Andrej Terentievich Deribas | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
Születési dátum | 1908. május 21 | ||||||
Születési hely | Orosz Birodalom | ||||||
Halál dátuma | 1986 | ||||||
A halál helye | szovjet Únió | ||||||
Polgárság |
Orosz Birodalom RSFSR Szovjetunió |
||||||
Apa | Terenty Dmitrievich Deribas | ||||||
Gyermekek | Andrej Andrejevics Deribas | ||||||
Díjak és díjak |
|
Andrej Terentyevics Deribas ( 1908-1986 ) - a Szovjetunió vasúti közlekedésének figurája , az Egyesült főigazgatója , a Szovjetunió Minisztertanácsának díjazottja , a tudomány jelöltje ( 1963 ). [egy]
1930 - ban diplomázott a Plehanov Moszkvai Nemzetgazdasági Intézet vasúti tanszékén . Egy diplomás csoport tagjaként a Távol-Keletre , Habarovszkba , az újonnan szervezett műszaki felmérések és új vasútvonalak építésének osztályára került. A Szahalin és a szárazföldi vasutak gazdasági kutatási és tervezési osztályának vezetőjeként kezdett dolgozni . 1932 - ben Irkutszkba helyezték át a Távol - Kelet és Kelet - Szibéria vasúti főosztályára , de hamarosan Moszkvába küldték az NKPS rendelkezésére . 1937-ig a népbiztosság apparátusában dolgozott különböző beosztásokban, először a népbiztos -helyettes titkárságán, majd L. M. Kaganovich érkezésével a jelentési és információs csoportba osztályvezetőként, majd helyettes vezetőként. csoport főfelügyelője. Apja elnyomása után a Turkesztán-Szibériai Vasút igazgatóságához rendelték , ahol megkapta a Kazah SSR Legfelsőbb Tanácsának oklevelét . 1944 - ben visszatért Moszkvába , hogy a Szovjetunió Vasúti Minisztériumában dolgozzon . Amikor 1948-ban megalakult a kereskedelmi főosztály, kinevezték ennek az osztálynak az első helyettesének. 1950 decemberében I. A. Ivanov , aki akkoriban a Vasúti Minisztérium Központi Kutatóintézetének igazgatója volt, kezdeményezésére az intézetbe került, ahol az imént itt létrehozott ipari közlekedési osztályt vezette. 1958-ban vezette az intézetben létrehozott rakománymunka osztályt, melynek vezetője 1984-es nyugdíjazásáig maradt.
A. T. Deribas vezetésével kidolgozták a Szovjetunió konténerszállító rendszerének tudományos alapjait. Az ilyen fuvarozás nemzetközi forgalomban történő intenzív fejlesztése kapcsán a KGST és az OSJD nemzetközi szervezeteiben dolgozott . Részt vett az ISO "Cargo containers" műszaki bizottság munkájában . Vezetésével és közvetlen közreműködésével a rakományi műveletek állomások közös területére történő koncentrálásának tudományos és módszertani alapjai kerültek kialakításra, amelyek kisebb számú referenciaállomáson biztosították a rakományműveletek elvégzését, gépesített rakodó- és rakodókomplexummá alakultak. kirakodási műveletek. Figyelmet fordított a rakományipar főbb vállalkozásai egységes technológiai folyamatainak kialakítására és fejlesztésére. Több mint 60 nyomtatott munkája jelent meg, köztük az "Ipari szállítás", a "Konténeres szállítási rendszer" monográfiák , valamint a közlekedési egyetemek hallgatói számára többször újranyomtatott "Teherszállítási és kereskedelmi munka szervezése a vasúti közlekedésben" című tankönyv. Néhány könyve külföldön is megjelent. Tudományos irányításával az észak-kaukázusi , északi és moszkvai vasutak teherszállítási szolgálatainak munkatársai elkészítették és sikeresen megvédték Ph.D. értekezésüket . A Szovjetunió Minisztertanácsa Tudományos és Technológiai Állami Bizottsága Közlekedési Tudományos Tanácsa és a Szovjetunió Raktározási Problémákkal Foglalkozó Osztályközi Bizottsága Gossnab Szekciójának elnöke , a Problémakoordinációs Központ helyettes vezetője. a KGST-tagországok konténerszállító rendszerének tagja, számos tudományos tanács tagja.