| Állomás | |
| Gornosztajevka | |
|---|---|
| Csernyihiv - Novobelitskaya vasútvonal | |
| Délnyugati vasút | |
| állomás 2016-ban | |
| 52°03′10″ s. SH. 31°09′10″ hüvelyk e. | |
| Osztálya d. | kijevi igazgatóság |
| Operátor | Ukrán vasút |
| nyitás dátuma | 1930 |
| Típusú | közbülső |
| közömbösség | 5 |
| Kód az ASUZhT -ben | 324101 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2200038 |
| Szomszédos kb. P. | Malaya Stroevka és Kravtsovka (megálló) |
Gornosztajevka a délnyugati vasút vasútállomása . A fő munka jellege szerint középfokú , az elvégzett munka mennyisége szerint az 5. osztályba van besorolva. Ukrajna Csernyihiv régiójának területén található Dobrjanka városi jellegű település közelében , és négy kilométerre az azonos nevű falutól . Az ukrán vámhivatal Gornosztajevka-Teryukha ( Belorusszia ) ellenőrző pontja a délnyugati vasút Csernyihiv - Gomel szakaszán .
Annak ellenére, hogy az állomás Dobryanka falu közelében található , az állomás nevét Gornosztajevka falu nevéről kapta, amely az állomástól 5 kilométerre található. Ez a név az azonos nevű állomásnevek eltörléséről szóló rendelet kiadásához kapcsolódik (a "Dobryanka" állomás a Perm régióban volt ), és alternatív nevek használatáról [1] .
Az állomást 1930 -ban nyitották meg az új Csernyihiv-Novobelitskaya vasútvonal részeként . Az állomás végezte a poggyászok átvételét és kiadását, a helyi és távolsági vonatok jegyértékesítését, a közterületi nyitott raktárban vagonok átvételét és kiadását, az áruk átvételét és kiadását a mellékvágányokon [2] .
Az állomás 1916 -ban épült, és 1928 óta működik aktívan . . Leonyid Bortnik állomásvezető tájékoztatása szerint Gornosztajevka 1941-ig a Fehérorosz Vasút alárendeltségében volt. A Nagy Honvédő Háború előtt az állomáson vasúti kórház és távíró működött, és harmadosztályú volt, a háború után a negyedik, majd az ötödik osztályú állomásra került [1] .
A szovjet időkben a Gomel -Gornosztajevka útvonalon naponta 8 pár dízelvonat haladt át az állomáson , aktív rakodási műveleteket végeztek. A független Ukrajnában az állomás áru- és utasforgalma csökkent: naponta két tehervagont kezel, és 30-50 utast szolgál ki [1] .
A Szovjetunió összeomlása és a független államok megalakulása után az állomás Ukrajna határállomása lett, ahol a Szentpétervár és Minszk irányából Kijevbe közlekedő tranzitvonatok és teherszállítmányok utasai áthaladnak az ukrán vámellenőrzésen [1] .
| vonatszám | Vezetési útvonal | vonatszám | Vezetési útvonal |
|---|---|---|---|
| 53 | - | 54 | Szentpétervár – Kijev |
| 93 | Odessza – Minszk | 94 | Minszk – Odessza |
| 159* | - | 160* | Minszk – Evpatoria |
| 485* | - | 486* | Baranovicsi – Feodosia |
| 853 | Csernyihiv – Gomel | 854 | Gomel – Csernyihiv |
A csak nyáron közlekedő vonatokat csillag jelöli.