| Köln-Frankfurt nagysebességű vasútvonal | |
|---|---|
| Teljes cím | Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main |
| Évek munkája | 2002 óta |
| Ország | Németország ( Észak-Rajna-Vesztfália , Rajna-vidék-Pfalz , Hessen ) |
| Állapot | jelenlegi |
| Alárendeltség | DB Netz AG |
| Numerikus kód | 2690 ( Streckennummer ) |
| hossz | 180,0 km |
| Térkép | |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Köln-Frankfurt nagysebességű vasútvonal ( németül Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main ) 180,0 km hosszú és a Rajna-Ruhr és Rajna-Majna régiókat köti össze. Kölnből Montabaur , Limburg és Frankfurt am Main repülőtéren keresztül Frankfurt am Mainig közlekedik . Van egy elágazás Wiesbadenbe , valamint egy 15,2 km-es párhuzamos Flughafenschleife Köln vonal, amely összeköti a Köln-Bonn repülőtérrel közlekedő útvonalat . A csatlakozó vonal nagy részén 300 km/h sebességgel lehet közlekedni .
Az 1995-2001 között épült vonal kizárólag személyforgalomra szolgál. Megkülönböztető jellemzői az előtét nélküli vászon és az elektromágneses fékrendszer használata.
Még 1850-ben megépült a Westerwald - Taunus vasút , amely Deutzon, Siegburgon , Limburgon és Wiesbadenen halad át . Stratégiai okokból a Rajna jobb partja mentén helyezték el . [egy]
A Köln és a Rajna-Majna régió közötti nagysebességű vonal első tervei 1965-ben jelentek meg. 1971-ben készültek az első részletes tervek, [2] maga a vonal pedig 1973-ban szerepelt az első német hírközlés-fejlesztési tervben ( Bundesverkehrswegeplan ). [3] A regionális szintű ellenkezés következtében azonban a hetvenes években a további tervezés felfüggesztésre került, a fejlesztési tervből pedig maga a vonal is eltűnt.
Az 1980-as években a személy- és teherforgalom növekedésével a Rajna bal partja mentén húzódó vonal továbbra is szűk keresztmetszetet jelentett. E tekintetben a Bundesbahn kérésére a Köln-Limburg-Frankfurt vonal bekerült az 1985-ös kommunikációs fejlesztési tervbe.
A tervezés során a Bundesbahn a Köln-Frankfurt útvonalat úgy jellemezte, mint összekötőt Németország legfontosabb agglomerációi és... Európa egyik legerősebb forgalmi áramlása között . [4] Abban az időben a Rajna-Ruhr régióban körülbelül 10 millió ember élt , a Rajna-Majna régióban közel 3. A kölni és frankfurti állomások közötti út körülbelül 135 percig tartott. Az új útvonal kiépítésének szükségességét a meglévő vonalak nagy terhelése indokolta: naponta akár 600 vonat is közlekedett a Rajna mindkét oldalán. Az új fióktól a Die Bahn az utasforgalom 50-100%-os, az autók és a légi közlekedés napi 15-30 ezer fős kirakodását várta. [négy]