Vyritsa (állomás)
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2021. december 11-én felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 2 szerkesztést igényelnek .| Állomás | |
| Vyritsa | |
|---|---|
| Vitebsk vonal | |
| Oktyabrskaya vasút | |
| 59°25′00″ s. SH. 30°20′37″ K e. | |
| nyitás dátuma | 1904 [1] |
| Típusú | rakomány, utas |
| Platformok száma | 2 |
| Útvonalak száma | 6 |
| Platform típus | 2 oldal |
| A platformok formája |
egyenes ( Oredezsig ), ívelt ( Szentpétervárig ) |
| villamosított | 1962 |
| Kilépés ide | Május 1., A forradalom áldozatai, Communal Avenue |
| Távolság Szentpétervártól |
59 km  |
| Vámzóna | 7 |
| Állomás kódja | 059004 |
| Kód az ASUZhT -ben | 059004 |
| Kód az " Express 3 " -ban | 2004180 |
| Szomszédos kb. P. | Mikhailovka , 63 km és 1. peron |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Vyritsa egy állomás az Oktyabrskaya vasút vitebszki irányában, a Leningrádi régió Gatchina kerületében . Vyritsa falu központjában található .
1918-tól 1920-ig a Vyritsa állomás volt a Detskoselsky kerület Novo-Petrovszkij városának közigazgatási központja , amely elvált a Gatchina kerület Lisinskaya és részben Gatchinszkij volosztjaitól , amely aztán a Vyritskaya volost része lett [2] .
Az állomáson váróterem és emelt gyalogátkelőhely található. 2016 novemberében befejeződtek a forgóajtós pavilonok, valamint az elővárosi vasúti jegypénztárak építése ezekben a pavilonokban [3] . Az állomás közelében elővárosi buszjáratok megállói találhatók . Az állomás déli nyakában van a P40 -es autópálya Kempolovo - Sapki kereszteződése .
Minden rajta áthaladó elővárosi vonat megáll az állomáson . Az állomás után az elektromos vonatok egy része Oredezsbe megy, egy része pedig a települési vonal mentén a Posyolok állomásig . A távolsági vonatok nem állnak meg.
Az állomásnak 6 sávja van. Az elsőnél és a hatodiknál, ha az állomástól számolunk, magas utasperonok vannak. A fővágány a második és az ötödik, ezeken a vonatokon megállás nélkül közlekednek. A harmadik és a negyedik tehervonatok fektetésére szolgál. Az állomást a sürgősebb személyvonatokkal közlekedő elővárosi vonatok előzésére is használják. A harmadik és negyedik pálya között egy alacsony platform található, jelenleg használaton kívül. Az állomástól északra minden vágány egy hídon halad át az Oredezs folyón . Az állomás déli nyakából egy falusi leágazás indul , valamint egy bekötőút a vontatási alállomáshoz. Az állomás a vágányok keleti oldalán található (balra, ha Szentpétervárról vezet az autó). Az állomásnak 3 villamosított vágánya van. Az állomást 1962-ben villamosították a Pavlovsk - Vyritsa - Település szakasz részeként, egyenárammal, 3,3 kV feszültséggel.
A 20. század elején, amikor 1904-ben megnyílt a Moszkva-Vindavo-Ribinszk ( Tsarskoselskaya ) vasút Vyritsa pályaudvara, egy koncepcionális „ideális város” vagy „kertváros” felépítését tervezték, ahol max. városi komfort, az ember egységben élhetne a természettel [4] .
Az állomást Joseph Brodsky egyik verse említi :
Eltávolodik rólad a gondolat, mint egy lefokozott szolga, Nem! platformként „Vyritsa” vagy „Tartu” felirattal. De arcok közelednek, akik nem ismerik egymást, pontosan tegnap feltérképezett területek (...)
Fotógaléria
-
Vyritsa állomás pályafejlesztése, kilátás északra
-
Vyritsa állomás vágányfejlesztése, déli nézet
-
Vyritsa. A Moszkva-Vindavo-Ribinszk (Tsarszkoje Selo) vasút állomása. 1900-1910
-
Vyritsa. Könyviroda. Wittgenstein az állomás közelében 1900-1910 (a Zheleznodorozhny pr.-en).
Jegyzetek
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. - M . : Közlekedés , 1981. - T. 1. - S. 105. - 368 p. — 100.000 példány.
- ↑ Leningrád tartomány Voloszt tanácsai 2015. július 7-i archív másolat a Wayback Machine -en
- ↑ A forgóajtós pavilon megnyitása Vyritsa állomáson . Letöltve: 2020. március 7. Az eredetiből archiválva : 2017. június 8.
- ↑ I. V. Popov Szent Vyritsa (elérhetetlen link)