| Fjodor Ivanovics Voronin |
|---|
Fjodor Ivanovics Voronyin (született 1828 -ban vagy 1829-ben, Sumy Posad , Kemsky Uyezd, Arhangelszk tartomány -?) - orosz hajós és halász, óhitű , az osztrák-magyar sarki expedíció 1874- es mentésének résztvevője, az orosz alapítás kezdeményezője az Északi-sarkvidéki tengerek halászata feletti szuverenitás. A szovjet tengerészkapitány unokatestvére, az északi tengeri útvonal felfedezője V. I. Voronin .
F. I. Voronin saját emlékei szerint 15 évesen kezdett tengerre járni, először apjával, majd önállóan horgászott a Novaja Zemlján. Csak a krími háború idején , amikor angol és francia osztagok fürkészték a Fehér- és a Barents-tengert, nem látogatta meg Novaja Zemlját [1] .
Az 1860-as évek végére F. I. Voronin az egyik legtapasztaltabb orosz halász lett, övé volt a "Szent Miklós" szkúner. Az arhangelszki kikötő parancsnoka, herceg L.A. Ukhtomsky egy 1879-es értekezleten így jellemezte ezt a hajót: „Körülbelül 90 láb hosszú szkúner. és 6 ezer fontig emelte a terhet. A kötélzet egyszerű volt, a kötélzet bekötése ügyes volt, minden olcsó anyagból készült. A raktér tiszta volt és jól rögzítve, egyszóval mindenben meglátszott a tengerészeti ismeretek. Egy ilyen szkúner ára 3-5 ezer rubel. <...> A hajó átvizsgálása után behívtak minket a kapitányi kabinba, ahol jó volt elbújni a hideg szél elől. A kabint egy közönséges holland téglakályha fűtötte; az ilyen kemencék nagyon egyenletesen tartják a hőt, és praktikusabbak, mint a fémrögök. Ezeknek a kályháknak megvan az az előnyük is a kemencékhez képest, hogy teljesen tűzbiztosak” [1] .
A sarkvidéki halászatot Fjodor Ivanovics Mihail testvére is folytatta [1] .
1869. január 17-én (29-én) az Arhangelszk tartomány Kemszkij Ujezd városának lakói, Mihail és Fjodor Voronyin petíciót küldtek az Orosz Birodalom Külügyminisztériumához, amely január 31-én (február 12-én) érkezett be. Javasolták, hogy tiltsák meg a norvégok halászatát a Fehér- és a Kara-tengeren , a Novaja Zemlja -szigetcsoport közelében , a Kolguev- és Vaigach -szigeteken , és „tájékoztassák a norvég kormányt, hogy kinek kell lennie” arról, hogy az általuk meghatározott helyeken nem kívánatos a halászat. Svédország és Norvégia Egyesült Királyságának alanyai számára.
A kérelmezők rámutattak: „Az Arhangelszk tartomány Pomor régiójának lakói folyamatosan és kizárólag tengeri halászattal foglalkoznak Murmanszk orosz partvidékén, és néhányan az állat- és halászati ágazatért fordulnak a szigetek területére - Novaja Zemlja, Kolguev és Vaygach, és csak az ilyen mesterségekből kapnak pénzt a létezésükhöz, nem is beszélve állat- és halászati iparunk ésszerűbb és tartalmasabb fejlesztéséről, amelyet minden intézkedéssel és a kormány maga ér el... Sajnos az utóbbi idők óta sajnos , azt látjuk, hogy ott is pontosan ugyanúgy és alig kevesebb számban kezdtek megjelenni az oroszok ellen a termelési kézműves norvég alanyok és ez a szám ... évről évre, láthatóan növekszik, akaratlanul is lehűti minden vágyunkat a hasznos vállalkozások iránt. közjónk érdekében, és aláássa méltányos hasznainkat, annál is inkább, mivel a norvégok olyan megbízható feltételezést fogalmaznak meg, miszerint rövid időn belül a folyami halak halászatára szolgáló halászfelszerelést beszerezve felülkerekednek az iparban. orosz tengerészek awn" [2] .
Voroninék javaslatát az orosz szuverenitás megteremtésére az északi-sarkvidéki halászat felett a Tengerészeti Minisztériumnak , a Pénzügyminisztériumnak és az Állami Vagyonügyi Minisztériumnak küldték el . Az első bejelentette, hogy kész megvédeni a halászok érdekeit az északi vizeken "csak akkor, ha külön költségvetésen kívüli forrásokat biztosítanak egy erre a célra szolgáló speciális cirkáló fenntartásához". A Pénzügyminisztérium és a Külügyminisztérium arról számolt be, hogy az orosz kormány "nem terjesztheti ki követeléseit a Kara-tenger vizein, valamint Kolguev és Vaigach szigetek közelében folytatott halászat kizárólagos jogára". Az Állami Vagyonügyi Minisztérium felajánlotta, hogy megvárja a norvég Storting döntését , amely fontolóra veszi az 1853-as törvény hatályon kívül helyezését vagy módosítását, amely korlátozta a külföldi kézműves tevékenységet Finnmarken közelében [3] .
Voronyin válaszlevelében, amelyet 1869. május 3-án (15-én) küldött az arhangelszki kormányzónak, a Külügyminisztérium arról számolt be, hogy „ha nyilvánvalóan megvan a lehetőség a Fehér-tenger elismerésének követelésére a halászat tekintetében, mint zárt tenger, mivel bizonyos mértékig öbölnek tekinthető, és csak az orosz partokat mossa, sokkal nehezebb ugyanezt a követelményt alkalmazni a Kara-tengerre , amely az északi oldalon nyitott és , bár kizárólag a birodalomhoz tartozó földekkel szomszédos, de teljesen vadon élő és lakatlan vidékekkel. A fővárosi tisztviselők arról is beszámoltak, hogy az orosz vizeken folytatott külföldi halászat visszaszorításának feladatát a Kola - i rendőrkapitányság megoldhatja , amely azonban nem kapott sem hajókat, sem erőforrásokat a probléma megoldásához [3] .
A cári kormánynak 40 évnek kellett eltelnie ahhoz, hogy meggyőződjön Voronyiék javaslatainak érvényességéről: csak 1909-1910-ben folyamodott erőszakkal fenyegetőzni a Novaja Zemlja megindult norvég gyarmatosításának megállításához és a területi határok meghatározásához. vizek, legalábbis a Fehér- és a Barents-tenger vonatkozásában [4] . Addig a pillanatig az orosz halászok kénytelenek voltak "koncepciók szerint" kapcsolatokat kiépíteni a norvégokkal a Novaja Zemlja partjainál folyó halászat területén [1] .
Julius Payer és Karl Weyprecht osztrák-magyar sarki expedíciójának célja az volt, hogy az északi tengeri útvonalon áthaladjon a Bering-szorosig . 1872. június 13-án a barquentine gőzgéppel felszerelt Tegetthoff admirális elhagyta Bremerhaven német kikötőjét a Barents-tengerbe . Hamarosan azonban jég borította Novaja Zemlja nyugati partja közelében, és sodródni kezdett, folyamatosan fenyegetve, hogy összetöri és elsüllyed.
Az expedícióról információ hiányában Ausztria-Magyarország kormánya egy oroszországi követen keresztül 1873 tavaszán felhívást intézett az orosz "bálnavadászokhoz és más tengerészekhez", akik Novaja Zemljára szándékoztak menni, hogy csatlakozzanak az eltűntek felkutatásához. expedíciót, és 600 bónuszt ígért az R-re vonatkozó megbízható információkért vagy dokumentumokért. ezüst [1] [5] . Az arhangelszki kormányzó utasítására közlemények 500 példányban. Valamennyi tengerparti körzet rendőri tisztviselőihez küldték kiosztás céljából a halászok között, Arhangelszk mólóin, a Fehér-tenger-Murmanszk Expressz Hajózási Társaság hajóin lógtak .
Májusban Weyprecht úgy döntött, hogy elhagyja a jeges hajót, és síléceken és csónakokon tér vissza. 1874. augusztus 14-én az expedíció tagjai elérték a nyílt tengert, amely mentén 4 csónakon haladtak.
Augusztus 12-én (24-én) az osztrák expedíció hajói találkoztak V. Evtyukhov és I. Klevin hajóval a "Szent Nikolai" horgász orosz szkúnerről, amely augusztus 4-től (16-tól) a "Pukhovaya Reka" táborban horgonyzott. 1874. A szkúner legénysége 10 főből állt, közülük ketten tinédzserek voltak. A következőkből állt: Fedor Voronin kapitány, Makszim Ivanov szigonyos, Szumi Poszad város lakói, Vaszilij Jevtyuhov, Pjotr Taraszov, Nyikolaj Demidov (16 éves), Ivan Klevin és fia, Szemjon 12 éves, Karél Nefed Ciloev, Lazar Mekhin, Ivan Navagin [ 6] .
Yu. Payer utolsó reménye a Puhovaja folyó volt, aki arra számított, hogy ott találkozik az egyik halászsal. Ha nem a „Szent Miklós”, az expedíciónak csónakokban kellett volna továbbhaladnia, először a Novaja Zemlja partjain, majd a szárazföldön nyugatra, miközben az élelem fogyóban volt [1] .
Yu. Payer emlékiratai szerint az oroszok vadhússal, hallal, kenyérrel, vajjal etették, vodkával kezelték őket. Aztán az osztrákok meglátogattak egy másik orosz szkúnert, amely a közelben volt. K. Weiprecht és J. Payer megállapodott a „Szent Miklós” F.I. Voronin kapitányával az expedíció Vardø -be szállításáról 1200 rubelért. ezüstöt és megígérte, hogy a négy expedíciós csónakból hármat, valamint egy pár fegyvert átad Lefoshe -nak [1] .
Augusztus 14. (26.) "Szent Miklós" Norvégia felé tartott.
Útközben a szkúner egy erős vihart is kiállt a tengeren, amelyről Payer ezt írta: „Augusztus 27-én és 28-án viharos volt a tenger. Az északkeleti szél hatalmas hullámokat hajtott egyenesen a hajónkra. Láttuk láttán próbáltuk elképzelni, hogy mi lesz velünk a kis csónakjainkban, ha mi is hozzájuk megyünk! [egy]
Augusztus 22. (szeptember 3.) "Szent Miklós" szállította az expedíciót Vardø városába . Ott Franz Josef Land felfedezői patronokat, bádog edényeket, fémkanalakat ajándékoztak az oroszoknak emlékül, cserébe pedig jegesmedvék bőrét – a Novaja Zemlja zsákmányának legértékesebb részét [1] .
F. I. Voronyint az osztrák kormány "koronás érdemekért aranykereszttel" és pénzdíjjal tüntette ki, V. Evtyuhov és I. Klevin pedig ezüstkeresztet kapott. Az Orosz Birodalom pénzügyminiszterének javaslatára II. Sándor császár az Anninszkij-szalag nyakában viselhető „Szorgalmasságért” ezüstéremmel tüntette ki Voronint, Evtyukhov és Klevin pedig „jótékonysági tettéért” ezüstéremmel jutalmazta. a "Halottak megmentéséért" kitüntetések a mellkason a Vladimir szalagon. A szkúner legénységének másik 7 tagja, köztük a 12 éves kabinos fiú, Szemjon Klevin, „50 rubel készpénzfizetést kapott. mindenkinek" [1] .
1875-ben "Szent Miklós" sikeres beluga bálnák halászatát végezte , 325 darabot szerzett, és egy másik hajó segítségével szállította a rakományt Vardø-be. Az áru eladásakor azonban Anton Golba, a hamburgi cég bizományosa megpróbálta becsapni Voronint. A megbeszélt összegnél jóval kevesebbet ajánlott fizetésként, és a Hammerfestből külön meghívott ügyvéd segítségével próbált nyomást gyakorolni a partnerre , azzal fenyegetve, hogy egyáltalán nem fizet. Külföldi országban Voronin úgy döntött, hogy pert indít, ügyvédet fogadott a Vadsø Jorgen Windtől, és megnyerte az ügyet. Miután az ellenfél fellebbezést nyújtott be, F. I. Voronin „3000 rubelért eladta ezt az üzletet Nikolai Brodkorb helyi kereskedőnek”. és hazament [1] .
1876 őszén Ivanovics Fedor ismét megpróbálta felhívni a közvélemény figyelmét a norvégokkal való versengés problémájára a Novaja Zemlján azáltal, hogy előadást tartott az Orosz Kereskedelmi Szállítást Elősegítő Birodalmi Társaság szentpétervári fiókjában . Rámutatott, hogy a norvégok „általában három hónappal korábban érkeznek oda, mint mi, oroszok, amikor a Fehér-tenger még nem tisztult meg a jégtől, különösen a Tersky és Zimny partjai között, és ez néha júniusig tart, nálunk nincs a Fehér-tenger elhagyásának lehetősége az Új Földre. Eközben a norvégok, mindig a nyílt tengert használva <...> három hónappal korábban kimennek nálunk Novaja Zemljára, és kiütik és szétszórják az összes állatot” [7] .
F. I. Voronin részt vett Oroszország első és legészakibb mentőállomásának létrehozásában a Novaja Zemlján, ahová 1876-ban egy kunyhót és egyéb ingatlanokat szállított.
1883/1884 telén F. I. Voronin két jegesmedvét küldött ajándékba III. Sándor császárnak , amiért 1884 januárjában cserébe egy arany karórát kapott lánccal.