Verhovtsevo (állomás)

Verhovtsevoukrán Verkhivtsevo
Állomás
Verhovtsevo - Krivoy Rog ( 0 km )
Pridneprovskaya vasút

48°28′58″ s. SH. 34°14′14 hüvelyk e.
Állomás	csomóponti
Osztálya d.	Dnyipro Igazgatóság
Vidék d.	Dnyipropetrovszk terület , Ukrajna
Operátor	Ukrán vasutak
nyitás dátuma	1884. május 18
Korábbi nevek	Ljubomirovka
Dátum átnevezése	1904. január 1
Típusú	rakomány-utas válogatás
közömbösség	4. osztály
Platformok száma	2
Útvonalak száma	44 vágány, ebből 3 személy- és elővárosi vonatok indulásának fogadására szolgál.
Platform típus	1 oldal és 1 sziget
A platformok formája	egyenes
Platform hossza, m	100
Platform szélesség, m	négy
villamosított	1959-1960 [1]
Jelenlegi	állandó (3 kV)
Építészek	Gorlenszkij Ignác Platonovics
Kilépés ide	állomás tér
Elhelyezkedés	Verhovtsevo
Távolság Krivoy Rog -tól	97 km
Távolság Dnyipro-Glavnijtól	72 km
Távolság Kijev-Passenger	456 km
Kód az ASUZhT -ben	456404
Kód az " Express 3 " -ban	2210815
Szomszédos kb. P.	119 km
Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon

A Verhovtsevo ( ukránul: Verkhivtsevo ) egy csomóponti rakomány-utasválogató vasútállomás, a Dnyeper Igazgatóság , Prydniprovska Railway .

A Dnyipropetrovszki régió Verhnyednyeprovszkij kerületének központjában található , Verkhnedneprovsk (14 km), Volnogorsk (17 km) és Bozhedarovka (20 km) állomásai között .

Az állomáson váróterem, külvárosi és távolsági jegypénztárak, csomagmegőrző és csomagtér található. 2013 elejétől a legtöbb távolsági és elővárosi vonat nem áll meg az állomáson.

Történelem

Főbb dátumok az állomás fejlődésének történetében:

Az állomást 1884-ben építették az első szakasz lefektetésekor az épített Jekatyerinszkij vasút Kamenskaya és Saksaganskaya elágazásánál, és május 18-án ünnepélyesen megnyitották.
Kezdetben az állomást Lyubomirovka -nak hívták - a közeli Lyubomirovka faluból .
1898-ban megépült a Kolachevskoye - Pyatikhatki - Lyubomirovka vasútvonal, amely a vasút fő pályája lett. Az állomás csomóponttá válik.
1904. január 1-jén a nevet a jelenlegi névre változtatták - Verhovtsevo, a Katalin Vasút első vezetője, Alekszandr Appolonovics Verhovcev tiszteletére .
Az 1905-ös adatok szerint a főjárat rakományforgalma jelentéktelen volt, Dovgincevszkij irányban elérte a 120 millió fontot, főként (több mint 95 millió font) az induló rakományt.
Az 1930-as években válogatóudvar épült .
A második világháború idején az állomás pályaberendezései súlyosan megsérültek a bombázások során.
Az 1950-es években az állomást villamosították, erőműszakaszt alakítottak ki, új helyiségeket építettek mozdony- és kocsiraktárnak.
2004-ben az első gyorsvonatok mozgásának megindítására az állomás személyszállító részét rekonstruálták és az állomás műemléképületét is felújították.

Távolsági állomásos utazás

vonatszám	Vezetési útvonal	vonatszám	Vezetési útvonal
63	Dnyipro – Odessza	64	Odessza – Dnyipro
70	Mariupol – Lviv	70	Lviv – Mariupol
79 "Dnyepr"	Dnyipro – Kijev	80 "Dnyepr"	Kijev – Dnyipro
84	Mariupol – Kijev
86	Novoalekseevka – Lviv	86	Lviv - Novoalekseevka
88	Novoalekseevka – Kovel	88	Kovel — Novoalekseevka

Állomásvállalkozások

Az állomáson az Ukrán Vasutak különböző vállalatainak 14 részlege működik :

mozdonyraktár;
Vagon depó;
Energetikai telephely;
Pályagép állomás;
Pályamunkák gépesítési központja.

Vezetők

Az állomás élén különböző időpontokban a következők álltak:

Jakovlev Illarion Avramovics (1940-es évek);
Saplakhidi M. P. (1950-es évek);
Litvinyenko Vaszilij Filippovics (1970-es évek);
Furszov Grigorij (1980-as évek);
Szlicsenko Alekszej Anatoljevics;
Hare Ivan Iljics (2000-es évek).

Források

Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. A Szovjetunió pályaudvarai: Kézikönyv. Két könyvben. - M .: Közlekedés, 1981-368 p.
Az Ukrán Vasutak 4. számú díjszabása.