Wegener, Alekszandr Nikolajevics

Alekszandr Nyikolajevics Wegener
Wegener Alexander Nikolaevich - a Vörös Hadsereg VVF Akadémiájának első vezetője. N. E. Zsukovszkij.
Születési dátum	1882. június 3( 1882-06-03 )
Születési hely	Rybinsk , Jaroszlavl kormányzóság
Halál dátuma	1927. szeptember 2. (45 évesen)( 1927-09-02 )
A halál helye	Moszkva
Affiliáció	Orosz Birodalom → Szovjetunió
A hadsereg típusa	repülés
Több éves szolgálat	1892-1927
Rang	ezredes
Csaták/háborúk	Orosz-japán háború I. világháború
Díjak és díjak
A Wikiforrásnál dolgozik

Alekszandr Nyikolajevics Wegener (1882. június 3., Rybinsk  - 1927. szeptember 2., Moszkva ) - orosz katonai repülő , katonai pilóta és mérnök , repülőgép-tervező , professzor , a főrepülőtér vezetője, a VVIA első vezetője. N. E. Zsukovszkij .

Eredet

1892. június 3- án született Rybinsk városában . Jaroszlavl tartomány örökös nemeseitől . Apja, Nyikolaj Gustavovics Wegener 1854-ben született, oroszosított németekből, pályakezdő tiszt , nyugállományú ezredes , az 1877-1878-as orosz-török ​​háború résztvevője , anyja, Varvara Platonovna (született: Mamonova), 1856-ban született, egy orosz nemes lánya .

Életrajz

1900. szeptember 1- től a szolgálatban . 1900-ban a Pszkov Kadéthadtestnél , 1903 - ban a Nyikolajev Mérnöki Iskolában szerzett diplomát Szentpéterváron. 1903. augusztus 10- től főhadnagy (1901. augusztus 13-tól szolgálati idővel). Az 1. kaukázusi szapper zászlóaljhoz osztották be .

Katonai ballonos

Az orosz-japán háború tagja , mint megfigyelő az 1. kelet-szibériai repülőzászlóaljnál .

• 1905 -ben részt vett a felderítésben egy lekötött léggömbről ellenséges tűz alatt a falvak közelében: Holyantai  - január 5., Sandepu  - január 7-től 18-ig, Lidiutun  - január 20 -ig, Xiaotaizi - január  22-ig.
• 1905. február 18-tól február 26- ig részt vett a mukdeni harcokban , megsebesült. 1905. augusztus 24-től hadnagy (1905. augusztus 13-tól szolgálati idővel). 1906-ban elvégezte a Repülőképző Park tiszti osztályát, és ott szolgált az altiszti osztály vezetőjeként . 1909. október 1-től - százados (1909. augusztus 13-tól szolgálati idővel).
• 1910 - ben végzett a Nikolaev Mérnöki Akadémián az első kategóriában . 1910. május 29-től - kapitány-mérnök (1910. május 23-tól szolgálati idővel).

Pilóta és repülőgép-tervező

1911. július 7- én szerzett diplomát a Tiszti Repülőiskola Repülési Tanszékén (első érettségi). G. A. Galvin, A. V. Szaharov, B. N. Firsov hadnagyokkal és egy katonai mérnökkel, D. A. Borejko hadnaggyal együtt S. A. Uljanintól tanult repülni, és állandó állományban maradt.

1911 nyarán A. N. Wegener kapitány , a Gatchina Repülőiskola gyakorlati osztályainak vezetője megépített egy Wegener 1 típusú kétfedelű repülőgépet . A séma szerint a repülőgép hasonló volt a Farman IV -hez , de két embert – egy diákot és egy oktatót – fedett le védőburkolattal, kapcsolható diákvezérléssel (talán először a világon), valamint némi kialakítással. fejlesztések. A gépet az iskolában oktatórepülőként használták. Wegener 1912 egészét Franciaországban töltötte, repülőgépgyárakban és iskolákban gyakorolt. Katonai pilóta ( 1913 ). 1913-ban Angliába küldték, hogy részt vegyen a repülőgépről való lövöldözés speciális kísérleteiben.

A légitársaság parancsnoka és a főrepülőtér vezetője

Az első világháború kezdetétől a 9. hadsereg 14. repülőszázadát irányította ( 1914. július 18. óta ). Ivangorod védelmében kitüntette magát . A 4. hadsereg 5. repülőszázadának parancsnoka ( 1915. november 3. ). Az ellenséggel szembeni ügyekben tapasztalt különbségek miatt alezredessé léptették elő (1915. február 15.). A Katonai-Műszaki Főigazgatóság átvevőbizottságának elnöke (1915. október 27-től). 1916 áprilisában létrehozta és vezette Oroszországban az első légiközlekedési berendezések állami tesztelésére szolgáló szervezetet - a Szentpétervár melletti Fő repülőteret. 1916. december 6. óta ezredes . 1917-1918 - ban . _ A fő repülőtér Khersonban volt .

Az RKKVF szolgálatában

1918. február 23- án csatlakozott a Vörös Hadsereghez . 1918-ban a Katonai Repülőflotta Igazgatósága alatt létrehozták a Főrepülőtér Tanácsát, amelynek elnökévé A. N. Wegenert nevezték ki. 1919 óta részt vesz az alkotásban és tanárként dolgozik az ukrán KVF Kijevi Repülőgépészeti Műszaki Iskolájában, majd a Glavvozdukhoflotban , és a repülési osztály létrehozása után annak vezetője lesz. 1919. szeptember 30-án Wegenert a TsAGI repülési osztályának igazgatósági tagjává választották . 1920-1923 - ban . _ A. N. Wegener a Légiflotta Főigazgatóságán dolgozott felelős beosztásokban: az RKVVF Főigazgatóság iskolájának mérnöke, az RKVVF Főigazgatóságának vezető mérnöke és egyben az STC VVF állandó tagja. , a Szovjetunió Forradalmi Katonai Tanácsa rendkívüli ülésének bizottságának állandó tagja . 1920. július 7-én kezdeményezte a Légiflotta Főigazgatóságán a repüléstechnikai berendezések tesztelésére szolgáló repülési osztály létrehozását és annak vezetését. Ennek alapján a Főrepülőtér mintájára és hasonlatosságára kísérleti repülőteret hozott létre (a továbbiakban: Tudományos és Kísérleti Repülőtér, Légierő Kutatóintézet, GLITS MO RF ).

1922. szeptember 23 -án kinevezték a Légiflotta Akadémia első vezetőjévé. N. E. Zsukovszkij [1] . 1922-1927 között _ A. N. Wegener professzor , a léginavigációs tanszék vezetője, a VVA vezető beosztású vezetője N. E. Zsukovszkij. Az 1920-as években A. N. Wegener 8 könyvet és több mint 10 cikket publikált folyóiratokban a léginavigáció, a légikommunikáció, a repülőtéri berendezések és a repülőgépek repülési tesztelésének kérdéseiről.

1927. június 10 - én letartóztatták . 1927. augusztus 29-én az OGPU Kollégiuma halálra ítélte ellenforradalmi tevékenység vádjával . 1927. szeptember 2-án lelőtték. A moszkvai Vagankovszkij temetőben temették el .

1993. április 7-én rehabilitálva.

Díjak

• Szent Anna rend IV osztályú "A bátorságért" felirattal (1905)
• Szent Stanislaus 3. osztályú rend karddal és íjjal (1905)
• Szent Vlagyimir 4. osztályú rend karddal és íjjal (1905)
• Szent Anna rend 2. osztályú (1910.12.06.)
• Szent Stanislaus 2. osztályú rend (1913)

Proceedings

Egyedi kiadások

• Repülőgépek szolgálata háborús időkben. - SPb., 1907. - 62 p.
• Utasítások gyűjteménye egy irányított léggömb repülési útvonalának eszközéhez. - Szentpétervár: Tiszt. levegő pl. iskola, 1914. - 48 p.
• Repülőtér világítás. — M.: Akad. Levegő Flotta, 1924. - 24 p.
• Repülőterek // Proceedings of TsAGI. - 1924. - szám. 9. M., 1924.- 72 p.
• Légiflotta háborúban. — M.: Moszk. a barátokról Air. Flotta, 1925. - 28 p.
• Légi kommunikáció. 1. rész. Léginavigáció. — M.: Aviaizdat , 1926. — 260 p.
• Légi vonalak. - M .: Akad: Vozd. Flotta, 1924. - 66 p.
• Légvezeték kialakítása. - M .: Katonai levegő. akadémia, 1926. −72 s.

Cikkek a folyóiratokban, gyűjteményekben és a KBSZ-ben

• Repülőgépek szolgálata háborús időkben. " Mérnöki Lap ", 1907. - 1. sz.
• Repülőgépek szolgálata háborús időkben. " Aeronaut ", 1907. - 6-7. sz.
• Sebesség a léginavigációban. Aero magazin , 1923 - No.!! június 6 - S. 105-106.
• Repülési tájolás. "Dobrolet" gyűjtemény, 1923. - S. 18-27.
• Légi állomás berendezései. Magazin " A Vörös Hadsereg technikája és ellátása " 1923 - 41-42 (72-73); probléma „Légi flotta” 2-3. sz., szeptember. - S. 32-44,
• Great Soviet Encyclopedia (l-ed.) Légi közlekedés. M., 1926. - T. IV. - Művészet. 241-243. Nem motorizált repülőgép. M., 1927. - T. W. - St. 200-203.