Vízelvezető tálca (köznyelven - szolárium, tálca, biztonsági ereszcsatorna ) - a metróállomás sínekjei közötti mélyedés, amelyet elsősorban vízelvezetésre terveztek . Kivételes esetekben nem garantált mentésre is használható a sínekre zuhanástól.
A tálca szélessége 0,9 méter, mélysége 0,5-0,6 méter a sínfej szintjétől. A sínek közötti teret felszabadítják a talpfáktól (használatkor), amelyek egy része közvetlenül a sínek alá kerül (" alfanadrág "). A hossza általában egybeesik a platform hosszával . Ugyanakkor egy talajvíz -elvezető rendszerrel kombinálják .
A biztonsági ereszcsatornákat leggyakrabban érintkezősínnel felszerelt vágányokon használják . Ennek az az oka, hogy egy közeledő vonat elől kiszökve a peronra próbáló személy megérintheti a nagyfeszültségű érintkezősínt, és halálos áramütést kaphat , míg ha van tálca, abba belefekhet. és várja meg, amíg a vonat teljesen megáll, és szakképzett személyzet segítségével. Ezen túlmenően, egy vonat ütközése esetén az ember nagyobb valószínűséggel esik a csúszdába, nem pedig a kerekek alá, és kevésbé súlyos sérüléseket szenved. Ha bejut az ereszcsatornába, és nincs ideje kiszállni onnan, akkor a fejét a vonat irányába kell fordítania, szorosan megnyomva a kezét és a ruha kiálló részeit. A fej alatt fekvő sínfej nincs veszélyben, mivel a gördülőállomány alatt egyetlen részlet sem található. Nem szabad azonban elfelejteni, hogy a futómű felszerelése nagy feszültség alatt van.
A tokiói metróban nincs biztonsági csúszda . Ezenkívül a szentpétervári metró Sportivnaja metróállomásán sincsenek biztonsági ereszcsatornák, mivel kialakítása nagyon érzékeny a rezgésekre, valamint a földdel fedett állomásokon (a Shushary állomás kivételével), ahol a A szolárium a központi platformot és az oldalsó platformok alatti teret helyettesíti. Ezenkívül a Butovskaya könnyű metróvonal egyes állomásain nem állnak rendelkezésre napozóágyak , mivel például nincsenek az Ulica Gorchakova állomáson . A zárt típusú („vízszintes felvonó”) állomásokon a vágányok el vannak zárva az utasok behajtásától, ennek ellenére biztonsági csúszda is előfordulhat.
A Sportivnaya állomás építése keresztmetszetben. Amint az az ábrán látható, napozóágyak nem állnak rendelkezésre.
A szentpétervári zárt típusú állomás tipikus kialakítása. A biztonsági csúszda megvan.