Degner, Ernst

Ernst Eugen Wotzlawek ( német  Ernst Eugen Wotzlawek [1] , ismertebb nevén Ernst Degner német  Ernst Degner ; 1931. szeptember 22., Gliwice , Felső-Szilézia - 1983. szeptember 10., Arona , Spanyolország ) - az első német motoros világbajnok A MotoGP sorozat országúti körversenye az 50 köbcentis osztályban. 1961-ben Nyugatra emigrált. Megnyerte az első MotoGP-bajnokságot a Suzukinak.

Életrajz

Ernst Degner híres motorversenyző volt, aki 1956-1961 között a MotoGP világbajnokságon indult a keletnémet MZ csapatban. Profi mérnök is volt, aki fontos szerepet játszott a márka fejlesztésében. A sportosztály csapatának élén ekkor az egykori náci mérnök, Walter Kaaden állt, aki egy időben V-1 és V-2 rakétákat fejlesztett a szigorúan titkos peenemündei edzőpályán [1] .

Ernst Gliwice-ben született Woclawek vezetéknévvel, de apja vezetéknevét német Degnerre változtatta. Még a háború előtt meghalt az apja, a háború utáni időszakban Ernst édesanyjával és nővérével együtt a Berlintől délkeletre fekvő Luckau városába költözött. Fél évvel később édesanyám meghalt, Ernst pedig 14 évesen árván maradt [2] .

Sportkarrierjét az 1950-es évek elején kezdte Kelet-Németországban. 1957-ben hét győzelemmel megnyerte az országos 125 köbcentis bajnokságot egy MZ-n.

1957-ben Degner debütált a világbajnokságon. 1959-ben megszerezte első Grand Prix-győzelmét, amikor megnyerte a 125 köbcentis osztályt a Monzai Nemzetek Nagydíján. A következő évben ugyanabban az osztályban összesítésben a 3. helyen végzett az MV Agusta pilótái, Carlo Ubbiali és Harry Hawking mögött, egy szezonbeli győzelmével a Spa-i Belga Nagydíjon.

1961-ben Ernst Degnernek igazi esélye volt a világbajnokság 125 köbcentis osztályának megnyerésére az MZ-vel. A naptár utolsó előtti szakaszán, a Svéd Nagydíjon idő előtt megkaphatta volna a címet, de elromlott a motorja. Ezt a kudarcot követően a szezon utolsó versenye, az Argentin Nagydíj előtt továbbra is vezette a sorozatot, kétpontos előnnyel a második helyen álló ausztrál Tom Phillis előtt a Hondában. De a verseny után Degner autóval a dániai Gedserbe költözött, ahol felszállt egy kompra, amely Nyugat-Németországba vitte. Innen a francia-német határon fekvő Dillingenbe utazott, ahol találkozott feleségével és családjával, akik már épségben megszöktek Nyugat-Németországba.

1961 novemberében a japán Suzuki cég felvette, és Hamamatsuba (Japán) költözött, hogy télen versenyezzen nekik. Degner valószínűleg magával vitt néhány információt az MZ motorkerékpár-fejlesztéssel kapcsolatos műszaki döntéseiről. Ez megnyitotta az utat a japán motorversenyzők dominanciájához a következő évtizedekben. Különböző források szerint Ernst "Eugene Müller" álnéven Zürichből érkezett a Suzuki Hamamatsu-i gyárába, és valószínűleg néhány alkatrészt - hengert, dugattyút, főtengelyt és néhány rajzot - vitt magával. Részt vett az 50 köbcentiméteres és 125 köbcentis osztályú új Suzuki motorkerékpárok fejlesztésében [1] . Fő feladata egy 125 köbcentis motorkerékpár új motorjának megalkotása volt, amelynek legalább 22 lóerőt kellett termelnie. A kifejlesztett RT125 modell az MZ motor pontos tükörképe volt, és 24 lóerőt tudott termelni [3] .

A következő évben, 1962-ben Ernst Degner megnyerte az első világbajnokságot az új 50 köbcentis osztályban, valamint a Suzuki első Grand Prix címét. Abban a szezonban mindössze 8 lóerős motorkerékpáron ült és 90 mérföld/órás végsebességgel hátszélben [3] .

Versenyzői pályafutása során Ernst Degner 59 nagydíjon indult, 38 dobogós helyezést ért el, és 7 50 köbcentis és 8 125 köbcentis győzelmet aratott, 13 leggyorsabb kört megtéve.

Versenyzői pályafutása befejezése után családja felbomlott, Nyugat-Németországban élt, a Suzuki márkakereskedés műszaki oktatószolgálatán dolgozott [1] .

A japán Suzuka körversenyen egy gyors jobbkanyar a "Degner" nevet kapta tiszteletére. Ernst itt ütközött Suzuki motorkerékpárjával az All Japan 250cc-es versenyen 1966-ban, és ezzel véget vetett pályafutásának. Sok történelmi forrás a következőképpen nevezi meg a fordulatot: "Degner versenyző meghalt a Suzukán". Valójában szörnyű égési sérüléseket szenvedett a balesetben, majd kábítószer-függővé vált; talán halálát túladagolásuk okozta. Rejtélyes körülmények között halt meg a Kanári-szigeteken 1983. szeptember 10-én, mindössze 51 évesen. Évek óta keringenek a pletykák, hogy Ernst Degner öngyilkos lett, vagy a keletnémet titkosrendőrség késői bosszúja következtében halt meg [1] .

Jegyzetek

1. ↑ 1 2 3 4 5 Ernst   Degner _ . www.motorsportmemorial.org . Letöltve: 2021. március 1. Az eredetiből archiválva : 2021. december 25.  (határozatlan)
2. ↑ Gunther Wiesinger. Die Ernst-Degner-Affäre: Der große Deal (Teil 2)  (német)  ? . speedweek.com (2015.10.01.). Letöltve: 2021. március 1. Az eredetiből archiválva : 2016. augusztus 17.  (határozatlan)
3. ↑ 12 Matt Oxley .  50 éve : Az Ernst Degner - történet ? . Bauer Media (2012.12.27.). Letöltve: 2021. március 1. Az eredetiből archiválva : 2019. március 28..    (határozatlan)

Linkek

• Ernst Degner   profil (angol) a MotoGP Championship hivatalos honlapján .com

Tematikus oldalak	MotoGP.com
Szótárak és enciklopédiák	Munzinger
Bibliográfiai katalógusokban GND : 1151945692 GTAA : 92427 ISNI : 0000 0000 7120 5557 LCCN : n2009060709 VIAF : 100688569 WorldCat VIAF : 100688569