Dmitrij Vladimirovics Gaev | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Születési dátum | 1951. október 21 | |||||||
Születési hely | Moszkva , Orosz SFSR , Szovjetunió | |||||||
Halál dátuma | 2012. október 27. (61 évesen) | |||||||
A halál helye | Zürich , Svájc | |||||||
Polgárság | Szovjetunió → Oroszország | |||||||
Foglalkozása | állami alkalmazott | |||||||
Oktatás | ||||||||
Díjak és díjak |
Hitvallásos díjak
|
|||||||
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon |
Dmitrij Vladimirovics Gaev ( 1951. október 21. - 2012. október 27. ) - a „Moszkvai metró” Állami Egységes Vállalat vezetője (1995-2011).
1951. október 21-én született Moszkvában.
1973-ban diplomázott a Moszkvai Vasúti Mérnöki Intézetben , 1986-ban a Moszkvai Menedzsment Intézetben és 1989-ben a Higher Party School-ban.
1973-tól 1981-ig a Moszkvai Vasút Moszkva-válogató mozdony raktárában dolgozott [1] .
1981 és 1982 között a Vasúti Minisztérium vezető mérnöke volt . Részt vett a vasúti ipar védelmi potenciálját szolgáló programokban, a tartalékban ezredesi rangot kapott.
1982-ben az SZKP Sokolniki Kerületi Bizottságának oktatója, 1986-tól pedig az SZKP Moszkvai Városi Bizottságának oktatója és tanácsadója lett .
1990 és 1995 között a moszkvai metró első helyetteseként dolgozott. 1995. december 25-én nevezték ki a moszkvai metró élére [2] .
2001 óta Gaev a moszkvai szociális kártya projekt általános tervezője. A moszkvai kormány 2001. december 29-én kelt 585-RP rendelete alapján jóváhagyták erre a pozícióra.
2002-ben a Nemzetközi Tömegközlekedési Unió Metró Közgyűlésének elnökévé választották.
2011. február 7-én távozott a moszkvai metró vezetői posztjáról [3] [4] , és tovább dolgozott ezen a poszton, mint bárki más a moszkvai metró teljes történetében . Új vezetőnek Ivan Besedint nevezték ki . 2011. november 20. nyugdíjas.
2012. október 27-én egy svájci klinikán hunyt el hosszan tartó onkológiai betegség után. [5] [6]
2012. november 3-án temették el a moszkvai Troekurovszkij temetőben .
Gaev vezetése alatt 24 új állomást nyitottak, 81-740 Rusich autót fejlesztettek ki és helyeztek üzembe , az új biztonsági rendszerek kialakításának részeként metró helyzetközpontot szerveztek, az állomásokat és a vonatokat videó megfigyelő rendszerrel látták el, állomásperonokra segélyhívó oszlopokat, új típusú forgókapukat szereltek fel.
Gaev alatt a műanyag metró tokeneket felváltották a hatékony viteldíjfizetési módok, például az érintés nélküli intelligens kártyák , az Ultralight kártyák és a Muscovite szociális kártyája .
2010 októberében Moszkva új polgármestere, Szergej Szobjanin azt követelte a Legfőbb Ügyészségtől, hogy vizsgálja ki, hogyan használja fel a „Moszkvai Metró” Állami Egységes Vállalat a metró fejlesztésére nyújtott támogatásokat. A polgármester, aki korábban bejelentette, hogy növelni kell a metróvonalak építésének ütemét, miután találkozott Gaevvel, aki nem tudott egyértelműen beszélni a rábízott poszton elért valódi eredményeiről, kételkedett abban, hogy az erre szánt pénzt felhasználják. hatékonyan. A polgármester egyúttal kezdeményezte a metró munkájának ellenőrzését a Számvevőszéknél. Szobjanin nem tudta, hogy a metró vezetője nem felelős az építkezésért, csak a vállalkozók által épített létesítmények üzemeltetését irányította a moszkvai kormány döntései szerint.
Másfél hónappal később a Legfőbb Ügyészség levelet küldött Sobyanin polgármesternek, amelyben felvetették Gaev elbocsátásának kérdését, és arról beszéltek, hogy meg kell szüntetni a feltárt jogsértéseket, meg kell védeni az állami érdekeket, és be kell hajtani Gaevtől a vállalkozásnak okozott károkat. A következtetéseket a "Moszkvai Metro" Állami Egységes Vállalat elmúlt 10 évben végzett tevékenységének ellenőrzése alapján tették meg.
Az ügyészek megállapították, hogy 2000 óta a metró vezetése minden évben bérbe ad helyiségeket a moszkvai kormány beleegyezése nélkül. Szintén 2010 végéig az Állami Egységes Vállalat 71 állomásra és csaknem kétszáz vonalra nem formalizálta a gazdaságirányítási jogot – közölte az ügyészség. Ráadásul a főosztály tájékoztatása szerint 34 metrónak bérbe adott telket nem vettek fel a kataszteri nyilvántartásba, ezért nem jegyezték be a bérleti szerződéseket.
2010. december 14-én az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészségének honlapja bemutatta a moszkvai metró tevékenységének ellenőrzésének eredményeit, amely szerint az Állami Egységes Vállalat Moszkvai Metró vezetője, Dmitrij Gaev az előadásban. feladataiból személyes gazdagodás érdekében járt el, és ezzel 112 millió rubel kárt okozott a vállalkozásnak.
A Belügyminisztérium Vizsgálóbizottságának vizsgálata során megállapították, hogy Gaev 1998-ban más személyekkel együttműködve szabadalmat kapott az „Automatizált viteldíjfizetési rendszer és az úti okmányok ellenőrzése a közlekedésben” feltalálására. egy évvel korábban vezették be a moszkvai metrón. Ezt követően licencszerződést kötöttek a moszkvai metróval ennek a rendszernek a használatára, amely szerint a szabadalom szerzői 112 millió rubelt kaptak jutalomként.
A Legfőbb Ügyészség szerint Gaev szabadalmakat nyújtott be magának a metró költségén megalkotott különféle műszaki újításokra (különösen egy automatizált utazásirányítási rendszerre), majd pénzt kapott tőle azért, mert a szabadalom lejárta után is felhasználta ezeket a találmányokat. [7] .
A Legfőbb Ügyészség hivatalos képviselője szerint az elmúlt három évben a vonatközlekedés biztonsága jelentősen visszaesett, a „metróban” a sérültek száma meghaladta a 12 százalékot, miközben a hatályos rendelkezések a vállalkozásnál hozzájárulnak az incidensek eltitkolásához. Ezen az alapon Moszkva polgármesterét felkérték, hogy bocsássa el Dmitrij Gaevet a "Moszkvai Metro" Állami Egységes Vállalat vezetői posztjáról, és térítse meg a vállalkozásnak okozott károkat [8] [9] . Gaev maga tagadta a vádakat, arra hivatkozva, hogy nem ismerte a vádak lényegét: „Ha valami illegális dolgot kaptam, akkor felelősnek kell lennem érte, de ezt magamtól nem tudom. Nem tudom, miről van szó. Először el kell olvasnod a leírtakat, mielőtt bármihez hozzászólsz” [9] .
2011. február 6-án a Számvevőszék is meghozta ítéletét, amelyben a metróbecslések 225%-os túlbecslését közölte. A kamara álláspontja szerint az építési költségeket túlbecsülték. A moszkvai metró vágányainak javítása során kétszer - 25 millió rubellel - túlbecsülték a fizetéseket.
Másnap, 2011. február 7-én a moszkvai metrót 1995 óta irányító Gaevet „saját akaratából” szöveggel felmentették posztjáról. 2011. március 23-án, másfél hónappal azután, hogy elbocsátották a moszkvai metró vezetői posztjáról, az Oroszországi Belügyminisztérium alá tartozó Vizsgáló Bizottság büntetőeljárást indított Gaev ellen a Büntetőtörvénykönyv 201. cikke alapján - “ Hatáskörrel való visszaélés”, amely 5 évig terjedő szabadságvesztést ír elő [10] .
A Fővárosi Metró volt vezetőjének ügyvédje 2012 márciusában azt mondta, hogy a visszaélési ügyben lejárt az elévülés.
2012. március 26- án a Gaev elleni büntetőeljárást a nyomozó "bűncselekmény hiánya miatt" megszüntette [11] .
A vizsgálat során különböző jogterületek szakértőinek következtetései születtek, ennek eredményeként megállapították, hogy Gaevnek jogában áll szabadalomtulajdonosként fellépni és licencszerződést kötni, amelynek értelmében 112 millió rubelt fizettek ki. egy jutalom.
Gaev ügyvédje, Alexander Asnis kijelentette, hogy teljesen elégedett a vizsgálat következtetéseivel, és megjegyezte, hogy azok csak azt erősítették meg, hogy Gaev legálisan kapott díjazást egy licencszerződés alapján. Ennek eredményeként Gaev feltaláló Oroszország bajnoka lett a találmányaiért kapott díjazásban [12] .
2012. április 11- én az Orosz Föderáció Legfőbb Ügyészsége hatályon kívül helyezte a Gaev elleni büntetőeljárás megszüntetésére vonatkozó határozatot, és folytatta a nyomozást [13] .
A hosszadalmas nyomozási cselekményekhez kapcsolódó tapasztalatok súlyosan aláásták Gaev egészségét. 2012 márciusában Gaev a nyomozó engedélyével elhagyta Oroszországot, hogy az egyik európai klinikán kezelje magát [1] . Élete utolsó napjaiig egy svájci klinikán volt [5] .
Gaev ügyvédei tovább dolgoztak a büntetőügyön annak érdekében, hogy az ne a vádlott halála miatt, hanem rehabilitációs okokból megszűnjön [1] . A Gaev elleni büntetőeljárást a Belügyminisztérium Nyomozási Főosztálya 2012. november 29-én bűntette hiánya miatt megszüntette [14] .
Fia Vladimir Gaev (sz. 1974) a JSC SITRONICS [18] intelligens kártya részlegének vezetőjeként dolgozott, 2006-ban pedig a SITRONICS Smart Technologies [19] főigazgatója lett , melynek egyik fő tevékenységi területe intelligens kártyák kibocsátása, amelyek a tömegközlekedési utazások készpénz nélküli fizetésére szolgálnak [20] . A SITRONICS Smart Technologies profitja csak a metrójegyek eladásából mintegy 10 millió USA dollár havonta. Dmitrij Gaev maga 2006 novembere és 2011 között a JSC SITRONICS igazgatóságának tagja volt [21] .
Lánya, Daria Gaeva (született 1980) a Moszkvai Állami Egyetemen végzett. M. V. Lomonoszov, Közgazdaságtudományi Kar. 2007-ben védte meg disszertációját (a közgazdasági tudományok kandidátusa). Jelenleg egy kereskedelmi bankban dolgozik.
Gaev második lánya, Anastasia tulajdonosa a 2009 áprilisában alapított Annika Group cégnek, amely az egyetlen Moszkvában, amely a moszkvai metró szimbólumait tartalmazó ajándéktárgyak gyártására és értékesítésére rendelkezik engedéllyel. A Kínában gyártott ajándéktárgyakat a Metropress LLC kioszkhálózatán keresztül forgalmazzák, amelynek 60% -a a Moszkvai Metro Állami Egységes Vállalathoz tartozik. Emellett az Annika Group a metró jelképeivel ellátott kötött női ruházati sorozatot fejleszt [22] .
A moszkvai metró vezetése | ||
---|---|---|
|