Vereuil
Az oldal jelenlegi verzióját még nem ellenőrizték tapasztalt közreműködők, és jelentősen eltérhet a 2019. június 30-án felülvizsgált verziótól ; az ellenőrzések 5 szerkesztést igényelnek .| norvég kommuna | |||
| Vereuil | |||
|---|---|---|---|
| norvég Vaeroy | |||
| |||
| Ország | Norvégia | ||
| történelmi régió | Lofoten | ||
| Tartomány (fylke) | Nordland | ||
| Adm. központ | Sørland (583 fő, 79%) | ||
| Népesség ( 2009 ) | 738 fő (418.) | ||
| • az ország lakosságának százaléka - 0,02% | |||
| Sűrűség | 41 fő/km² | ||
| Hivatalos nyelv | Bokmål | ||
| Népességváltozás 10 év alatt | -7,7% | ||
| Négyzet | 18 km² (428. hely) | ||
| • víz százaléka - 0% | |||
|
Közigazgatási központ koordinátái: 67°40′23″ s. SH. 12°40′09″ hüvelyk e. |
|||
| Az alapítás dátuma | 1838 | ||
| Polgármester (2003-2015) | Harald Adolfsen ( ConP ) | ||
| Időzóna | UTC+1 , nyári UTC+2 | ||
| ISO 3166-2 kód | NO-1857 | ||
| http://www.varoy.kommune.no (norvég) | |||
|
|
|||
| Megjegyzések : A Norvég Statisztikai Hivatal adatai | |||
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |||
Værøy ( norvégul Værøy ) település Norvégiában , Nordland megyében . A Lofoten régió része . A község közigazgatási központja Sørland falu . Vereuilt 1838. január 1-jén ismerték el régióként. Az új Röst községet 1928. július 1-jén választották el Veeruil községtől.
Általános információk
Cím
A település óskandináv neve Veðrøy . A veðr név első része időjárást jelent (a szigeten uralkodó nehéz időjárási viszonyok miatt), a vége az Øy szó , jelentése sziget .
Címer
A községnek modern címere van. 1988. július 10-én fogadták el. A címer zsákutcát ábrázol . A szigeten nagy számban találhatók a lundafészkek, amelyek hús- és pehelyforrásként fontos szerepet töltenek be a faluban . [egy]
Földrajz
A település számos szigetből áll, amelyek közül a legnagyobbak Veroy és Mosken .
Klíma
Værøy időjárása nagyon változékony lehet. A nap, az eső, a szél és a köd nagyon gyorsan változik. A téli éghajlat mérsékelt, a hőmérséklet ritkán esik 0°C alá. Ez jó feltételeket teremt a halak szárításához .
Röst és Værøy igen híresek az időjósok körében, mivel ezek a legészakibb területek, ahol nincs meteorológiai tél (az átlaghőmérséklet egész télen 0 °C körül van). A Lofoten déli részén tapasztalható téli hőmérséklet egy adott szélességi körön belül a legnagyobb hőmérsékleti anomáliát jelenti a világon a Golf-áramlat Karib-tenger felőli áramlása miatt . A téli időjárás azonban meglehetősen szeles és párás, így az éghajlat enyhesége nem érződik.
Közlekedés
Helikopteres kapcsolat alakult ki a szárazfölddel ( Bodø ), valamint Röst szigetközséggel ; a repülőteret egy 1990-es baleset után zárták le a repülőgépforgalom elől ( lásd Vørøy Airport Disaster ), amely a meredeken leromlott időjárási viszonyok miatt következett be, és öt ember halálát okozta [2] . Kompok kötik össze a települést Röst , Bodø és Moskenes településekkel .
Baleset a Vørøy repülőtéren
1990. április 12-én egy Kanada által gyártott DHC-6-300 Twin Otter [3] típusú , LN-BNS lajstromszámú, 536-os farokszámú repülőgép 1977-ben állt szolgálatba, és legfeljebb A Bodø - Röst - Vøreuil - Bodø járatot 21 utas (két pilótát nem számítva) repült . 14:14-kor a repülőgép elhagyta Röst és 14:30-kor megérkezett Værøy-be.
Röstről induláskor a szél 33-48 km/h volt. A Veroy repülőtérre tartó 15 perces repülés során a szél erősen megerősödött, és széllökésekben elérte a 74 km/órát. Tankolás után azonban három utassal a fedélzeten a kapitány a repülés folytatása mellett döntött, és 14 óra 43 perckor a gép felszállt a kifutópályáról. Egy perccel később eltűnt a Veroy repülőtér radarképernyőjéről.
A repülőgép roncsait és az emberek holttesteit csak háromnapi keresés után, 1990. április 15-én találták meg a repülőtértől 2300 méterre. 120 000 négyzetméteres területen voltak szétszórva. m.
A katasztrófa helyszínén talált repülésrögzítő ( Cockpit voice recorder , CVR) szerint a repülés 63 másodpercig tartott, ebből az utolsó 8 másodpercben a személyzet teljesen elvesztette uralmát a repülőgép felett. Adataiból az következik, hogy közvetlenül a felszállás után a szél erősen megélénkült, és széllökésekben elérte a 106 km/órás hurrikánerőt, miközben iránya is erősen változott 210 és 290 fok között. Valószínűleg mindkét legénység tagja, a hajó parancsnoka Idar Nils Persen (40) és a másodpilóta, Arnt Vidar Grønneflåta (31), valamint az utasok Stig Myrvoll (25), Frank Bakkeli (27) és Runa Dagny Søraa. (23) szinte azonnal meghalt, a vízbe ütés pillanatában. A kapitány holttestét azonban soha nem találták meg.
Ez a katasztrófa különös figyelmet kényszerített a Værøy sziget térségében uralkodó rendkívül instabil időjárási viszonyokra, amelyek nagyon rövid időn belül jelentősen romolhatnak, ezért úgy döntöttek, hogy a Værøy repülőteret bezárják a légi közlekedésből. forgalom. A helikopter üzenetét elmentették.
Az irodalomban
Edgar Allan Poe 1841 -es, a Maelström bukása című novellája a Vørøyben található Vurrgh szigetét írja le [4] .
Jegyzetek
- ↑ Norske Kommunevåpen. Nye kommunevåbener i Norden (1990). Letöltve: 2008. november 30. Az eredetiből archiválva : 2012. április 17..
- ↑ Baleset leírása . Letöltve: 2008. november 30. Az eredetiből archiválva : 2012. április 17..
- ↑ en:De Havilland Canada Twin Otter
- ↑ Benjamin F. Fisher (szerkesztő), The Essential Tales and Poems of Edgar Allan Poe , Spark Educational Publishing, 2004, ISBN 1593080646 , p.231
Linkek
A Wikimedia Commons rendelkezik Vereuil -lal kapcsolatos médiával- Községi statisztikák a Norvég Statisztikai Hivataltól (nem elérhető link) . Archiválva az eredetiből 2011. június 28-án.
