| Delfin | |
|---|---|
| Δελφίν | |
| A "Dolphin" tengeralattjáró modellje - Katonai Múzeum, Athén | |
| Hajótörténet | |
| lobogó állam | Görögország |
| Indítás | 1912 |
| Kivonták a haditengerészetből | 1920 |
| Modern állapot | 1920-ban leszerelték |
| Főbb jellemzők | |
| Főtervező | Schneider-Loboeuf |
| Sebesség (felület) | 12 csomó |
| Sebesség (víz alatt) | 8,5 csomó |
| Maximális merítési mélység | 36 m |
| A navigáció autonómiája | 2 óra 8 csomóval, 17,5 óra 4,5 csomóval |
| Legénység | 24 fő |
| Méretek | |
| Felületi elmozdulás | 360 t |
| Víz alatti elmozdulás | 452 t |
| Maximális hossz (a tervezési vízvonalnak megfelelően ) |
49,5 m |
| Fegyverzet | |
Akna- és torpedófegyverzet |
2 orrfedélzet, 2 hátsó fedélzet és 1 orrfedélzet × 450 mm TA |
Delfin ( görögül Δελφίν ) - görög tengeralattjáró (valójában "búvárkodásnak" nevezik - görögül καταδυόμενον , megismételve az akkori kor francia terminológiáját). Aktív a balkáni háborúkban és az első világháborúban . A Dolphin a görög haditengerészet második tengeralattjárója volt Nordenfelt I után (a flottában 1886-1901), és az első tengeralattjáróként tartják számon a világon, amely torpedótámadást indított (bár sikertelenül) egy hadihajó ellen [1] [2] .
A Dolphint 1910-ben rendelték meg a touloni francia hajógyárból , az azonos típusú Xifias -szal (kardhal) együtt. Közvetlenül az első balkáni háború kezdete előtt áthelyezték a Királyi Görög Haditengerészethez . Első kapitányát, Stefanos Paparrigopoulos parancsnokot 17 tengerészből álló legénységgel együtt Franciaországba küldték, hogy megkapja a szükséges kiképzést [3] , amely azonban a közelgő háború miatt lerövidült. A hadügyminisztérium elrendelte, hogy vonuljanak vissza Görögországba, a delfin pedig szeptember 29-én hagyta el Franciaországot, és a háború elején, október 4-én érkezett Korfura (szigetre) [3] . Ez az 1100 mérföldes, kísérő nélküli, megállás nélküli túra világrekordot döntött, és bizonyította a legénység képességeit a korlátozott kiképzés ellenére. Ez azonban azt is jelentette, hogy képzett tartalék legénység nem állt rendelkezésre, ami a legénység fáradtsága miatt korlátozta a tengeralattjáró harcképességét [4] .
Korfuról a tengeralattjáró a Pireuszhoz tartozó Salamina szigetén lévő haditengerészeti bázisra ment , ahol október 19-ig tartózkodott, és ahol a legénység és a tengeralattjáró kiképzése befejeződött. Pireuszt elhagyva a Dolphin csatlakozott a flottához annak elülső horgonyzóhelyén, a lemnoszi Moudros - öbölben , de csak 1912 novemberének végén vett részt az ellenségeskedésben. Ehelyett a tengeralattjáró búvárgyakorlatokat tartott. Annak ellenére, hogy a tengeralattjárón számos mechanikai problémát találtak, november 20-a után járőrözésbe kezdett a Dardanellák bejáratánál, és éjszaka visszatért Tenedos szigetére [3] .
1912. december 9/22-én reggel a Medcidie oszmán könnyűcirkáló felderítő küldetésben elhagyta a Dardanellákat. 10:40-kor a Dolphin 800 méteres távolságból torpedót indított a Medjidie ellen , de nem sikerült elsüllyesztenie, mivel a torpedó nem találta meg a célpontját [2] [5] . Tenedosba való menekülési kísérlete során a tengeralattjáró zátonyra futott a sziget északi részén, és kénytelen volt leadni az ólomballasztot, hogy újra lehessen. Ez azt jelentette, hogy a tengeralattjáró elvesztette a merülési képességét, és visszatért Pireuszba. A Delfint , valamint a Xifias -t és a görög haditengerészet más hajóit a franciák 1916-ban, a görög nemzeti szakadás idején elkobozták . Amikor a tengeralattjárókat 1919-ben visszaadták a görög haditengerészetnek, rossz állapotban voltak, és a következő évben leszerelték [1] .
A görög haditengerészet két másik hajója kapta a Dolphin nevet : a brit HMS Vengeful (P86) (a flottában 1945-1957) és a német Sturmmöwe ("Viharsirály") torpedóhajó a Silbermöwe osztályba . a flottában 1968-1974) .