| "Gaydamak" | |
|---|---|
| Szolgáltatás | |
| Oroszország | |
| Hajó osztály és típus | Jégtörő |
| Otthoni kikötő | Nikolaev |
| Szervezet | Nikolaev Pilóták Társasága |
| Gyártó | Howaldewerke (Kiel) |
| Építkezésre rendelt | (10) 1898. március 22 |
| Vízbe bocsátották | 1898. október |
| Megbízott | 1899 |
| Állapot | fémbe vágva |
| Főbb jellemzők | |
| Elmozdulás | 1030/1965 v. |
| Hossz | 57,3 m |
| Szélesség | 12,8 m |
| Piszkozat | 4,88 m |
| Motorok | hármas expanziós gőzgép, két kazán |
| Erő | 1310/1940 és. l. Val vel. |
| utazási sebesség | 12,65/13,7 csomó |
| cirkáló tartomány | 2000 mérföld |
| Legénység | 35 fő (1920-ban 60 fő) |
| Fegyverzet | |
| Tüzérségi | 2 x 152 mm, 2 x 75 mm |
A Gaydamak az orosz flotta és az orosz század többcélú jégtörője .
1898-ban épült a Nikolaev Pilots Társaság számára. Mentő- és vontatójégtörőként szerepelt, és Nikolaev kikötőjéhez rendelték . 1899-től a Dnyeper-Bug-torkolatban dolgozott . Az alacsony jövedelmezőség miatt 1901-ben eladták a Nikolaev kereskedelmi kikötőnek.
Az első világháború alatt Nikolaevben maradt. Részt vett az 1915-ben épített „ Empress Maria ” csatahajó kíséretében Nikolaevből Szevasztopolba. Részt vett az Odessza mellett elsüllyedt török „ Medzhidie ” cirkáló felemelésében. 1917-ben más jégtörőkkel együtt a szállítóflottillához került.
1919-1920-ban részt vett a Krím védelmében a Vörös Hadseregtől , navigációt biztosított a Kercsi-szoros területén , kísérte a Fehér Flotta és a brit hajókat az Azovi-tengeren . 1919-1920 telén a Terets és Groznij ágyús csónakokkal együtt a jégen töltött Genicsk közelében . 1920 februárjában kitűzték rá a haditengerészeti zászlót, és bekerült az Azov-különítménybe (később a Fekete-tengeri Flotta 2. osztaga). A fegyverkezés után fegyveres csónakként szerepelt . Részt vett a kirillovkai partraszállásban, a fehérgárda csapatainak kitelepítésében a Kaukázusból, az Obitochnaya Spit melletti csatában . Szeptemberben részt vett egy aknamező felállításában Belosarayskaya és Dolgaya Spit térségében . Novemberben a „ Kornyilov tábornok ” cirkálót kísérte az orosz hadsereg parancsnokával, P. N. Wrangel tábornokkal a fedélzetén Jaltából Feodosziába .
Ezt követően Kornyilov cirkáló tábornokkal együtt elhagyta Feodosziát Konstantinápolyba . A konstantinápolyi orosz osztag megalakulása után más jégtörőkkel együtt annak 4. különítményébe lépett. 1920. december 10-én a Gaydamak az orosz hajók második csoportjával együtt elhagyta Konstantinápolyt Bizerte felé . Részt vett rombolók vontatásában, amiért 1921. január közepén visszatért Konstantinápolyba. Ellenőrizetlen adatok szerint az 1930-as években Bizertében leszerelték fémre.