| Vezelsky híd (Alsó-Rajna híd) | |
|---|---|
| Niederrheinbrucke Wesel | |
| 51°38′44″ s. SH. 6°36′17 hüvelyk e. | |
| Alkalmazási terület |
Gépkocsi, kerékpár, gyalogos |
| Átmegy a hídon | Bundesstraße 58 [d] |
| Keresztek | Rajna |
| Elhelyezkedés | Wesel ( Észak-Rajna-Vesztfália ) |
| Tervezés | |
| Építési típus | Kábeltartó aszimmetrikus |
| Fő fesztáv | 334,82 m |
| teljes hossz | 775,54 m |
| A híd szélessége | 27,50 m - 31,50 m |
| Kizsákmányolás | |
| Nyítás | 2009. november 30 |
| Médiafájlok a Wikimedia Commons oldalon | |
A Wesel-híd (Alsó-Rajna-híd) ( németül Niederrheinbrücke Wesel ) egy Rajnán átívelő ferdekábeles híd , amely Wesel városában ( Németország , Észak- Rajna - Vesztfália ) található, 814 km-re a folyó forrásától. . A híd vezeti a B58-as szövetségi autópályát ( de: Bundesstraße 58 ).
2012 -től a Wesel-híd a legújabb híd a Rajnán.
Az első hidat a Rajnán a Wesel régióban 1917. július 27-én nyitották meg . Ez a híd a híres német politikus, Georg von Rheinbaben , Poroszország államminisztere és a Rajna tartomány főelnöke tiszteletére kapta a nevét . Acélgerendás rácsos híd volt, teljes hossza 510 m. A fő fesztáv szélessége 150 m. 1936 -ig, a nijmegeni híd megnyitásáig a Wesel-híd maradt a legészakibb autós-gyalogos híd a Rajnán. A Rheinbaben hidat 1945 . március 10 - én robbantották fel a visszavonuló Wehrmacht csapatok .
A felrobbantott híd támaszaira már 1945. május végén fahidat építettek a brit hadsereg erői, amelyet Montgomery - hídnak neveztek .
1950 -ben megkezdődött az állandó híd építése. Finanszírozás hiányában az új híd a Rheinbaben híd ugyanazon pilléreire épült, de a fő fesztáv hosszát 344 m-re növelték A híd kombinált szerkezet volt: a főhíd acélgerendás rácsos, ill. a feljáró felüljárók vasbeton gerendákból készültek . A hidat 1953. június 18-án adták át a forgalomnak .
A Leonhardt, Andrä und Partner [1] által tervezett új ferdekábeles híd építése 2005 májusában kezdődött . A híd a meglévő híddal párhuzamosan épült, 10 méterrel lefelé. A hidat a tervezettnél négy hónappal később , 2009. november 30-án helyezték üzembe . Az építési költségek 44 millió eurót tettek ki [2] .