| Tallinn – Keila | |
|---|---|
| Tallinn-Keila | |
| Vasút Valingu falu közelében (2013) | |
| Évek munkája | 1870-től |
| Ország | Észtország |
| Állapot | jelenlegi |
| Alárendeltség | Eesti Raudtee [1] |
| hossz | 26,8 km |
| Térkép | |
A Tallinn-Keila vasút a vasút 26,8 km hosszú szakasza Észtországban . 1870 - ben épült a balti vasút részeként . Az út Tallinnt köti össze Keilával . Az út teljes hosszában villamosított.
A Tallinn-Keila vasút szakasza 1869 és 1870 között épült a balti vasút ( Paldiski - Tallinn - Szentpétervár vonal ) építése során. Az út egy kicsit kevesebb, mint 45 mérföld hosszú szakasza Tallinnban a Balti pályaudvarral végződött, egy másik út pedig Szentpétervár felé vezetett [2] . Az építkezés koordinálására a Balti Vasutat 5 szakaszra és 40 építési pontra osztották. A "Tallinn - Keila" út az első szakaszhoz tartozott, amely a Paldiski és Aegviidu közötti távolságot (kb. 100 mérföld ) tette le [3] . Áprilistól novemberig 6018 munkás vett részt az építkezésben , ebből 4711 -et Oroszországból hoztak [4] . Az út üzemeltetése 1870. október 24-én kezdődött [5] .
1906 és 1917 között a szakasz az északnyugati vasút , 1918 óta pedig az észt vasút része volt. 1918-tól 1940-ig megkezdődött az aktív villamosítás a Tallinn-Keila szakaszon. 1925 óta vasúti viaduktokat építenek Tallinnban a Paldiski úton , Rohun és Rahumäén keresztül. 1939-ben egy második sínsort fektettek le a Balti pályaudvartól Nõmmeig tartó szakaszon, amelyet egy évvel később Pääskülaig hosszabbítottak meg . Emellett 1939-ben új vontatási alállomást nyitottak Järve állomáson . A második világháború alatt az elektromos érintkezőket leszerelték [6] .
A Tallinn-Nõmme útvonalon 1944. szeptember 23-án indult újra a vonatforgalom, néhány nappal később pedig Keila irányába. 1946-ban befejeződött a Tallinn-Pääsküla szakasz villamosításának helyreállítása. 1958. július 22-én befejeződött a Pääsküla-Keila szakasz villamosítása; így az egész Tallinn-Keila vasútvonalat villamosították [7] .
1967-ben új helyhez kötött vontatási alállomást építettek Keilában. 1962-ben megnyílt az elektromos vonatok depója Pääskülaban [6] .
2022 januárjában megkezdődött a második fővágány építése a Pääsküla-Keila szakaszon. 2022. október 31-én megnyitották a forgalmat a Tallinn és Keila közötti kétvágányú úton
Jelenleg a Tallinn-Keila , Tallinn-Pääsküla , Tallinn-Paldiski , Tallinn-Turba és Tallinn-Kloogaranna személyvonatok közlekednek a vasúton .