Kaluga nemzetközi repülőtér (Grabtsevo), amelyet K. E. Ciolkovszkijról neveztek el | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
IATA : KLF - ICAO : UUBC - Int . kód : KLG | |||||||
Információ | |||||||
Repülőtérre néző kilátás | civil | ||||||
Ország | Oroszország | ||||||
Elhelyezkedés | Kaluga régió , Kaluga | ||||||
nyitás dátuma |
1970. június 1. 2015. május 25 |
||||||
Operátor | JSC Kaluga International Airport | ||||||
NUM magasság | 203 m | ||||||
Négyzet |
|
||||||
Időzóna | UTC+3 | ||||||
Weboldal | klf.aero | ||||||
Térkép | |||||||
A repülőtér elhelyezkedése a központi szövetségi körzet térképén | |||||||
Kifutópályák | |||||||
|
|||||||
Statisztikák (2022. január–február) | |||||||
Éves utasforgalom | 36 956 fő | ||||||
[egy] | |||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
A K. E. Ciolkovszkijról elnevezett Kalugai Nemzetközi Repülőtér (Grabtsevo) [2] [3] [4] [5] szövetségi jelentőségű [6] nemzetközi polgári repülőtér Kaluga városában .
1970-ben nyitották meg polgári repülőtérként, 2001-re megszűnt és bezárták [7] . Felújítás után nyitotta meg kapuit 2015. Sportrepülőtérként is használta a ROSTO Kaluga Aviation Flight Technical School . A Ka-26 Gazpromavia helikopterek különítménye a repülőtér közelében található .
Két utasterminálból áll: A terminálból (belföldi járatok) és B terminálból (nemzetközi járatok). Repülőgépek fogadására alkalmas : Airbus A319 , Airbus A320 (legfeljebb 20 járat naponta), ATR-42 , Boeing 737-500/800 , SAAB-2000 , Sukhoi Superjet 100 , Challenger-604, Challenger-300,0EX , Falcon -50, An-24 , An-148 -100A, An-26 , An-74 és minden könnyebb, valamint minden típusú helikopter . Kifutópálya- osztályozási szám ( PCN ) 42/F/D/X/T. A terminál kapacitása óránként 100 fő.
2018-ban és 2019-ben a Kalugai Nemzetközi Repülőtér elnyerte a Kaluga Brand Award díjat a Szolgáltatás és kereskedelem kategóriában. [nyolc]
2021. június 8-án a Kaluga repülőtér története során először 18 utas kereskedelmi járatot szolgált ki egy nap alatt. A járatokat tíz irányban, köztük két nemzetközi irányban hajtották végre.
A repülőtér útvonalhálózata jelenleg 17 célállomást foglal magában: 12 belföldi és 5 nemzetközi. 2021. szeptember 29-én új irányt nyitottak - közvetlen járatot Egyiptomba (Sarm el-Sejkbe) [9] .
2021. november 4. óta rendszeres járatok indulnak Minszkkel [10] .
2021. szeptember végén a nemzetközi terminál indulási csarnokában megnyílt egy 60 m² alapterületű "Duty Free" vámmentes üzlet.
A Grabtsevo repülőteret 1970-ben nyitották meg. A terminál hivatalos megnyitására 1970. június 1-jén került sor [11] , a szimbolikus szalagot az SZKP Kalugai Regionális Bizottságának első titkára, A. A. Kandrenkov vágta át .
Az első An-24-es, amely aznap landolt, Kurszkból érkezett, és miután a Kaluga utasait felvette a fedélzetére, Leningrádba repült . A repülőtér a B osztályba tartozott, Tu-134 , An-24, Yak-40 és könnyebb repülőgépek, valamint minden típusú helikopter fogadására tervezték.
Az első rendszeres repüléseket Jak-40-es repülőgépekkel végezték Szimferopolba és An-24 -es repülőgépekkel Szocsiba és Leningrádba [13] . 1976. július 15-én a repülőtér megkapta a Tu-134-es (Kaluga-Szocsi) [11] első rendszeres utasszállító járatát .
Az 1970-es és 1980-as években két század An-2 repülőgépek székhelye volt Grabcevóban , amelyek belföldi repüléseket és mezőgazdasági munkákat végeztek a Kaluga régióban .
1991 nyarától [14] a következő Aeroflot rendszeres utasjáratokat üzemeltették a repülőtérről :
repülési | repülőgép típus | irányokat | hordozó | jegyzet |
---|---|---|---|---|
Ф499/500 | An-24 | Kaluga — Donyeck — Gelendzsik | A központi körzetek CAA-ja | heti 4 alkalommal |
Ф501/502 | Kaluga – Voronyezs – Rosztov-Don | 3-szor egy héten | ||
Ф503/504 | Anapa – Harkov – Kaluga | |||
Ф809/810 | Tambov — Kaluga — Leningrád | napi | ||
P987/988 | Szaranszk — Kaluga — Minszk | Privolzhskoye UGA | 3-szor egy héten | |
Ф295/296 | Jak-40 | Belgorod — Kaluga — Leningrád | A központi körzetek CAA-ja | heti 2 alkalommal |
2008 decemberében arról számoltak be, hogy a Volkswagen kalugai üzeme 400-500 millió rubelt fektethet be a repülőtér újjáépítésébe [15] .
2009 októberében aláírták a rendeletet a repülőtér szövetségi tulajdonból regionális tulajdonba történő átruházására, és a terveket is bejelentették a működés folytatására [16] .
2012-ben befejeződött a repülőtér-rekonstrukciós projekt kidolgozása, a projektet állami szakvéleményre küldték.
2013. november 1-jén a kínai Petro-Hehua LLC [17] céget választották ki a rekonstrukció fővállalkozójának. A szerződés a kifutópálya , a gurulóutak és a repülőgépparkoló, valamint a vízelvezető hálózat teljes rekonstrukciójával kapcsolatos munkák elvégzését írta elő. A projekt finanszírozása a köz- és a magánszféra partnerségi rendszerét alkalmazta . [tizennyolc]
A munka összköltsége 1,71 milliárd rubel volt, amelyből 913 millió rubel volt a szövetségi költségvetési forrás . A projekt előírja, hogy a repülőtér A-319-es, Boeing-737-es és más repülőgépek fogadására lesz képes, legfeljebb 64 tonna leszálló tömeggel.
A repülőtér kapacitását évi 100 000 utasra tervezik [19] [20] .
2014 végére a fő rekonstrukciós munkálatok befejeződtek, és december 18-án 11:00 körül az első gép, a Boeing-737-524 leszállt a kalugai nemzetközi repülőtéren. A műszaki repülést az UTair légitársaság [ 21 ] hajtotta végre .
2015. május 25-én került hivatalosan üzembe [22] . 2015 májusában a Kalugai Nemzetközi Repülőtér felkerült az Orosz Föderáció polgári repülőtereinek nyilvántartásába [23] [24] .
A B terminált 2018 júniusában nyitották meg az összes nemzetközi járat kiszolgálására. [25]
2021. október 25-én pozitív következtetés érkezett az "Oroszországi Glavgosexpertize" Szövetségi Autonóm Intézménytől a kalugai repülőtér új rekonstrukciójának tervezési becsléseivel és mérnöki felméréseinek eredményeivel kapcsolatban. A projekt mesterséges kifutópálya (RWY), gurulóút (RD-A), világítóberendezési rendszer (SSO), meteorológiai berendezések, rádiótechnikai repüléstámogató létesítmények (RTOP), esővíztisztító létesítmények rekonstrukcióját biztosítja. A munkálatok a tervek szerint 2022-2023-ban kezdődnek. [26]
2015. június 16-án a Kaluga nemzetközi repülőtér megkapta az első IG-738-as rendszeres járatot. Szentpétervárról menetrend szerint, 8:40-kor repült be. A járatot a Komiaviatrans (VQ-BWP) Embraer ERJ 145 típusú repülőgépe üzemeltette. Egy ERJ 145-ös repülőgép tíz utassal Szentpétervárra repült moszkvai idő szerint 9 óra 40 perckor [27] .
2015. június 20-án végrehajtották az első repülést Szocsiba . A járatot a Komiaviatrans légitársaság Embraer ERJ 145 típusú repülőgépén is üzemeltették [28] .
2015. július 16-án a Center-South légitársaság egyik SSJ-100 típusú repülőgépén az első repülést Szimferopolba hajtották végre a Kaluga repülőtérről .
2015. augusztus 14-én az Orosz Föderáció kormányának 1559-r számú rendeletével összhangban a Kaluga repülőtér nemzetközi státuszt kapott, amely képes fogadni és küldeni orosz és külföldi légitársaságok nemzetközi járatait [29] [3] . Alig három héttel később, 2015. szeptember 4-én pedig felvette az első nemzetközi járatot Braunschweigből ( Németország ). A Volkswagen konszern igazgatótanácsának tagjaiból álló delegáció egy Dassault Falcon 7x típusú repülőgéppel érkezett a városba .
A működés első három hónapjában több mint 5000 utast szolgáltak ki. [harminc]
2016. január 3-án nemzetközi járat indult a szerbiai Nis városába [31] . A járatot a Red Wings Airlines orosz légitársaság üzemeltette egy Szuhoj Superjet 100-as géppel.
2017. május 9-én a Kalugai Nemzetközi Repülőtér megkapta az S7 Airlines által szervezett új „Szentpétervár – Kaluga – Szentpétervár” útvonal első tábláját. Alexander Larin, az S7 Airlines központi régióbeli általános képviselője az első járat utasaival együtt Kalugába látogatott. Elmondása szerint a repüléseket Airbus A319-es repülőgépeken hajtják végre [32] .
2018. március 16-án a Kalugai Nemzetközi Repülőtér története során először kapott egy Boeing 737-800 -ast . [33]
Kaluga repülőtér munkaideje:
H 07:00 - 20:00
K 06:00 - 22:00 Sz
06:00 - 20:00
Cs 06:00 - 22:00
P 06:30 - 20:00
Szo 07:00 - 20:00
V 07:00 - 20:00
A repülőtéri terminál (2018 után - A terminál) a rekonstrukció előtt (2007)
Kaluga nemzetközi repülőtér. kifutópálya-13
Sukhoi Superjet 100 a Kaluga repülőtéren
Dmitrij Medvegyev és Anatolij Artamonov kormányzó tisztviselőkkel együtt megvizsgálják a kalugai repülőtér felújított terminálját (2015. szeptember 4.)
Kaluga repülőtér nemzetközi terminálja (B).
Adatok egy Wikidata kérésből .
Személyforgalom: | ||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
év | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | |||||||||||||
ezer utas | 8.9 | ▲ 19.2 | ▼ 18.1 | ▲ 50,8 [34] | ▲ 119,7 | ▼ 95.7 | ▲ 200.1 | |||||||||||||
Források: [35] [36] [37] |
Lásd még: Utasjáratok menetrendje a repülőtér hivatalos honlapján →
Rendszeres buszjáratok | |||||
---|---|---|---|---|---|
Szám | Útvonal | útvonal | |||
| Jobb parti st. Popov tábornok | ↔ | Repülőtér Vzlyotnaya st. | Grabtsevo autópálya, Motornaya u., Zavodskaya st., st. Chapaeva, st. Zsukov marsall, pl. Győzelem, st. Kirov, hát Mira, Tulskoe sh., st. Popov tábornok, Lila körút | |
| Koshelev projekt st. Fomushina | ↔ | Repülőtér Vzlyotnaya st. | Grabtsevo autópálya, Motornaya u., Zavodskaya st., st. Chapaeva, st. Zsukov marsall, pl. Győzelem, st. Kirov, hát Mira, Romodanovo, Pravgorod | |
| Square Mira sq. Mira | ↔ | Grabtsevo st. Kadétok | utca. Kursantov, Grabtsevskoye autópálya, repülőtér, repülőtéri település, Motornaya utca, st. Chapaev, pl. Majakovszkij, Győzelem tér, st. Kirov, pl. Mira |
Lásd még: Kaluga város interaktív földi közlekedési térképe, megállók, útvonaltervezés online .
A közösségi hálózatokon |
---|