német gyarmat | |||||
német Kamerun | |||||
---|---|---|---|---|---|
német Kamerun | |||||
|
|||||
|
|||||
→ → → 1884-1919 _ _ |
|||||
Főváros |
Douala , 1910 óta - Buea |
||||
nyelvek) |
német (hivatalos), Basaa , Beti , Duala stb. |
||||
Pénznem mértékegysége | arany jel | ||||
Államforma | Dualista monarchia | ||||
Dinasztia | Hohenzollerns | ||||
Sztori | |||||
• 1874 | A cég és a Thormöhlen létrehozása | ||||
• 1884 | Adolf Wehrman a nyugat-afrikai vállalatokat képviseli | ||||
• 1911 | Átalakulás Új-Kamerunba | ||||
• 1916 | A franciák és a britek elfogták | ||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Német Kamerun ( németül Kamerun ) a Német Birodalom egykori nyugat-afrikai gyarmata , amely 1884 és 1916 között létezett a modern Kameruni Köztársaság területén .
A német Kamerun ( Észak-Kamerun ) magában foglalta Gabon és a Kongói Köztársaság északi területeit , a Közép-afrikai Köztársaság nyugati területeit, Csád délnyugati területeit és Nigéria keleti részének egy kis részét .
Az első német kereskedelmi állomást Douala (a mai Douala ) területén a Kamerun folyó deltájában (ma Wuri ) 1868-ban alapította a hamburgi C. Verman kereskedelmi vállalat. A cég gaboni ügynöke, Johannes Tormeulen úgy döntött, hogy terjeszkedik a kameruni deltában. 1874- ben Wilhelm Janzennel, Wermann libériai ügynökével közösen megalapították saját cégüket, a Janzent és a Tormeulent.
Mindkét nyugat-afrikai kereskedőház saját vitorlás és gőzhajóval bővítette a hajózást, és rendszeres személy- és teherszállítást nyitott Hamburg és Douala között [1] . Ezek és más cégek hatalmas földeket vásároltak a helyi főnököktől, és szisztematikus ültetvényműveleteket kezdtek el.
1884- re Adolf Wermann, az összes nyugat-afrikai vállalat képviseletében, mint azok képviselője, kérvényt nyújtott be a birodalmi külügyminisztériumhoz a Német Birodalom elleni „védelemért”. Otto von Bismarck kancellár arra törekedett, hogy kereskedőket használjon fel a régió irányítására „charter társaságokon” keresztül. Ennek ellenére Bismarck javaslatára a cégek visszavonták nyilatkozataikat [2] .
A kereskedelmi érdekek a Német Birodalom védelme alatt álló, nyereséges kereskedelmi tevékenységek vágyán alapultak, de elhatározták, hogy távol maradnak a politikai kötelezettségektől. Végül Bismarck engedett Woermannnak, és utasította az Admiralitást , hogy küldjön ágyús csónakokat. A német érdekek védelmében az SMS Möwe ágyús csónak megérkezett Nyugat-Afrika partjaihoz [3] .
A kameruni protektorátus az imperialista Európa jól ismert „ Afrikáért küzdelme ” időszakában jött létre. A német felfedező, orvos, császári konzul és nyugat-afrikai biztos , Gustav Nachtigal volt a hajtóerő a kolónia létrehozásában. Ekkor már több mint egy tucat hamburgi és brémai német cég kereskedett Kamerunban.
A birodalmi kincstártól kapott támogatásoknak köszönhetően két vasútvonal épült a kolónián, amely Douala kikötővárosát a mezőgazdasági ültetvényekkel rendelkező területekkel köti össze - egy északi, 160 kilométeres vonal a Mount Manegua és egy 300 kilométeres vonal a város felé. Makak ( Kamerun központi tartománya ), a Nyong folyón található . A kolóniának jól kiépített postai és távírói szolgálata volt, valamint folyami hajózási hálózata kormányhajókkal, amelyek összekötik a partot a hátországgal. A protektorátust kibővítették és Új-Kamerunná alakították át 1911- ben az agadiri válság rendezésének részeként, a fezi szerződés alapján .
A kolóniát 1916-ban foglalták el a britek és a franciák az első világháború során . Németország veresége után a versailles-i békeszerződés értelmében a német Kamerun két részre szakadt. A Népszövetség mandátuma alapján az egyik rész Franciaországhoz ( Francia Kamerun ), a másik Nagy-Britanniához ( brit Kamerun ) került. A francia és a brit Kamerun egy részének 1961 -es egyesülésének eredményeként egy új független állam jött létre - a Kameruni Köztársaság .
Szótárak és enciklopédiák |
|
---|---|
Bibliográfiai katalógusokban |