| Település | |
| Vojvozh | |
|---|---|
| Vojvozh | |
| 62°53′42″ s. SH. 54°57′43″ K e. | |
| Ország | Oroszország |
| A szövetség tárgya | Komi Köztársaság |
| Önkormányzati terület | Szosznogorszk |
| Történelem és földrajz | |
| Alapított | 1945 |
| PGT with | 1947 |
| Időzóna | UTC+3:00 |
| Népesség | |
| Népesség | ↘ 1845 [1] ember ( 2021 ) |
| Hivatalos nyelv | komi , orosz |
| Digitális azonosítók | |
| Irányítószám | 169534 |
| OKATO kód | 87422553 |
| OKTMO kód | 87626153051 |
| Szám SCGN-ben | 0168997 |
Vojvozs [2] [3] (más néven Voj-Vozs [4] ) városi jellegű település a Komi Köztársaságban , a Szosznogorszki önkormányzati körzet része .
Az Ukhta - Troitsko-Pechorsk autópályán található , 112 km-re délkeletre az Ukhta vasútállomástól (a Kotlas - Vorkuta vonalon ).
1945 -ben alapították olajmunkások településeként.
A városi jellegű települési státuszt 1947 óta állapítják meg.
A nagy olaj- és gázkészletek jelenlétét a Timan-Pechora tartomány Verkhneizhemsky geológiai régiójában az Ukhta-Pechora táborok vezető geológusai, Ivan Nikolaevich Strizhov és Nikolai Nikolaevich Tikhonovich is jelezték. Jóslataik beigazolódtak, amikor 1935-ben egy erős gázkút csapódott be Ukhtától (akkoriban Chibyu) 90 km-re Krutaya falu közelében, a Szed'el Izhma mellékfolyóján. Sztrizsov és Tyihonovics 1930-as évek végén történő szabadon bocsátása és Moszkvába szállítása után az új főgeológus, Andrej Jakovlevics Krems, akit szintén elnyomtak az RSFSR Büntetőtörvénykönyvének 58-10. cikke alapján, és 10 évet kapott a táborban, megfelelően folytatta elődei hagyományait.
E. A. Fersman akadémikus, Krems kiemelkedő képességeinek tudatában, 1940-ben kérte korai szabadlábra helyezését és kinevezését a táborrendszer főgeológusi posztjára. A rossz egészségi állapot ellenére Andrej Yakovlevich személyesen részt vett a hírszerzésben. Például 1942-ben két hónapig dolgozott az Izhma-melléknél, a Vojvozh-nál (komi nyelvről fordítva - „északi mellékfolyó”), és a keresés meghozta gyümölcsét: 1943. október 7-én becsapódott egy gázkút, majd egy másik. Az expedíciót néhány kilométerrel keletre helyezik át - a Nibel bal oldali Pechora mellékfolyójának partjára. És itt a siker - a Vörös téri felvonulás országa számára jelentős napon, 1945. június 24-én a 2-es számú kútból gázt ütöttek. 1946. március 19-én pedig a 8-as kút könnyű benzinolaj-készleteket adott az országnak. a folyón. Vojvozh, ahol G. S. Kochergin, A. K. Goldobin, P. K. Mizernyuk, E. F. Fialko és mások fúrók dolgoztak. Ugyanezt az olajat 1947-ben is megtalálják a folyón. Nibel. Ezek voltak az olaj- és gázipari munkások első eredményei a háború utáni országban.
1946. május 16-án az Ukhtizhemlag rendszerben létrehozták a Vojvozhneft tröszt, 1947. július 1-jén pedig ennek a trösztnek a részeként megalakult egy olajmező, amely évekkel később a Vojvozsnyeft olaj- és gáztermelési osztály (NGDU) nevet kapta. ). 1947. július 8-án a Komi SZSZK Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége rendeletével az Uhtinszkij (ma Szosznogorszkij) járás vajdzsi települése munkástelepi státuszt kapott, és egy új közigazgatási-terület központjává vált. formáció a Szosznogorszkij (korábban Ukhta) körzet délkeleti részén - a Vojvozsszkij Települési Tanács, amely magában foglalta a Nibel-1, Nibel-2, Felső-Omra, Dorozsnij településeket is.
1947-ben a könnyűolaj-termelés a régióban több mint kétszeresére, 1948-ban ötszörösére, 1950-ben több mint 10-szeresére nőtt 1946-hoz képest. 1950-ben az összes komi olaj 30%-át Voyvozsében termelték ki, és a gázt. - a Szovjetunióban termelt gáz 19%-a. A kiemelkedő jelentőségű felfedezésekért A. Ya. Krems a Munka Vörös Zászlója és a Vörös Csillag érdemrendjét kapta. Ezután megkapja a Szocialista Munka Hőse címet.
A legjobb mérnöki és műszaki személyzet a Voyvozha-ban összpontosul: K. A. Mashkovich, aki később a Vojvozhneft tröszt főgeológusa lett, P. P. Trust "Voyvozhneft", A. M. Sirotko - a Voyvozh vezetője 1953 óta, T. F. és G. F. Andruscsenko, S. R. V. Babayants, B. P. Makhno és mások.
1947 októberében üzembe helyezték az Ukhta - Voyvozh fő olajvezetéket. Grandiózus munka volt: több mint száz kilométer a Voyvozh - Krutaya - Ukhta autópályán mocsarakon keresztül, 7 folyami átkelővel, 72 autópálya és országút kereszteződéssel. Mindezt 1,2-2,4 méter mélységben, és 1948-ban fektették le a világ első felfüggesztett önhordó, önkompenzáló gázvezetékét Vojvozstól Ukháig. A találmány szerzői S. I. Novopavlovsky, A. V. Bulgakov, K. A. Veryovkin voltak.
Szergej Ivanovicsnak 1937-ben diplomát kellett volna szereznie a Voronyezsi Építőmérnöki Intézetben, de letartóztatták, "szovjetellenes propagandával" vádolják a Btk. 58-10. cikke alapján, és 10 évre bebörtönözték. Először az Uglich-hidrogátat építette a Volgán, majd az 1940-es években. csővezetékekkel foglalkozott a Krutyansky koromgyárban. 1945 októberében, amikor elkezdődött a Vojvozh gázvezeték tervezése, a projekt főmérnöke, Anton Viktorovics Bulgakov bevonzta Novopavlovszkijt a munkába. Itt jött az ötlet: miért ne lehetne a gázvezetéket felfüggeszteni, nem pedig föld alá vagy föld alá? A felfüggesztési módszer megvédte a csöveket a hóban való befagyástól, kevesebb probléma lett volna az esetleges károk feltárásával, elhárításával, és olcsóbb lett volna a kivitelezés. A tegnapi „gólbüntetés”, aki kis híján a priccsen halt meg skorbuttól és pellagrától, éhségtől, túlhajszoltságtól, felfedezését az egész tudományos-technikai világ tulajdonává tette, mert. A csövek ilyen módon történő lefektetésének tapasztalatait nemcsak a Szovjetunió más régióiban, hanem az USA-ban is átvették, ahol Alaszkában hasonló csővezetéket fektettek le. A következő években S. I. Novopavlovsky Ukhtában élt, részvételével csővezetékeket építettek, utakat építettek, ipari létesítményeket Ukhtában és Sosnogorskban.
1945. július 7-én a Győzelem tiszteletére kiadták a „sztálini amnesztiát”, amely azonban nem vonatkozott a politikai foglyokra. Elkezdték szabadon engedni azokat a bűnözőket, akiket a hatóságok képviselői „társadalmi közeli” elemeknek neveztek, ellentétben a „nép ellenségeivel”, akiket az Art. Az RSFSR Büntető Törvénykönyvének 58. cikke. Új szakaszok kezdtek érkezni az eltávozottak helyére: 1945 októberében 3515 különleges telepes érkezett Ukhtizhemlagba a balti köztársaságokból, 1946 januárjában már 5726-an voltak. A „vlaszoviták”, a „bandera” hozzáadódik hozzájuk ... Ha 1945 januárjában 12 896 fogoly volt, akkor 1947. január 1-jén - 24 651, 1950 januárjában pedig 37 180. Ez a jelentés nem tartalmazott több ezer "munkáshadsereg" tagot. , akiket formálisan nem fosztottak meg a szabadságuktól. A „Munkáshadsereg” 10 000 fős kontingenséből 1946-ban 1403 koreai volt, majdnem minden férfi, és 3950 német volt, akiknek 90%-a fiatal nő és lány. Innen származtak a környékünkön a Golfinger, Luft, Mitzel, Shpak, Zwenger és mások vezetéknevek, koreai vezetéknevekkel is.
Sztálin 1953. márciusi halála után megkezdődött a Gulag-rendszer felszámolása. A Szovjetunió Minisztertanácsának 1953. március 18-i rendeletével a Szovjetunió Belügyminisztériumának Ukhta Kombinátját az Olajipari Minisztériumhoz rendelték át, az üzem Verkhneizhemsky működési területét pedig átkerült a polgári minisztérium hatáskörébe. 1954-ben megalakult a Voyvozhneftegaz tröszt, amely a Komineft termelőszövetség részévé válik.
Ekkorra a Verkhne-Omrinskoye (1949) és a Nizhne-Omrinskoye (1951) gáz- és olajmezőket fedezték fel. 1956-ban megnyitják az Izkos-Gorinskoye és Dzhebolskoye gázmezőket, 1959-ben a Zapadno-Tebukskoye olajmezőket, 1961-ben - Michayuskoye-t, 1962-ben - Kelet-Savinoborskoje-t, 1963-ban - Észak-Szavinoborszkoje és Dzsyerszkoje. A sikerek más munkahelyeken is következnek: Usinsky, Kyrtayelsky, Vozeysky, Kharyaginsky, Bagansky.
A munka mennyisége nőtt, és 1964 januárjában a Zapadno-Tebuksky olajmezőt leválasztották a Vojvozhsky olajmező osztályról, és ennek alapján létrehozták a Tebukszkij olajmező osztályt Nyizsnyij Odes faluban, amely épül. 1973 októberében pedig egy másik jelentős átszervezés érintette a Voyvozhtsyt - az Usinsky Olaj- és Gáztermelési Osztály megalakulását a Komineft egyesület részeként.
1970. július 1-jén a Voyvozhsk Olajmező Igazgatóság Vojvozsszki Olaj- és Gáztermelési Igazgatósággá (VVNGDU) alakult, 1976-ban NGDU Voyvozhneft néven.
Fénykorában, az 1990-es évek átalakulásának kezdete előtt az OGPD Voyvozhneft fejlett társadalmi-gazdasági struktúrával rendelkezett. Körülbelül 5,5 ezer ember élt a községi tanács területén Vojvozh, Felső-Omra, Dorozhny, Nibel településekkel (most sokkal kevesebb). A jó aszfaltozott autópálya és vasút megbízható kommunikációt biztosított a regionális központtal - Sosnogorskval. Az OGPD szerkezeti vállalkozásai mellett a következő létesítmények biztosítottak foglalkoztatást és szolgáltatásokat: az Ukhtaneftgazgeologia egyesület javító- és gépészeti műhelyei, technológiai járművek és speciális berendezések műhelye, konvoj, az észak-kaukázusi LPH, a Voyvozhskaya integrált gázszolgáltatás. Ukhtamezhraygaz Trust, lineáris műszaki részleg Ukhta operatív kommunikációs központ, ORS NGDU (15 üzlet, étkezde, kávézók, kioszkok, standok, kulináris), Gazvod műhely, tejpasztőröző műhely, pékség, Élet Háza, gyógyszertár, egészségügyi részleg klinikával , 100 ágyas kórház, gyermekkonzultáció, feldsher-szülészeti állomás (FAP) és tejkonyha. A gyerekek két középiskolába, egy szakiskolába, 6 óvodába és az Úttörők Házába jártak. Egészségügyi és oktatási szabadidő szervezésére - uszoda, stadion, három könyvtár. A Vojvozh az vonzotta a turistákat, hogy innen indulhat raftingolni az Izhma felső folyásáról, vagy a mellékfolyók mentén a Vycsegda és a Pechora medencéjébe.
524 ember élt 46 km-re Voyvozhtól - Felső-Omra falutól. A községben volt 2-es konvoj, termelő szolgáltató bázis, az NGDU 1-es, 2-es műhelyei, nyolcéves iskola, óvoda, klub, könyvtár, sportpálya, fürdő és mosoda, egy FAP, egy posta, három üzlet, egy menza. A faluban Dorozsnijnak (462 fő) volt üzlete, postája, óvodája, klubja, FAP-ja, termelőbázisa - a kabard-balkári faipari vállalkozás. A faluban A Vajvozstól 6 km-re található Nibelben 111 ember élt, akiknek bolt, FAP, klub volt a szolgálatában.
1993 júniusában a "Komineft" termelési egyesület nyílt részvénytársasággá alakult - OJSC "Komineft", amely 1994-ben egy másik OJSC - "KomiTEK"-be került. 1996-ban az OAO Komineft áttért a KomiTEK költségvetési finanszírozására. A reformsorozat folytatódott – 2000 elejére. Az NGDU Voyvozhneft és az NGDU Tebukneft jogi személyként megszűnt. Az olaj- és gázkitermelési létesítményeket a „LUKOIL – Ukhtaneftegaz” Kereskedelmi és Iparkamara helyezték át. Vojvozh falu és a Szosznogorszki járás elvesztette az egyik fontos városalakító vállalkozást.
Az NGDU Voyvozhneft fennállásának évei alatt 12 millió tonna olajat és 30 milliárd köbmétert termelt ki. méteres gáz, az adólevonások és a jótékonyság lehetővé tette a közélet minden szférájának fejlődését a Komi Köztársaságban. Az OGPD tevékenysége azonban nem folytatódott a piaci átalakulások körülményei között. Bár a projektek a fő fejlesztési területekre irányultak: kutatófúrások az Izhma-zátony övezetében és a Vosztocsno-Kedrovskaya területen, a Nyizsnyi-Omrinszkoje mező feltárása, a Dinielszkoje mező fúrása, új technológiák bevezetése stb.
1997-ben, az OGPD Vojvozhneft 50. évfordulójának előestéjén Nyikolaj Sztyepanovics Lusnyikov, az Orosz Föderáció tiszteletbeli munkása, az OGPD utolsó vezetője, aki 1985 óta vezette a csapatot, felvázolta a vállalkozás és a régió lehetséges jövőjét: „Timan-Pechora tartomány déli része rendkívül ígéretes terület az új szénhidrogén-nyersanyag lelőhelyek felfedezése szempontjából. Ugyanakkor Lushnikov megjegyezte, ez a munkavonal lehetővé tenné a régió teljes infrastruktúrájának megőrzését és fejlesztését, mind az ipari, mind a társadalmi. Sajnos Voyvozhnak jelenleg nincs világos tervezett perspektívája, a lakosság elhagyja a falut, nem tudja megvalósítani munkaerejét, kreatív potenciálját. Az OGPD fél évszázados működése során emelt objektumok tönkremennek.
2002. január 7- én súlyos fagyok miatt baleset történt a Vojvozh-Ukhta gázvezetéken , melynek következtében Vojvozh és Sedyu falvak gázellátása leállt, és problémák merültek fel az áramellátásban . A baleset következményeinek elhárítása több mint egy hetet vett igénybe, míg Vajvozsban az ipari létesítmények károsodásának megelőzése érdekében le kellett vezetni a vizet a fűtési vezetékből [5] .
| 1959 [6] | 1970 [7] | 1979 [8 ] |
|---|---|---|
| 10 496 | 5548 | 5686 |
| Népesség | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1989 [9] | 2002 [10] | 2009 [11] | 2010 [12] | 2012 [13] | 2013 [14] | 2014 [15] |
| 5517 | ↘ 3920 | ↘ 3367 | ↗ 3387 | ↘ 3235 | ↘ 3144 | ↘ 3070 |
| 2015 [16] | 2016 [17] | 2017 [18] | 2018 [19] | 2019 [20] | 2020 [21] | 2021 [1] |
| ↘ 2979 | ↘ 2923 | ↘ 2876 | ↘ 2826 | ↘ 2758 | ↘ 2730 | ↘ 1845 |