| Felső Baskunchak | |
|---|---|
| Szám | PM-1 |
| Felosztás | Volga vasút |
| Az alapítás éve | 1909 |
| A mozdonyok fő sorozata | dízelmozdonyok ChME3 , 2TE10M |
| Elhelyezkedés | Felső Baskunchak |
Felső-Baskunchak most az Astrakhan-II működő mozdonyraktár cserepontja. Vontató gördülőállomány javításával és üzemeltetésével foglalkozik .
Korábban a főmozdonyraktár, majd a mozdonyraktár. A depónak saját cserepontja volt (a volt Pallasovka depó), a depó volt a Volga-vasút bázisa és itt végezték a ChME3 sorozatú dízelmozdonyok emelési javításait (TR-3).
A depót a Rjazan-Ural vasút Vörös Kut - Asztrahán vonalának építése során hozták létre 1909- ben .
A mozdonyraktárban volt egy lemezjátszó és egy 10 bódé befogadására alkalmas ventilátor típusú épület [1] . A sztálingrádi csata során a raktárt és az állomást többször is bombázták, szinte teljesen tönkretéve a raktárt.
A vasúthálózat egyik első depója dízelmozdonyokat kapott ( 1948 óta ).
A raktár egy fiókot is kiszolgál Nyizsnyij Baskuncsakba, a JSC Bassol sóbányához a Baskunchak -tónál .
Az évek során TE1 , TE2 , TE3 , 2TE10L , 2TE10V , 2TE10M , 2TE10U , ChME2 , ChME3 [2] dízelmozdonyokat üzemeltettek a raktárban . Itt tesztelték a TE4 dízelmozdonyt is .
2009-től a Verkhniy Baskunchak raktárban ChME3 , 2TE10M dízelmozdonyok voltak .
Az Orosz Vasutak társaságának átszervezése kapcsán a TC-2 raktár javítóraktárként szerepel. Ezzel egyidejűleg a teljes kijelölt mozdonyparkot először az asztraháni mozdonyraktárba helyezték át , majd miután az asztraháni raktár függetlensége megszűnt, teljes gördülőállományát felosztották a volgográdi , a szaratovi , a Maxim Gorkij és az ershovi raktár között .