A Petropavlovszk-Kamcsatszkij - Uszt-Bolserec vasútvonalat az 1940-es évek végén - az 1950-es évek elején tervezték megépíteni. A kamcsatkai régió fővárosát , Petropavlovszk-Kamcsatszkijt kellett volna összekötni a félsziget déli részén található Uszt-Bolsereckkel . Az építkezés József Sztálin hirtelen halála miatt nem kezdődött el . Az építkezés költsége 620 millió szovjet rubel volt . Halála után az út építését, a korszak sok más infrastrukturális építményéhez hasonlóan, törölték [1] .
A 19. század végén vasútépítést terveztek Kamcsatkán . A cél az volt, hogy megkönnyítsék a kifogott hal exportját azokról a területekről, ahol a hajók parkolása az éghajlati viszonyok miatt nehézkes volt, Petropavlovsk-Kamchatsky felszerelt kikötőjébe.
1930. január 1-jén a Szovjetunió kormánya határozatot fogadott el, amely 1931-ben kötelezte a Szovjetunió Vasúti Népbiztosságát, hogy Kamcsatkán Petropavlovszk és Uszt-Bolserec között végezzen felmérési munkákat, és folytassa a vasút építését. [2] De ezekben az években nem volt lehetőség az útépítés megkezdésére.
1948. október 4-én a Szovjetunió Minisztertanácsa elfogadta a 3735. számú rendeletet „A távol-keleti halászati ipar fejlesztéséről”. Előírta a vasút építését Petropavlovszkból a Mikojan halgyárba, majd onnan Ozernajába. [3] Ám a munkát, amelynek végrehajtását a Belügyminisztériumra bízták, nem kezdték meg.
Miután a Szovjetunió Minisztertanácsának „Az 1953-as építési program megváltoztatásáról” szóló rendeletét kiadták, a kamcsatkai vasútépítési terveket végül elvetették. [négy]