| Kereskedelmi és személyi kikötő | |
| Giurgiulesti nemzetközi szabadkikötő | |
|---|---|
| rum. Portul Giurgiulești | |
| | |
| Elhelyezkedés | Moldova ,Giurgiulesti |
| A föld területe | 41,7 ha |
| további információ | |
| Weboldal | gifp.md/en/ |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
| 45°28′10″ s. SH. 28°12′40 hüvelyk e. | |
Giurgiulesti nemzetközi szabadkikötője a Fekete-tengertől 133,8 km-re , a Prut és a Duna bal partján , Giurgiulesti faluban található .
A kikötőt 2006-ban hozták létre annak köszönhetően, hogy Ukrajna 430 métert adott át a Duna és Prut partvidékének Moldovának [1] [2] . A kikötő a moldovai határ közelében található Romániával és Ukrajnával . A Moldovai Köztársaság egyetlen kikötője, amely hozzáférést biztosít a Fekete-tengerhez. Giurgiulesti kikötőjének teljes területe 2030-ig szabad gazdasági övezet státusszal rendelkezik [3] . A kikötő szabadgazdasági övezete hazai és nemzetközi befektetők számára kedvező befektetési és vállalkozási feltételeket biztosít. A kikötő regionális logisztikai csomópont az EU határán .
Giurgiulesti kikötője 480 méternyi Duna-part birtokában van [4] , amelyet Moldova kapott Ukrajnától egy útszakaszért cserébe Palanca falu közelében , Moldova Stefan-Vodsky kerületében [5] .
1996- ban megkezdődött az olajfeltöltő terminál építése a falu közelében. 2006 -ban fejeződött be . A terminál tartalmaz egy kikötőhelyet olajszállító tartályhajók fogadására , 8 tartályt, amelyek összkapacitása 52 ezer tonna, valamint integrált rendszert olajtermékek tengeri tartályokból tartályokba pumpálására. Az olajtermékeket tartálykocsikban szállítják a terminálra, majd közúton és vasúton szállítják a fogyasztókhoz.
2007 - ben Giurgiulestiben megkezdődött egy teher- és személykikötő építése, amelyet 2009 -ben helyeztek üzembe [6] [7] . 2008-ban vasútvonalat nyitottak Cahulból Giurgiulesti kikötőjébe [8] [9] . 2010-ben a rakományforgalom elérte a 375 000 tonnát, 2011-ben pedig rendszeres tengeri rakománykommunikáció indult Isztambullal [10] . A "Duna-Fekete-tenger" ukrán csatorna megépítésével Giurgiulestiben a hajók a tengeri megközelítési csatornán és a Bystry elágazáson kezdtek haladni, nem pedig a Sulinskaya elágazás romániai ágán keresztül , amelynek bejárata 14 óra után zárva van. [11] . 2015-ben egy második gabonaterminál épült.