| William Crapo Durant | |
|---|---|
| William C Durant | |
| Születési dátum | 1861. december 8 |
| Születési hely | Boston , Massachusetts |
| Halál dátuma | 1947. március 19. (85 évesen) |
| A halál helye | New York |
| Polgárság | USA |
| Foglalkozása | vállalkozó |
| Anya | Rebecca Folger-Durant (Crapo) [d] [1] |
| Gyermekek | Margery Durant [d] és Cliff Durant [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
William Crapo Durant ( 1861. december 8. – 1947. március 19.) amerikai vállalkozó, aki megalapította a General Motors és a Chevrolet autóipari vállalatokat .
Durant nagyapja, Henry Crapo Michigan kormányzója volt . William otthagyta az iskolát, hogy nagyapja fűrésztelepén dolgozzon, majd szivarokat árult, és 1886-ban Josiah Dorttal együtt megalapította a Flint Road Cart Company nevű vagonkereskedőt a michigani Flintben . 15 év alatt a cég a világ egyik legnagyobb vagongyártójává nőtte ki magát, a 2000 dolláros induló tőkéből pedig 2 millió dolláros üzlet nőtte ki magát. 1900-ra az önjáró kocsik elterjedtek az Egyesült Államokban , de az ára magas volt, a minőségük pedig alacsony volt. Durant eleinte úgy gondolta, hogy az autók zajosak és veszélyesek, és nem engedte, hogy a lánya vezesse az egyiket.
1904-ben Durant egy Buick autóval vezetett Flint utcáin, elfogadta a cég tulajdonosának ajánlatát, és a menedzsere lett. Szinte a nulláról kellett felépítenie az autóipart. Durant a New York-i Autószalonon indult, utána 1108 autóra kapott megrendelést, annak ellenére, hogy addig csak 37 autót készítettek ebből a márkából. 1908-ban Durant autói voltak a legkelendőbbek. Durant és fő versenytársa, Henry Ford alapvetően eltérő nézeteket vallott az üzletről. A Ford egy megfizethető autómodellre fogadott, a Ford Model T -re. Míg Durant a kocsikereskedelemben szerzett gazdag tapasztalatai alapján úgy vélte, hogy jobb, ha több modellt kínálnak a vásárlóknak bevételüktől és ízlésüktől függően.
1908. szeptember 16-án Durant megalapította a General Motors Corporationt , amely 13 autógyártót egyesített, mint például a Buick, Oldsmobile , Cadillac , Oakland , Elmore és mások, valamint további 10 alkatrész- és kiegészítőgyártót. 1911-re azonban a General Motors alulmaradt a Forddal szemben. A bostoni részvényesek egy csoportja Durantot hibáztatta, és eltávolította őt a vezetésből.
1911. november 3-án Durant Louis Chevrolet autóversenyzővel új autógyártó céget alapított , a Chevrolet -t , amely az új gazdaságos autóknak köszönhetően sikerült elfoglalnia az autópiac nagy részét. 1915-ben Durant kivásárolta partnere részesedését, majd egy évvel később eladta a Chevrolet részvényeinek egy részét, és részvényeket vásárolt a General Motorsban, ezzel visszanyerte a vállalat menedzsere pozícióját.
Miután visszatért a General Motorshoz, Durant elvesztette érdeklődését az autóipar iránt, és rabja lett a Wall Street játékának . 1920-ban a General Motors igazgatótanácsa kikényszerítette Durant vezetői posztjáról való lemondását azáltal, hogy kivásárolta a részvényekből való részesedését. 1921-ben megalapította a Durant Motors autóipari vállalatot , amely kevés sikerrel járt, és 10 év után bezárt.
1936-ban, a nagy gazdasági világválság idején Durant csődbe ment. 1947-ben halt meg.