Szergej Levanovics Dondua | ||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1922. július 1 | |||||||||||||||||||||
Születési hely | ||||||||||||||||||||||
Halál dátuma | 1999. április 8. (76 éves) | |||||||||||||||||||||
A halál helye | ||||||||||||||||||||||
Foglalkozása | tengerész kapitány | |||||||||||||||||||||
Díjak és díjak |
|
Szergej Levanovics Dondua ( 1922. július 1. , Tiflis - 1999. április 8., Moszkva ) - a „Maxim Gorkij” turbóhajó szovjet orosz utasszállító flottája zászlóshajójának első kapitánya . A szocialista munka hőse (1982).
1942 óta a haditengerészetnél szolgált Kurortnik vezető mentőszállítóként. Négy érmet kapott. A Nagy Honvédő Háborút " Senior Red Navy " ranggal fejezte be.
1948 januárjában leszerelték a haditengerészettől a 2. cikk művezetői rangjával, az odesszai haditengerészeti iskola negyedik évfolyamára lépett, és ugyanebben az évben végzett. 1948 szeptemberében kinevezték az "Alexander Pushkin" ChGMP gőzhajó 4. navigátorának, amelyen megtette az első külföldi utazást Olaszországba. Később a "Nikolaev" motorhajó kapitányának 4., 3., 2. és vezető asszisztenseként dolgozott.
1953-1960 között a Karl Marx, Beloostrov és Nikolay Pirogov szárazteherhajók kapitánya volt. 1957-ben diplomázott az odesszai Higher Marine Engineering School levelező tagozatán. 1960-tól 1974-ig a „Lithuania”, „Belarus”, „ Taras Shevchenko ” személyszállító hajók kapitánya, amelyek külső vonalakon közlekedtek a Földközi-tengeren és az Atlanti-óceánon. 1974 és 1986 között a Fekete-tengeri Hajózási Társaság „ Maxim Gorkij ” hajójának kapitánya . 1975 májusa óta a turbóhajó volt a szovjet hajók közül az első, amely az Egyesült Államok partjainál és a Karib-tengeren tett utakat külföldi turistákkal a fedélzetén, méltóan versenyezve a külföldi hajózási társaságok legkényelmesebb tengerjáróival. A nyugatnémet Neckermann Reisen cég alapbérlése alapján a hajó két világkörüli úton, a Földközi-tengeren, valamint a Svalbard -szigetvilág fjordjaihoz és örökjégéhez vezetett . 1975-ben, amikor a bíróság New Yorkban parkolt, a szabotőrök által a hajó fenekére telepített aknák felrobbanása miatt a Maxim Gorkij hajó jelentős károkat szenvedett. A kapitány által tanúsított szervezési és diplomáciai készség rövid időn belül lehetővé tette a károk helyreállítását.
A KGB és az SZKP hivatalos képviselőinek állandó korlátozása ellenére a turbóhajón sikerült egy jól koordinált, több száz fős legénységet kialakítania az utasszállító hajó minden szolgáltatására. Ezeknek az embereknek köszönhetően működésének 35 éve alatt a hajó sikeresen átesett számos nehéz teszten.
Egy nagy csapatban a vonalhajózás évei alatt sok család alakult ki, akik ezt követően sok éven át együtt éltek, gyermekeket szültek.
Felnevelte a ChMP fiatal kapitányainak csoportját - G. Marichereda m / v "Tarasz Sevcsenko", A. Nazarenko (m/v "Shota Rustaveli"), E Balashova (m/v "Kazahsztán"), Y. Khromykh (m/v "Odessza"), V. Sidorova (m/v "F. Dosztojevszkij") és még sokan mások . mások
Az ország híres emberei Szergej Levanovics barátok voltak ( Vlagyimir Viszockij , Marina Vladi , Bela Rudenko , Polad Bulbul-ogly stb.). Néhányuk később meghagyta a vele való találkozás emlékét.
1986 óta, kényszernyugdíjazása után Jaltában élt .
1999-ben elhunyt; a hamvakat tengeri szokás szerint a jaltai világítótoronytól a tengerig tartó kábelbe temették el.
Tematikus oldalak |
---|