak, ahol a nyakörv helyett shorkát használnak . Shorka - a ló mellkasán viselt eszköz, amelyet arra terveztek, hogy a ló vonóerejét a nyomokon keresztül a kocsira (vagy szánra) továbbítsa.
A vonórúd gőzfürdő (két ló számára) heveder zsinórból , vonórúdból , kantárból , nyakörvből áll . A vonórúd egyetlen tengely egy hevederpárban (egy két ló között). A vonórúd feneke (vastag része) a kocsi forgókarához (vagy egytengelyéhez ) van rögzítve (vagy a szánhoz rögzítve). A vonórúd teteje hevederekkel ( vonókkal ) van rögzítve a gallérokhoz. A vonórúd elfordítja az elülső részt, és maga mögött viszi az egész kocsit. A húzás általában nyomon keresztül történik.
A vonórúd négyes sorban is használatos (az ún. kocsi hám , az ókorban - quadriga ), ahol a középső lovak a vonórúdhoz vannak kötve, a szélső (csatolás) pedig húzza a végére rögzített zsinórt. a csóvást .
A nyomkövető heveder nyomvonalakat használ , nem tartalmaz tengelyeket és vonórudakat , nem teszi lehetővé a kocsi visszatartását, ezért mezőgazdasági munkákhoz vagy fékkel felszerelt kocsikhoz használják .
A kombinált kábelköteg egy tengely vagy vonórúd kábelköteg és egy vezetékköteg kombinációja. Nagy számú ló esetén használható. A lovak nevei a kombinált hámban betöltött szerepük szerint:
Zug - egyfajta csapat, amelyben a lovak vagy egyesével (egymás után; az úgynevezett " liba " hám) vagy párban, egymás után mennek. Egy pár lóból álló szerelvény befogásakor vonórudat használnak , amelyhez egy vagy (hat vagy több ló esetén) két pár ló - gyökerek vannak felszerelve; a többi ló hordozható. Távoli vonal a gyökér lótól , ha télen libán lovagol - Podkorenka [ 17] .
A csapat vezető kutyája ismeri a parancsokat: menj, jobbra, balra, állj meg, a többi kutya hozzá van kötve. Páratlan számú, 5-től 11-ig terjedő kutyát használnak a kutyaszánhoz. A kutyaszán hámja [18] , majdnem olyan, mint a lóé: heveder , egy zsinór a hasa alatt, és egyáltalán nincs gyeplő. Tedd fel mindegyik legfeljebb három fontot . Egy csapat kutyaszán étellel naponta száz mérföldet vagy többet fut. Egy napon egy kutyaszán 40-60 kilométeres távot képes megtenni 10-12 km/h sebességgel. A kutyázásnak számos előnye van a rénszarvasszánozással szemben, mivel a kutyáknak nincs szükségük legelőre, ami különösen fontos, ha jégen vagy sarkvidéki sivatagokon mozognak. A szánhúzó kutyákat elhullott állatok húsával is lehet etetni, ami a Déli-sarkra induló Amundsen-expedíció előnye volt a Scott-expedícióval szemben, amely shetlandi pónikat használt lóvontatású állatokként .
A rénszarvason való lovagláshoz és poggyászszállításhoz szánkót használnak hámnak, amely fel van szerelve: bőrszíjjal, szíjjal vagy poderrel az állat nyakán, abból, a hasa alatt és a hátsó lábak között egy sor kimarad , ss , a fejes szánkókhoz kötött ékhez (valkához), vagy ékekhez, és abból darabokra. Általában három-négy szarvas van egy hámban, a bal szélső vagy elülső, a vezér negyeddel hosszabbra indul, egy gyeplő (utkel, metyne) jön a szarvaiból, a többi úgy fut, szabadon; szarvast hajtanak hatodikkal ( rúd ). Egy bikára (hímre) 8 font poggyászt tettek, egy fontos nőre (nőstényre) - 6 [3] .
| Hám vagy heveder | |
|---|---|
| Általános információ | |
| Lovaglás | |
| Hámos lovagláshoz | |
| Egyéb állatvédelmi eszközök | |