West Side Highway

út
West Side Highway
West Side Highway

West Side Highway 2012 májusában
alapinformációk
Ország  USA
Vidék Manhattan
Ellenőrzött NYSDOT, NYCDOT
Hossz 8.51
Rajt FDR autópálya
Vége Henry Hudson Pkwy Shield.svg Henry Hudson Turnpike / West 72nd Street
útfelszín aszfalt
nyitás dátuma 2001-es év
 Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A West Side Highway ( ang.  West Side Highway ; hivatalos. Highway Joe DiMaggio , angol  Joe DiMaggio Highway ) egy autópálya Manhattan városrészének nyugati részén , New York államban . Az autópálya hossza 8,51 km. A Battery Parkból ered , a Hudson-folyó partvonala mentén halad , és a West 72nd Street-nél ér véget, átfordulva a Henry Hudson Turnpike -ba [1] . Az autópályán a sávok száma 6-8. Az 59 -es és 72-es utcák közötti szakasz felüljárón halad.

Történelem

A modern autópálya helyszíne korábban a West Side Elevated Highway volt .  West Side Elevated Highway . 1929-1951-ben rakták le. A tervezés során alkalmazott innovatív megoldások ellenére az autópálya nem tudta maradéktalanul betölteni funkcióit. Tehát nem teherszállításra alakították át. 1973. december 15-én, amikor egy megrakott teherautó haladt az autópályán, az egyik szakasz összeomlott. Ezt követően az autópálya jelentős részét lezárták a forgalom elől [2] .

1971-ben, két évvel az összeomlás előtt, az Urban Development Corporation azt javasolta, hogy az autópályát korszerűsítsék az államközi szabványokra alakítsák át I-478- asra . A tervet New York állam akkori kormányzója, Nelson Rockefeller és John Lindsey New York-i polgármester támogatta . 1974-ben a tervezett autópálya "Westway" nevet kapta ( Eng.  Westway ). Hugh Carey és Ed Koch egyszerre ellenezte a projektet . Miután azonban megválasztották az állam kormányzói, illetve a város polgármesteri posztjára, az ellenkezőjére változtatták a Westway építéséhez való hozzáállásukat. 1981-ben az építési tervet Ronald Reagan támogatta . Az amerikai szövetségi kormány 2,1 milliárd dollárt különített el a projektre [3] . 1982-ben azonban Thomas Griesa a New York-i déli körzet bíróságának bírája betiltotta a projektet, döntését azzal indokolva, hogy a javasolt projekt keretében az autópálya megépítése hátrányosan érintené a csíkos basszusok populációját . Hudson folyó [4] . Ezt megerősítette az Egyesült Államok Második körzeti Fellebbviteli Bírósága [5] . A Westway építését támogató New York Times negatívan kommentálta a projekt lezárását:

Miért bukott meg végül egy olyan projekt, amely oly sokaknak nyújtott, mint a régi West Side Highway? <...> - az autóktól való félelem miatt [6] .

Eredeti szöveg  (angol)[ showelrejt] Miért esett végül olyan laposra egy olyan projekt, amely oly sokakat kínált, mint a régi magasított West Side Highway, amelyet le kellett volna cserélni? <...> - az autó réme.

Az elutasított projekt helyett a meglévő infrastruktúra jelentős rekonstrukciója mellett döntöttek. Az új projektre 811 millió dollárt [7] [8] különítettek el . Végrehajtása 1996 áprilisában kezdődött [9] . Az 59. és 72. utca közötti megemelt szakaszt átalakították, és az 59. utcától délre eső útszakaszokat egyetlen autópályává vonták össze [2] . A projekt részeként 1998-ban a Hudson River Parkot is az autópálya mentén alakították ki [10] . 1999-ben, valamivel a neves baseballjátékos, Joe DiMaggio halála után , az autópályát átnevezték az ő tiszteletére [11] [2] . Az autópálya rekonstrukciója 2001 augusztusában fejeződött be [9] .

Főbb cserék

Elhelyezkedés Km [1] Kongresszus Irány Megjegyzések
akkumulátorpark 0 — Az akkumulátor helye
Battery Park City egy FDR Drive Shield.svg FDR Highway (északi irányú)
0 2 Brooklyn-Battery Tunnel ( I-478 ) → I-278
Tribeca 3 Canal Street → I-78 / Holland Tunnel
Greenwich Village 3.91 négy tizedik sugárút
Chelsea 5.34 5 West 30th Street → Lincoln Tunnel ( I-495 ) Kijárat a Lincoln-alagútból autók számára
Pokol konyhája 6 West 40th Street / West 42nd Street → Lincoln Tunnel (I-495) Kijárat a Lincoln-alagútból autók, teherautók és buszok számára
7.50 7 West 56th Street / West 57th Street
Upper West Side nyolc Nyugati 59. utca / kikötő Kijárat a Lincoln-alagútból autók, teherautók és buszok számára
8.51 9 Nyugati 72. utca Északi bejárat
8.51 Henry Hudson Pkwy Shield.svg Henry Hudson Turnpike

Jegyzetek

  1. ↑ 1 2 Forgalmi jelentés 2010  (eng.) . NYSDOT. Letöltve: 2013. május 29. Az eredetiből archiválva : 2012. szeptember 27..
  2. ↑ 1 2 3 The Encyclopedia of New York City, 2010 , Rohit T. Aggarwala, pp. 1396-1397.
  3. ↑ Művészi kompromisszum a Westway-n  . The New York Times (1987. augusztus 25.). Letöltve: 2013. június 3. Az eredetiből archiválva : 2013. június 3.
  4. ↑ Arnold H. Lubasch. CSÍKOS MÉGNYÚ STUDT (sic) A WESTWAY  PRÓBÁJÁNAK ELKEZDŐDIK . The New York Times (1985. május 21.). Letöltve: 2013. június 2. Archiválva az eredetiből: 2013. június 3.
  5. ↑ Sierra Club v.  US Army Corps of Engineers . openjurist.org. Letöltve: 2013. június 2. Archiválva az eredetiből: 2013. június 3.
  6. ↑ szeptember 30.  (angol) . Szövetségi Autópálya-igazgatás. Letöltve: 2013. június 2. Archiválva az eredetiből: 2013. június 3.
  7. ↑ Autópályák eltávolítása – Városok helyreállítása  . Konzerváló Intézet. Letöltve: 2013. június 2. Archiválva az eredetiből: 2013. június 3.
  8. ↑ West Side Highway (NY 9A  ) . nycross.com. Letöltve: 2013. június 2. Archiválva az eredetiből: 2013. június 3.
  9. ↑ 1 2 Joseph FC DiMento, Cliff Ellis. Változó sávok: Víziók és városi autópályák története . - MIT Press, 2012. - S. 226. - 361 p. — (Városi és ipari környezetek). — ISBN 0262018586 .
  10. ↑ Hudson River Park  Conservancy . NYS Oszt. Környezetvédelem (1998. november 30.). Letöltve: 2013. június 2. Archiválva az eredetiből: 2013. június 3.
  11. ↑ Dave Anderson. AZ IDŐK SPORTJA; DiMaggio  méltóságának védelme . New York Times (1999. április 2.). Letöltve: 2013. június 2. Archiválva az eredetiből: 2013. június 3.

Irodalom