Vízi stadion (metróállomás)

"Vízi Stadion"
Zamoskvoretskaya vonal
Zamoskvoretskaya vonal
Moszkvai metró
Terület Golovinszkij és Voikovszkij
megye Északi
nyitás dátuma 1964. december 31
Projektek átnevezése Golovino ( 1991 , 1992 )
Típusú Oszlop háromnyílású sekély
Mélység, m 6
Platformok száma egy
platform típusa szigeti
platform alakja egyenes
Építészek M. F. Markovsky , Yu. A. Kolesnikova [1]
Tervező mérnökök V. Kuznyecov, O. A. Szergejev [1]
Az állomás megépült SMU-5 Mosmetrostroy (vezető N. Fedorov)
Ki az utcákra Golovinskoye autópálya , Kronstadtsky Boulevard , Admiral Makarov utca
Földi szállítás A : 65, 65k, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, t6, t43, n1 ; regionális: 350, 437, 440
Munkamód 5:30-1:00
Állomás kódja 040
Közeli állomások Voykovskaya és a folyó állomás
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Vodny Stadion  egy állomás a moszkvai metró Zamoskvoretskaya vonalán . A " River Station " és a " Voykovskaya " állomások között található. Moszkva város északi közigazgatási körzetének Golovinsky és Voikovsky kerületeinek területén található . Állomás oszlopos háromnyílású sekély , szabványos projekt szerint épült.

1964. december 31-én nyitották meg a Sokol - Folyóállomás szakasz részeként . A nevet a közelben, a Himki víztározón elhelyezkedő "Dinamo" vízi stadion adja [2] .

Történelem

A Gorkij sugár meghosszabbítását a Szokol állomástól még 1938 -ban tervezték , amikor a metró második szakaszának részeként megnyitották első szakaszát. Igaz, akkor még nem volt elképzelhető, hogy a vonal letér a Leningrádi autópályáról, vagyis a tervezett szakasz az autópályán ment a tervezett Khimki állomásig. Három állomást terveztek a Sokol - Bratsevo, Northern River Station és Khimki után. A "Vízi Stadion" állomást nem tervezték. 1947 - ben megerősítették az 1938-as terveket a Gorkij-sugár kiterjesztésére vonatkozóan. [3]

Az állomás először az 1957 - es terveken jelenik meg [4] . 1959- ben a Szovjetunió Minisztertanácsa jóváhagyta a moszkvai metróvonalak építésének tervét hét évre (1959-1965 ) [ 4] . A megvalósítás során ezt a tervet többször módosították. Így 1960-ra úgy döntöttek, hogy négy állomás lesz („Leningrádszkaja”, „Vojkov-gyár”, „Vízstadion” és „Folyóállomás”), és a „Vojkov-gyártól” a „Folyóállomásig” talajon, de később visszatért az 1959-es tervhez [4] .

A metró építése nyíltan zajlott. Az állomást 1964. december 31-én nyitották meg a Sokol - River Station szakasz részeként , ezt követően a moszkvai metró 72 állomássá vált.

Az 1960-as évek végén a Gorkovszko-Zamoskvoretskaya vonal északi szakasza volt a legforgalmasabb, ezért a forgalom növelése érdekében 1968 novemberétől, a reggeli csúcsforgalom idején utas nélküli vonatokat 2-3-ig engedélyezték. a Recsnoj Vokzal állomástól a Vojkovszkaja állomásig [5] .

1991 - ben egy projektet javasoltak az állomás nevének Golovino-ra való megváltoztatására, de ez nem valósult meg [1] [6] .

Építészet és dekoráció

Az állomás szabványos terv szerint épült [7] . Az állomás szerkezete egy sekély háromnyílású oszlop (fektetési mélység - 6 méter). Az állomás két sorban 40 tetraéderes oszlopból áll, 4 méteres lépéssel. Az oszlopsorok tengelyei közötti távolság 5,9 méter.

A "Vízi Stadion" állomás N. S. Hruscsov alatt épült az 1955 -ös " A tervezési és kivitelezési túlzások megszüntetéséről " szóló rendelet után , ezért szerény kialakítású [8] . A pályafalak felső része fehér kerámia burkolattal van ellátva. A falak lábazatát két csík lila csempe borítja, amelyek a vizet jelképezik [9] . 2021-ben tervezik a falburkolat cseréjét [10] . Az állomás fényoszlopait a Csernovszkij-lelőhelyből származó szürke csíkos márvány béleli [11] . A padló szürke gránit burkolatú. Az oszlopok alapjait fehér márvány négyzetek "koelga" keretezik [11] . Az 1964-ben megnyitott szakasz három állomása általában szabványos terv szerint épült, és csak az oszlopok és a vágányfalak homlokzatában tér el [12] . Az emelvényen két pad található. Az egyik az északi kijáratnál található, a másik pedig a déli. Az állomás közepén egy segélyhívó oszlop áll.

Két földi előcsarnok szabványos projekt szerint készül. Ezek üvegezett vasbeton pavilonok. A peronról mozgólépcsőn lehet feljutni a hallba, az előcsarnokból lépcsőn lehet lemenni a peronra. Az ET-5M típusú mozgólépcsőket 1996-ban (északi kijárat) és 1997-ben (déli kijárat) telepítették [13] .

2021 októberében megkezdődtek a pályafalak burkolatának cseréje, a színvilág és az állomás általános stílusának megőrzése mellett. A munkálatokat éjszaka, az állomás bezárása nélkül végzik [14] [15] A tervek szerint 2022 végére fejeződnek be [16] .

Állomás számokban

Páros számokkal hétköznap
_ 		Hétvégén_
_
Páratlan számokkal
A " River Station " állomás felé
 06:00:00 05:59:00
05:57:00 05:58:00
A Vojkovszkaja állomás
irányába 		05:41:00 05:52:00
05:43:00 05:43:00

Hely

A Zamoskvoretskaya vonal Vodny Stadion metróállomása a Voykovskaya és a Rechnoy Vokzal állomások között található. Az állomásnak két földi előcsarnoka van, amelyeken keresztül elérhető a Kronstadtsky Boulevard , a Golovinskoye Highway és az Admiral Makarov Street . Moszkva központjának távolsága 13 km [20] .

Közlekedési csomópont létrehozását tervezik a metróállomás közelében [21] .

Földi tömegközlekedés

Városi

Ezen az állomáson a következő városi személyszállítási útvonalakra lehet átszállni [22] :

  • Buszok : 65, 65k, 70, 72, 123, 139, 243, 500, 565, 570, 594, 621, 698, t6, t43, n1
Regionális
  • A déli előcsarnok mellett van egy megálló, ahol a 350-es, 437-es, 440-es buszok állnak meg.

Látnivalók

Állomás "Vízstadion" a kultúrában

Az állomást Szergej Antonov Sötét alagutak című poszt-apokaliptikus regénye említi . Ebben az anarcho - kommunista állomások szövetségének tagja , amelyek egyben Voykovskaya (a szakszervezet fővárosa) és a River Station is [26] .

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 3 4 Vízi stadion . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2013. március 5. Az eredetiből archiválva : 2013. március 9..
  2. ↑ Vízi Stadion, metróállomás // Moszkvai utcák nevei . Helynévszótár / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov és mások; szerk. Előszó E. M. Poszpelov. - M. : OGI, 2007. - 608 p. - (Moszkvai Könyvtár). — ISBN 5-94282-432-0 .
  3. ↑ Lisov I. Tervezés és az építkezés első szakaszai (hozzáférhetetlen link) . metro.molot.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 4.. 
  4. ↑ 1 2 3 Lisov I. A Hruscsov-korszak moszkvai metrója (hozzáférhetetlen link) . metro.molot.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2011. szeptember 4.. 
  5. ↑ „A moszkvai metró története” verseny. Az ötödik forduló eredményei (elérhetetlen link) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2012. január 26.. 
  6. ↑ És lesz - Ostozhenka // Esti Moszkva 224. szám, 1991. november 13.
  7. ↑ Zamoskvoretskaya vonal. "Vízi Stadion" állomás . news.metro.ru Letöltve: 2011. november 15. Az eredetiből archiválva : 2016. március 4..
  8. ↑ Moszkva 850 éve. Északi közigazgatási körzet / Az általános alatt. szerk. V. A. Vinogradova. - M . : JSC "Moszkvai tankönyvek és kartotográfia", 1997. - S. 123. - 20 000 példány.  — ISBN 5-7853-0019-2 .
  9. ↑ M. S. Naumov, I. A. Kusy. Moszkvai metró. Útmutató. - M . : A világ körül, 2006. - S. 156.
  10. ↑ Úton a változás felé. A "Molodyozhnaya" metróállomáson felváltja a falburkolatot . Letöltve: 2021. május 15. Az eredetiből archiválva : 2021. május 15.
  11. ↑ 1 2 Zverev V. Moszkvai metró. - M. : Algoritmus, 2008. - P. 94. - ISBN 978-5-9265-0580-8 .
  12. ↑ Rogachev A.V. A kerület tervezése és fejlesztése // Moszkva északi kerülete. Század XX. - M . : Orosz falvak enciklopédiája, 1997. - S. 25. - 735 p. - (Moszkvai falvak enciklopédiája). — ISBN 5-88367-019-02.
  13. ↑ A mozgólépcsők főbb jellemzői (hozzáférhetetlen kapcsolat) . A moszkvai metró hivatalos honlapja. Hozzáférés dátuma: 2012. február 6. Az eredetiből archiválva : 2011. augusztus 22. 
  14. ↑ Viktória Sorokina. A Vodny Stadion metróállomáson megkezdődött a csempejavítás . Golovinsky hírek (2021. október 18.).
  15. ↑ A Water Stadion állomás falburkolata 2022-ben készül el . Rambler/hírek (2021. november 26.). Hozzáférés időpontja: 2022. október 17.
  16. ↑ Margarita Ivanova. A "Vízstadion" és a "River Station" lapjait még az év vége előtt frissítik . A fővárostól északra . "Zvezdny Bulvar" kiadó (2022. március 29.).
  17. ↑ A moszkvai metró vágányfejlesztésének vázlata . trackmap.ru. Hozzáférés dátuma: 2011. december 12. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.
  18. ↑ Utasáramlások kutatása. 1999. március 18 . metro.ru. Hozzáférés dátuma: 2010. december 19. Az eredetiből archiválva : 2012. január 25.
  19. ↑ Vonatok menetrendje . mosmetro.ru . Állami Egységes Vállalat " Moszkvai metró "
  20. ↑ A Vodny Stadion metróállomás és a Kilometer Zero távolság mérése . Yandex térképek. Letöltve: 2012. február 7. Az eredetiből archiválva : 2016. március 12..
  21. ↑ A jövőbeli közlekedési csomópontok területei négy moszkvai metróállomás közelében 2012-ben megszabadulnak a sátraktól (hozzáférhetetlen kapcsolat) . RIA Novosti . Letöltve: 2012. február 20. Az eredetiből archiválva : 2012. május 21.. 
  22. ↑ Az utasok és poggyászok rendszeres közúti és földi elektromos szállítására szolgáló önkormányzati útvonalak nyilvántartása Moszkva városában . A moszkvai kormány nyílt adatportálja . Hozzáférés időpontja: 2020. szeptember 26.
  23. ↑ 1 2 3 4 Dinamo vízi stadion - romok, Moszkva, 2004 . Látványterv. Letöltve: 2012. március 11. Az eredetiből archiválva : 2012. március 27..
  24. ↑ Történelem . Moszkvai Állami Polgári Repülési Műszaki Egyetem. Letöltve: 2012. március 11. Az eredetiből archiválva : 2012. május 21..
  25. ↑ Információ az MSTU GA-ról . Moszkvai Állami Polgári Repülési Műszaki Egyetem. Letöltve: 2012. március 11. Az eredetiből archiválva : 2012. május 21..
  26. ↑ Antonov S. Metro 2033. Sötét alagutak. - M . : Astrel, AST, 2010. - (Universe Metro 2033). — ISBN 978-5-17-065009-5 .

Lásd még

Linkek