| Darnitsa autójavító üzem | |
|---|---|
| Típusú | állami vállalkozás |
| Az alapítás éve | 1935 [1] |
| Elhelyezkedés |
Szovjetunió → Ukrajna ,Kijevst. Alma-Ata, 74 |
| Ipar | közlekedéstechnika |
| Termékek | Vasúti kocsik javítása |
| Alkalmazottak száma | kevesebb, mint 2000 |
| Anyavállalat | " Ukrajinszka Zaliznicja " |
| Weboldal | dvrz.com.ua |
A Darnytsky autójavító üzem ( ukránul: Darnitsky autójavító üzem , DVRZ) egy ukrajnai ipari vállalkozás, amely Kijev városában található .
Az üzem építése 1934-ben kezdődött [2] és 1935-ben fejeződött be.
1940-ben az üzem megkezdte a kocsik gyártását [3] .
A Nagy Honvédő Háború kezdete után , a frontvonal Kijev felé közeledésével összefüggésben az üzem berendezéseit a Csuvas Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaság Kanash városába evakuálták [4] . A német megszállás idején az üzemben egy földalatti csoport működött L. N. Vorobjov vezetésével. A földalatti munkások kapcsolatot létesítettek a „Szülőföldért!” partizánosztaggal, gyógyszereket és fegyvereket gyűjtöttek [5] (összesen 140 puskát, 4 automata fegyvert, 180 kézigránátot és 17 ezer töltényt gyűjtöttek össze és adtak át a partizánoknak) ; a szovjethatalom támogatóit és szimpatizánsait szervezték meg és vonzották az együttműködéshez (ennek eredményeként a szervezett tartalékból több mint 200 főt áthelyeztek a partizánokhoz); a kocsikat úgy javította meg, hogy azok mozgás közben tönkremennek, és a vasúti lépcsők összeomlását okozták; négy egységnyi gyári berendezést (daru, kerékpárprés és két Németországból a gyárba szállított gép) hatástalanított, felgyújtott egy garázst és felrobbantott egy kazánházat [6] .
1943- ban az üzem visszatért Ukrajnába, és ugyanabban az évben kiadta az első autót a javításból. A helyreállított üzem kapacitása megduplázódott. Az üzem 1958 óta vezeti be az áramlásos szállítószalagos technológiát az autók javítására.
1960- ban egy szállítószalag modelljét kiállították a Szovjetunió VDNKh -jában . Az 1970 -es években nagyszabású rekonstrukciót hajtottak végre az üzemben.
Az üzem 1995. március 3-án felkerült Ukrajna azon vállalkozásainak és szervezeteinek listájára, amelyek országos jelentőségük miatt nem esnek privatizáció alá [7] .
1997 augusztusában az üzem felkerült Ukrajna gazdasága és biztonsága szempontjából stratégiai jelentőségű vállalkozások listájára [8] .
2006 decemberében az ukrán Ukrzaliznicja vasúttársaság képviselői bejelentették, hogy a darnicai autójavító üzemben tehervagonok gyártását kívánják elindítani [9] .
2007. március 6-án az üzem új termékeket mutatott be: korszerűsített 18-4129 típusú, 25 tonna tengelyterhelésű autókat (a 18-100 forgóvázakat radiális karokkal korszerűsítették, ami lehetővé tette az autó teherbírásának növelését). ) [10] .
2009 tavaszán az üzem engedélyt kapott tehervagonok gyártására [11] .
Az „Ukrzaliznicja” vasúttársaság [12] 2011-ben elindított reformja eredményeként 2012. január 1-jén az ukrán vasutak teljes gondolakocsi-flottája a „Darnitsa Autójavító Üzem” Állami Vállalat mérlegébe került. " és az "Ukrán Állami Szakgépkocsik Üzemeltetési Központja" Ukrspetsvagon állami vállalat [13] .
2013 januárjában három autóraktárt rendeltek a Darnitsky Autójavító Üzemhez (Krasnoarmeysk, Yasinovataya és Baturinskoye telephelyek) [14] .
2014. december 31-én az üzem felkerült Ukrajna 50 legnagyobb állami tulajdonú vállalatának listájára [15] .
A vállalkozás fő tevékenységei: