| út | |
| Grossglockner főút | |
|---|---|
| Großglockner-Hochalpenstraße | |
| Alpesi út, magassága 1953 m | |
| alapinformációk | |
| Ország | Ausztria |
| Vidék | Salzburg ( németül: Land Salzburg ), Karintia ( németül: Kärnten ) |
| Tulajdonos | Großglockner Hochalpenstraßen Aktiengesellschaft |
| Hossz | 47.8 |
| Rajt | Fush |
| Keresztül | Hochtor |
| Vége | heiligenblut |
| útfelszín | aszfalt |
| nyitás dátuma | 1935 |
| Weboldal | grossglockner.at/… ( német) |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Großglockner High Altitude Road ( németül Großglockner-Hochalpenstraße ) egy panorámás út Ausztriában . Salzburg és Karintia államokat köti össze . Áthalad a Hohe Tauern Nemzeti Parkon ( németül: Hohe Tauern ). Nevét Ausztria legmagasabb hegyéről, a Grossglocknerről kapta - 3798 m. Az út hossza körülbelül 48 km. Ez egy 36 kanyarú szerpentin .
Fusch an der Grossglocknerstraße ( németül Fusch an der Großglocknerstraße ) községben kezdődik 805 méteres magasságban, és felettitengerszintm1301községben ér végetHeiligenblutnémetül(Heiligenblut Az út maximális lejtése 10,2% . Az északi lejtő átlagos lejtése 7,1% , a délié 8,6% .
Franz Josef Kaiser központjába vezet, ahonnan panorámás kilátás nyílik a Pasterze -gleccserre és magára a Grossglockner - hegyre . A közúti utazás fizetős.
2016. január 12. óta a Grossglockner Highway jelölt az UNESCO világörökségi listájára [1] .
Amikor 1924-ben osztrák szakértők egy csoportja bemutatta a Khochtorhoz vezető út tervét (nagy átjáró), szkepticizmussal fogadták őket. Ekkor Ausztriában, Németországban és Olaszországban mindössze 154 ezer személygépkocsi, 92 ezer motorkerékpár és 2000 km aszfaltozott út volt. Ausztria elszenvedte az első világháborúban elszenvedett veszteségei katasztrofális gazdasági következményeit, hétszeresére csökkentette méretét, elvesztette nemzetközi piacait, és pusztító inflációt szenvedett.
Még egy 3 méter széles, mellékvágányos kavicsos út egyszerű projektje is túl drágának bizonyult. Az út megépítéséhez, amely egy kopár alpesi völgyet kellett volna megnyitnia a motoros turizmus előtt, a New York -i tőzsde 1929-es visszaesése adott. Ez a katasztrófa nagyon megrázta szegény Ausztriát.
Három éven belül a termelés negyedével esett vissza. Aztán a kormány újraélesztette a Grossglockner projektet, hogy 3200 (520 ezer) munkanélkülinek adjon munkát. Az új projektben az utat 6 méterrel szélesítették ki, ami évente 120 000 látogatóval számol. Az állam úgy döntött, hogy az építési költségeket az úthasználati díj bevezetésével pótolja.
1930. augusztus 30-án 9 óra 30 perckor megtörtént az első sziklarobbanás. Négy évvel később a salzburgi kormányfő vezette először az új utat egy Steyr 100 -as autóval .
Egy évvel később, 1935. augusztus 3-án megnyitották és üzembe helyezték a Grossglockner magaslati utat. Egy nappal később pedig a Grossglockner Races nemzetközi autó- és motorversenyeket rendezték meg.
A másodlagos bekötőutak építésével együtt az út 910 millió osztrák schillingbe került (1990-es árakon), ami 7 millióval kevesebb a becsültnél.
Az 1930-ban tervezett 120 000 látogató helyett az út 375 000 látogatót és 98 000 autót vonzott. A második világháború után a látogatók száma megnövekedett, és 1952-re elérte a 412 000 látogatót és a 91 000 autót. 1962-ben 360 000 jármű és 1,3 millió látogató kelt át a hágón.
A Felbertauern 1967-ben és a Tauern autópályák 1975-ös megnyitása nemcsak közel 15%-kal csökkentette a forgalmat, hanem örökre megváltoztatta a magashegyi út jellegét is, egy haszonelvű transzalpi útvonalból egy városnéző panorámás úttá, gyönyörű természeti kilátással.
A látogatók számának növekedése lehetővé tette az út fokozatos 7,5 méteres szélességre való bővítését és 10 helyett 15 méteres kanyarsugár elérését, valamint a korábbi 800 helyett 4000 parkolóhely kialakítását. Az éves forgalom 350 000 járműre nőtt.
1936-ban és 1937-ben 350 férfi 250 000 köbméter havat lapátolt el 70 nap alatt, hogy legalább egy forgalmi sávot megmentsen. 1953 óta automatizált berendezések 600-800 ezer köbméter havat távolítanak el.
1937-ben az út csak évi 132 napon volt elérhető, 1963-ban ezt az időtartamot 276 napra növelték. Általában május elejétől október végéig tart nyitva.
Az út májustól októberig használható. Az útnyitás és -zárás pontos időpontját az időjárási viszonyok alapján határozzák meg.
A látogatókat zárás előtt 45 perccel engedik be.
2019. május 01- től a menetdíj a következőképpen alakul:
| jegytípus | Autók | elektromos járművek | Motorkerékpárok | Teherautók | közúti vonatok |
|---|---|---|---|---|---|
| Rendes | 36,50 € | 26,50 € | 26,50 € | 45,00 € | 115,00 € |
| 30 napig | 57,00 € | - | 46,00 € | - | - |
Kívül:
Hivatalos weboldal
Utazás a Großglockner alpesi úton autóval