Tengelyezés - eszközök , mechanizmusok és csatlakozások összessége, amelyek a nyomaték átvitelére szolgálnak a motorról a meghajtó egységre , és a tolóerőt az utóbbiról a hajótestre továbbítják .
A tengelykapcsoló elemek a következők:
Ez a tengelyvezeték végtengelye, és a propeller rögzítésére szolgál (a hátsó végére szerelve). Szénből vagy ötvözött acélból készült . A konzol és a holtfa csapágyainak területén bronz vagy sárgaréz ingek vannak felszerelve a tengelyekre forró állapotban. Korrózióvédelemre gumi és epoxi bevonatokat is használnak ;
A több légcsavaros hajókban az oldalsó légcsavartengelyek a hajótesten kívül nyúlnak ki habarcsokon keresztül , és konzolokkal vannak alátámasztva.
A motorral és a kardántengellyel karimákkal és tengelykapcsolókkal összekapcsolt tengelyek ;
A közbenső tengelyek tartójaként szolgál;
A légcsavar által létrehozott tartós nyomásnak a hajótestre való átvitelére szolgál;
A kardántengely (vagy közbenső) megtámasztására és az utóbbinak a hajótestből való kilépési pontjának lezárására szolgál. Azokon a helyeken, ahol a tengely vízzáró válaszfalakon halad át, válaszfalak tömszelencék vannak felszerelve .
A tengely hossza a hajó felépítésétől és méreteitől függ. A motortér hátsó elhelyezkedésével elérheti a 12-20 métert; átlagosan 50–70 méterrel. Nagy hossz esetén a tengely egy folyosóba kerül ( propeller tengely folyosó ), amely megvédi a sérülésektől és tömített.
A tengely működése során a következő terhelések hatnak rá: a főbbek a légcsavarról átadott nyomaték ; a csavar működése során fellépő hidrodinamikai erők; a tengelyek, a propeller és a tengelyekhez rögzített egyéb mechanizmusok súlya. Kiegészítő - a tengely eltolódásából eredő hajlítónyomatékok; a légcsavar kiegyensúlyozatlanságából eredő terhelések; a propeller ferde áramlásban és dőlés közbeni működése miatti erőfeszítések. Véletlenszerű - a légcsavarlapátok szilárd tárgyakra való ütközéséből eredő erők.
Szótárak és enciklopédiák |
|
---|