| Dolinsk | |
|---|---|
| Szovjetunió | |
| Hajó osztály és típus | Kutatóhajó (1960-1975), Teherhajó (1975-től). |
| Szervezet | Szovjetunió Tudományos Akadémia |
| Gyártó | balti üzem |
| Megbízott | 1960 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1975 |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 8800 tonna |
| Hossz | 139,4 méter |
| Szélesség | 17,7 méter |
| Piszkozat | 7 méter |
| Erő | 300 lóerő |
| utazási sebesség | 15 csomó |
| A navigáció autonómiája | 16000 mérföld |
| Legénység | 42 fő (expedíció - 16) |
A Dolinsk (motoros hajó) egy szovjet kutatóhajó, amelyet az óceáni űrszolgálatra alakítottak ki. Az űrflotta első három hajójának egyike. Sikeresen kapott telemetriai információkat Jurij Gagarin repülése során .
1960-ban teherhajóból alakították át, és 1975 óta ismét ebben a minőségében használják.
Az 1950-es évek végén sürgősen szükség volt lebegő mérőpontok létrehozására. A speciális hajók feladatai közé tartozott az űrhajók legénységével való rádiókapcsolat fenntartása, az űrhajók megfigyelése és irányítása. A ballisztikai számítások szerint a Föld körüli napi 15-16 műholdrepülésből 6 marad látótávolságon kívül A Haditengerészet Minisztériumának hajóit bérelték - Voroshilov (1962 óta Iljicsevszk), Krasznodar és Dolinszk [1] .
A Dolinsk 1960. augusztus 30-án indult első útjára, és két másik hajóval együtt megérkezett az Atlanti-óceánra egy olyan pontra, ahol kommunikációt folytattak egy űrtárggyal.
1961. február 12-én érkezett meg az első telemetriai információ a Venera-1 szovjet bolygóközi állomástól . Az első emberes űrrepülés előkészületei kapcsán döntés született három hajós mérőpont telepítéséről az Atlanti-óceánon és három hajós mérőpont telepítéséről a Csendes -óceánon .
A "Voroshilov", a "Krasnodar" és a "Dolinsk" hajók a Vostok sorozat űrhajóival dolgoztak, amelyek megelőzték a Vostok-1-et.
1961. április 12-én sikeresen kaptak telemetriai információkat a Vostok űrhajó fedélzeti rendszereinek működéséről és tudományos információkat az űrhajós élettevékenységéről [2] .
A "Dolinsk" sikeresen biztosította a tudományos információk fogadását és a Vostok-2 űrszonda repülésének irányítását, a Hold körülrepülését és fényképezését szolgáló automata állomásokat, stb. A "Voroshilov"-nál hosszabb mobil mérőpontként és " Krasznodar". 1975-ben a Dolinsk visszakerült a Balti Hajózási Társasághoz, és a szállítmányozási berendezések szétszerelése után újra teherhajóként kezdték használni [2] .