| Állomás | |
| Haydarpasa állomástúra. Haydarpasa GarI | |
|---|---|
| 40°59′46″ é SH. 29°01′07″ e. e. | |
| nyitás dátuma | 1872 |
| záró dátum | 2013. június 19 |
| Állomás kódja | 1560 |
| Szomszédos kb. P. | Söğütlüçeşme vasútállomás [d] |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
Haydarpasa ( tur . Haydarpaşa Garı ) egy vasútállomás Isztambul ázsiai oldalán . 1906-1908 között épült az Isztambul-Bagdad vasút kiindulópontjaként . Az állomás kiszolgálja Isztambul ázsiai külvárosait és Törökország egész keleti részét egészen az örményországi , iráni és szíriai határig .
Az állomást Otto Ritter és Helmuth Cuno német építészek tervezték. Az állomás főépülete a tengerbe nyúló mesterséges félszigeten épült. A kompok közvetlenül az állomás lábától indulnak a város más részeire.
2010. november 28- án tűz ütött ki a Haydarpasa pályaudvaron. A Reuters szerint a tűz akkor keletkezett, amikor az állomásépület tetején javításokat végeztek. [1] [2]
Rövid ideig az Isztambul-Moszkva útvonal közvetlen kocsija érkezett a Haydarpasha állomásra, amely a Moszkva-Jereván áthaladó vonatokhoz kapaszkodott, majd forgóvázak átrendezésével a szovjet-török határon, majd Grúzián és Abházián keresztül követte. elment Tuapse Rosztovba és Moszkvába érkezett.
Hall belső tér a Haydarpasa vasútállomáson
Haydarpasa állomás
Intercity vonatok a Haydarpasa állomáson 2012-ben.
Haydarpasa vasútállomás egy tűz után, amely 2010-ben elpusztította a tetejét
Haydarpasa állomás 2014-ben
Hátul a Haydarpasa állomás és a Seraglio-fok .
A Marmara Egyetem közeli Haydarpasha Campusa , eredetileg Imperial Medical School néven épült, és Alexandre Vallori és Raimondo D'Aronco tervezte .