Mihail Nyikolajevics Gersevanov | |||||
---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1830. április 6 | ||||
Születési hely | Nikopol, Harkov tartomány | ||||
Halál dátuma | 1907. május 29. (77 éves) | ||||
A halál helye | Szentpétervár | ||||
Polgárság | Orosz Birodalom | ||||
Foglalkozása | vízépítő mérnök , tudós | ||||
Gyermekek | N. M. Gersevanov | ||||
Díjak és díjak |
|
Mihail Nyikolajevics Gersevanov (Garsevanishvili, Gersevanov ) ( 1830. április 6. Nikopol, Harkov tartomány - 1907. május 29., Szentpétervár ) - orosz építőmérnök és vízépítő mérnök, a Vasútmérnöki Intézet igazgatója , aktív titkos tanácsos .
1830. március 25-én ( április 6-án ) született Nikopol faluban, Harkov tartományban.
Alapfokú oktatását otthon szerezte.
1845-1851-ben a pétervári Főmérnöki Iskolában tanult , ahonnan katonai főhadnagyi rangot szerzett.
1856-ban külföldre küldték, hogy egy mérnökiskolába készüljön kiképzőszolgálatra.
1851-1856-ban a kijevi erődben szolgált.
1857 óta az építőművészet oktatója, tanára, végül adjunktusa.
1862-ben, miközben az Akadémián folytatta szolgálatát , kinevezték különleges feladatokra E. I. Totleben hadmérnök vezetése alatt .
1862-1868-ban Kronstadtban , Nyikolajevben , Kercsben , Odesszában és más kikötőkben végzett építési munkákat.
1868-ban A. P. Nikolai báró , a kaukázusi kormányzó főosztályának vezetőjének meghívására kinevezték a kaukázusi polgári építmények főfelügyelői posztjára, ahol 25 évig szolgált, amíg azt 2008-ban megszüntették. 1883. A Kaukázusban Gersevanov vezetésével több mint 500 kilométernyi katonai-stratégiai autópálya épült, és számos fontos kérdést alakítottak ki az ásványvizek, kikötők, öntözés, autópályák és vasutak, gyarmatosítás, földelhatárolás stb. valóságos államtanácsosi rangot viselt .
1883-1901-ben a Vasútmérnöki Intézet [1] igazgatója arra törekedett , hogy az oktatási programot összhangba hozza a tudomány és a mérnöki tudomány jelenlegi állásával, és különösen azokkal a követelményekkel, amelyeket a gyakorlati szolgálat a mérnökökkel szemben támaszt. Gersevanov kezdeményezésére számos részletes nyomtatott kurzust hoztak létre szinte minden tanítási témában, és egy speciális kiadványt alapítottak - "A Vasúti Mérnöki Intézet gyűjteménye". Ő volt az egyik első, aki felvetette a középfokú műszaki személyzet létrehozásának kérdését Oroszországban a mérnökök - kommunikációs technikusok segítésére.
1885-1893-ban a Vasúti Minisztérium alatt P. A. Fadeev vezetésével a kereskedelmi kikötők rendezésére létrehozott bizottság alelnöke volt . Ez a bizottság rövid időn belül elintézte és rendbe hozta Oroszország fő kikötőit. Ugyanettől az évtől a Vasúti Minisztérium Lapja kiadásának fő felügyeletével bízták meg. 1886. április 12-én titkostanácsossá léptették elő.
Aktívan részt vett az Orosz Birodalmi Műszaki Társaság és az első tartományi ága - a kaukázusi - megalakításában és fejlesztésében, amelynek elnöke volt. Övé az az ötlet, hogy állandó bizottságot hozzanak létre a társadalom műszaki oktatásáért. 1885-ben, Szentpétervárra való áthelyezése után a társaság alelnökévé választották, 1892-ig maradt ezen a poszton. Élete utolsó éveiben Gersevanov a Földgazdálkodási Főigazgatóság hidrológiai bizottságának elnöke volt. és a mezőgazdaság .
1899. május 26-án aktív titkostanácsossá léptették elő .
Gersevanov tudományos és irodalmi munkáinak nagy része mérnöki kérdésekhez és főként vízépítéshez kapcsolódik; a többi - pedagógiai kérdésekre. Munkái megjelentek a "Katonai Osztály Mérnöki Lapjában", a "Hírközlési Minisztérium folyóiratában", a "Császári Orosz Műszaki Társaság jegyzeteiben". Számos cikke jelent meg a Moskovskie Vedomosti című újságban.
Elméleti alátámasztása a tengeri struktúrák és a környezet kölcsönhatásának folyamatairól - "Előadások a tengeri szerkezetekről" lett az első jelentős munka a tengeri építkezés művészetéről Oroszországban, és Demidov-díjat kapott .
Fontos művek még az "Esszé a Transkaukázia öntözésének helyzetéről"; "Esszé a kaukázusi terület vízrajzáról"; "Oroszország déli sztyeppei övezetének elárasztásáról"; „Jegyzet a kaukázusi régió számára javasolt főutak hálózatáról” stb. 1885 óta az ő vezetésével megkezdődött az „Anyagok az orosz kikötők leírásához és építésük történetéhez” című kiadvány kiadása, amely értékes volt. útmutató hazai kikötőépítőknek. Az orosz műszaki irodalom igen termékeny és sokrétű alakja lévén, erre az útra próbálta terelni a körülötte lévőket a hadmérnöki és kommunikációs osztályokon. Azzal, hogy megjelölte a kutatási, tanácsadási és különösen az írott cikkek kinyomtatásában segítséget nyújtó témákat, egy meglehetősen jelentős irodalomtechnikus kör kialakítását segítette elő, akiknek köszönhetően mind saját mérnöki kézikönyveik, mind pedig az 1998-ban végzett munkák részletes tanulmányozása. birodalom jelent meg Oroszországban.
1907. május 16 -án ( 29 ) halt meg Szentpéterváron. A Tikhvin temetőben temették el. [egy]
![]() |
|
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |