Dolina, Maria Ivanovna (pilóta)

A stabil verziót 2022. augusztus 11-én nézték meg . Ellenőrizetlen változtatások vannak a sablonokban vagy a .
Maria Ivanovna Dolina
Születési dátum 1920. december 18( 1920-12-18 )
Születési hely Sharovka falu , Omszk kormányzósága , Orosz SFSR
Halál dátuma 2010. március 3. (89 évesen)( 2010-03-03 )
A halál helye Kijev , Ukrajna
Affiliáció  Szovjetunió
A hadsereg típusa repülés
Rang őrkapitány _
Szovjetunió légierő kapitánya
Rész 125. gárdabombázó repülőezred
parancsolta A 125. gárda századparancsnok-helyettese . buci
Csaták/háborúk Sztálingrádi csata , Kurszki csata , Fehéroroszország felszabadítása , Keletporosz hadművelet , Kurland üst
Díjak és díjak
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

Maria Ivanovna Dolina ( 1920. december 18.  – 2010. március 3. ) [1] [2] [3]  - szovjet pilóta , a Nagy Honvédő Háború résztvevője , a Szovjetunió hőse . Harcolt a déli , a doni , az észak - kaukázusi , a nyugati , a 3. fehérorosz és az 1. balti fronton . 1943-tól az SZKP (b) / SZKP tagja .

Pilótává válás

1920. december 18-án született Sharovka faluban (ma az omszki régió poltavai járása ) ukrán migráns parasztok családjában, akik Szibériába érkeztek dolgozni [2] [4] . A Vörös Hadsereg apja rokkant volt, a polgárháború során elvesztette a lábát (maga a pilóta szerint mindkét lábát [3] ) . Maria volt a legidősebb a tíz gyermek közül. 14 éves korára az Isilkul iskola öt osztályát végzett [4] .

1934-ben a Dolin család visszatért az ukrán SZSZK -ba a zaporozsjei Mihajlovka faluba [3] [4] . Ott Maria nyolc osztályt végzett a középiskolában. Mivel nem fejeztem be tanulmányaimat, kénytelen voltam elhelyezkedni [5] :

Jól tanultam az iskolában, de a tizedik osztályomat nem fejeztem be. A családnak nagy szüksége volt, el kellett hagynom az iskolát, és dolgozni kellett. És most nyitottunk egy vitorlázó iskolát Mikhailovkában - a Melitopol repülőklub fiókjában. Oda voltam beíratva. kitüntetéssel érettségiztem.

A középiskolát Dnyipropetrovszk városában végezte külső hallgatóként [2] . 1939-ben végzett a Kherson Aviation School-ban. Oktató pilótaként dolgozott Dnyipropetrovszkban, majd Nikolaev Osoaviakhim repülőklubjaiban . 1941 óta a Vörös Hadseregben.

Részvétel a háborúban

1941 júliusa óta a hadseregben. Szolgálatát július 14-én kezdte meg a déli fronton a 296. vadászrepülőezred tagjaként kommunikációs pilótaként, több mint 150 órát repült parancsnoki beosztásban [6] .

1941 októberében a Legfelsőbb Főparancsnokság főhadiszállásának parancsára ( a Szovjetunió NPO 0099. sz. parancsa, 08.10.41) és a Komszomol Központi Bizottságának támogatásával a legendás szovjet pilóta, a Hős A Szovjetunió Marina Raskova Engels városában repülőklubok , a polgári légiflotta iskolái és az Osoviahim által kiképzett pilótákat alakított ki , három női légiezredből álló légicsoportot [7] : 586. vadászgépet ( Yak-1 ), 587. bombázót ( Pe- 2 ) és az 588. éjszakai bombázó ( Po-2 ). Raskova maga lett a Pe-2 nehézbombázó ezred parancsnoka, amelybe Maria Dolina is besorozott.

1942-ben végzett az Engels Katonai Repülési Iskolában , ahol 4 hónap alatt elsajátította a nagysebességű bombázó vezetését [6] . A Pe-2 repülőgépről azt mondták, hogy az erős pilóták szeretik, míg a gyengék félnek. Ezt a gépet még férfinak sem volt könnyű kezelni: a vezérlőműszereket a férfi magassághoz, férfierőhöz igazították. A pedálok szorításához egyenletes, növekvő nyomásra volt szükség. Ezért a Raskova-ezred lányai „négy kézzel” alkalmazkodtak a felszálláshoz: a navigátor megtámasztotta a pilóta hátát és karját. Korántsem volt könnyű így leszakítani egy bombákkal megrakott gépet.

1943 januárja óta a Pe-2 ezred, amely a 125. bombázó repülőezred új nevet kapta , beszállt a Doni Front harcaiba.

Merész és hidegvérű parancsnok

A háború alatt a völgy egyetlen legénységgel haladt: Galina Dzhunkovszkij navigátor és Ivan Solenov lövész-rádiós. A földön a repülőgépet Vaszilij Litos és Alekszandr Barsukov szerelők szervizelték.

1943 tavaszán egy 121,4-es magasság feletti küldetés teljesítése után az észak-kaukázusi fronton (később a "Hősök hegye" néven) szovjet repülőgépek egy csoportja harcba szállt a német " Messerschmittekkel ". A fedőharcosok magasban harcoltak, az őrség Pe-2-es csoportjának vezetője, Jevgenyija Timofejeva őrnagy megparancsolta a bombázóknak, hogy maradjanak szoros csoportban, és ő maga nyitott tüzet a támadókra. A Völgy legénysége támogatta: Ivan Solenov géppuskalövéssel kiütötte az egyik "Messert". A csatában azonban megsérült Tosya Skoblikova Dolina által vezetett gépe és a Pe-2 Dolina hajtóműve. Ezután a német pilóta egy géppuskalörgéssel felgyújtotta a bombázó második hajtóművét. A láng megtörésére törekvő Völgy hirtelen feladta a kormányt: a "bábu" megpöccent és merülésbe ment, ami lehetővé tette a támadó megtévesztését, aki azt hitte, hogy ő ölte meg a pilótát. A völgy megparancsolta a legénységnek, hogy hagyják el a haldokló gépet, de Dzsunkovszkij és Szolenov is megtagadta ezt. Dzhunkovskaya megtalálta a legközelebbi repülőteret a térképen, és segített a pilótának elérni azt, közvetlenül a Kuban folyón túl. A völgy egy tollas füves mezőn landolta a gépet, kicsit rosszul számolta a magasságot, és leszálláskor „feltömte” a törzset. A lábán megsérült Solenovnak sikerült kinyitnia az elakadt pilótafülke tetőt, ami után a személyzet ki tudott szállni a gépből, amely néhány perccel később felrobbant. Dolina, Dzsunkovskij és Szolenov már a kórházban megtudta, hogy a kemény leszállás miatt a gép egy mély szakadéktól tíz méterrel le tudott lassítani: ha szabályos lett volna a leszállás, mindenki meghalt volna [7] .

Ezért a bravúrért - „egy elvtárs támogatásáért a csatában és a legénység megmentéséért”, valamint 15 bevetésért az őrség parancsnoka, Dolina ifjabb hadnagy 1943. június 1-jén megkapta a Vörös Zászló Rendet .

Egy század élén

Dolina harci pályafutását közönséges pilótaként kezdte, hamarosan repülőparancsnok lett, majd 1944 januárjában kinevezték századparancsnoknak [6] .

1944. június 23-án Dolina gépe súlyosan megsérült a csatában, miközben Csentralny és Zavolny falu környékén teljesített küldetést. Anélkül, hogy elveszítette volna helyét a sorokban, a Völgy kihúzta az autót a repülőtérre, és sikeresen leszállt vele, megmentve a legénység és a drága repülőgép életét. Másnap az összekötő élén Dolina sikeres bevetést hajtott végre az Orsa-Szmolenszk vasútvonalon Zhabyki környékére, majd június 26-án az Orsa állomás közelében megsemmisített egy ellenséges vonatot. A sikeresen teljesített feladatokért és 36 sikeres bevetésért 1944. július 1-jén az 1. légihadsereg csapatainak parancsára az őrszázad parancsnok-helyettese, Dolina főhadnagy a Vörös Zászló második rendjével tüntették ki [8] .

A fehérorosz offenzíva során részt vett a Vitebszkért , Orsáért és Boriszovért vívott csatákban . 1944. június 26-án egy jól irányzott bombacsapással megsemmisítette az orsai állomás vasúti pályáját , felrobbantott egy lőszerláncot. 1944. június 28-án egy ellenséges koncentráció bombázása Zembin faluban segített a szovjet csapatoknak a Berezinát erőltetni és Boriszov városát felszabadítani .

Befejezte a háborút Libava mellett, ahol 1944 óta hevesen védték a Kurlandi Üstbe esett náci csapatokat , amikor a Lett SSR területének nagy része már felszabadult [7] .

A Győzelmi Parádé résztvevője

Gárda kapitánya , a Szovjetunió hőséről, Marina Raskova 125. gárdabombázó-repülőrend és Kutuzov Boriszov ezred századparancsnok-helyettese ( 4. gárdabombázó - repülőhadosztály , 1. gárda bombázó repülőhadtest , 3. Maria 1. légihadsereg ) Ivanovna Dolina 63 sikeres bevetést hajtott végre egy Pe-2 repülőgépen , és 45 000 kilogramm bombát dobott le. Minden sikeres bevetés eredményét fotósémák dokumentálták [6] . 6 légcsatában Maria Dolina legénysége 3 ellenséges vadászgépet lőtt le (egy csoportban).

Maria Dolina abban a megtiszteltetésben részesült, hogy részt vehetett a moszkvai Győzelmi Parádén , 1945-ös portréja számos szovjet és külföldi kiadványt körbejárt [7] , és a győzelem 75. évfordulója megünneplésének egyik szimbóluma lett.

1945. augusztus 18-án az ellenséggel vívott csatákban tanúsított bátorságáért és katonai vitézségéért elnyerte a Szovjetunió hőse címet.

További sors

A háború után Maria Ivanovna Dolina feleségül vette a 124. légiezred Vaszilij Melnyikov navigátorát, akivel a háború alatt találkozott. Folytatta szolgálatát a légierőnél , egy bombázó repülőezred parancsnokhelyettese volt.

1950 óta - raktáron. Siauliai városában élt , majd Rigában , ahol a pártiskolát végezte. 1975-ig a Lettországi Rigai Városi Pártbizottságban és a Lett Kommunista Párt Központi Bizottságában dolgozott.

Tagja volt a " Szovjetunió  - Franciaország " Köztársasági Baráti Társaság, a Békevédelmi Bizottság elnökségének, 1975-től a Normandia-Niemen ezred tiszteletbeli tagja .

1991 óta Kijevben élt [9] . Elnyerte a Lenin -rendet , a Vörös Zászlót (kétszer), az I. fokú Honvédő Háborút és kitüntetést. Róla nevezték el egy csőgyár brigádját a Volgográdi régióban, Volzsszkij városában , egy úttörőosztagot az Omszki régióban, valamint számos középiskolai úttörő különítményt . A "Ugrás a lángból" cikk szerzője (a "A fronton égen" című könyvben).

2010. március 3-án halt meg Kijevben, Ukrajnában [10] . A Bajkovei temetőben temették el .

Díjak

Memória

Jegyzetek

  1. ↑ Sírkő . Letöltve: 2015. november 24. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  2. ↑ 1 2 3 Dolina Maria Ivanovna // A Szovjetunió hősei: Rövid életrajzi szótár / Előző. szerk. kollégium I. N. Shkadov . - M . : Katonai Könyvkiadó , 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev /. - S. 439. - 911 p. — 100.000 példány.  — ISBN ots., Reg. számú RCP 87-95382.
  3. ↑ 1 2 3 Anna Nogle . Dance with Death: Soviet Airwomen in World War (angol) . - Texas: Texas A&M University Press, 1994. - P. 118. - ISBN 0-89096-601-X . Archiválva : 2018. február 3. a Wayback Machine -nél
  4. ↑ 1 2 3 Bátor harcos voltál: esszék a szibériaiak hőstetteiről a Nagy Honvédő Háború frontjain / ösz. I. F. Verevkin, V. Ya. Karlin. - Novoszibirszk: Nyugat-Szibériai Könyvkiadó, 1982. - S. 6-7.
  5. ↑ Dolina Maria Ivanovna Archív másolat 2010. augusztus 9-én a Wayback Machine -nál a gorod.dp.ua címen.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 Dolina Maria Ivanovna, a Szovjetunió hőse (Lenin-rend és Aranycsillag érem): Díjdokumentum: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2019. február 21. Az eredetiből archiválva : 2019. február 21.
  7. ↑ 1 2 3 4 Pribylskaya L. B. A Maria Valley csillagai // Szovjet Lettország: újság. - 1990. - május 9. - S. 3 .
  8. ↑ 1 2 Dolina Maria Ivanovna, Vörös Zászló Érdemrend :: A kitüntetésről szóló dokumentum :: A nép emlékezete . pamyat-naroda.ru. Letöltve: 2019. február 21. Az eredetiből archiválva : 2021. január 16.
  9. ↑ 1922. december 18-án Sharovka faluban, amely ma az omszki régió poltavai kerülete, Maria Ivanovna Dolina paraszti családban született . 2014. december 18-i archív példány a Wayback Machine -n .
  10. ↑ 2010. március 3-án, a 88. évfordulón a Radjanszki Unió hőse legendás pilótaként született - Dolina Maria Ivanivna  (elérhetetlen link)
  11. ↑ Helyi hírek archiválva 2014. október 11-én a Wayback Machine -nél .

Irodalom

Linkek

  Ugrás a Wikidata elemre  Tematikus oldalak
Szótárak és enciklopédiák
Genealógia és nekropolisz
Bibliográfiai katalógusokban