Összoroszországi Közlekedésmérnöki Kutatóintézet

Az Összoroszországi Közlekedésmérnöki Kutatóintézet ( VNII-100 [2] , JSC VNIITransmash ) egy oroszországi kutató- és gyártóvállalat páncélozott járművek fejlesztésével , valamint egy integrált tudományos kutatási tervezési gyártási és tesztelési központ a közlekedési mérnökök számára . 3] .

Részt vett a Lunokhod sorozatú űrhajók alvázának , a csernobili atomerőműben bekövetkezett baleset következményeinek kiküszöbölésére szolgáló speciális robotoknak (lásd Klin robotkomplexum ) és így tovább [3] .

Történelem

A Harmadik Birodalom Szovjetunió elleni agressziójának kezdetével a Legfelsőbb Főparancsnokság (SVGK) főhadiszállása létrehozza a Szovjetunió Tartályipari Népbiztosságát (NKTP). Az NKTP-t Cseljabinszk városába evakuálták . A Szovjetunió Tartályipari Népbiztosának helyettese és főtervezőjeként Zh. Ya. Kotin , a műszaki csapatok vezérőrnagya az összes tartályipari üzemben a kutatási és tervezési munka koordinátora volt . Megértette, hogy nehéz új, ígéretes páncélozott járműmodelleket létrehozni anélkül, hogy az ígéretes tervezőket és gyártókat egy helyre ne koncentrálnák. Ötletet javasolt egy kísérleti bázis létrehozására az Unió egyik vállalkozásánál. Elképzését V. A. Malysev , az Unió tartályipari népbiztosa támogatta , majd 1942 márciusában az ő parancsára létrehozták Cseljabinszkban a 100. számú kísérleti gyárat (100. számú kísérleti harckocsigyár). A Kirovi Üzem, a ChTZ egykori kísérleti traktorgyár és a Molotov üzem OP-2 műhelye. Az üzem kapott egy kovácsot , egy acélkemencét , egy kupolakemencét , egy vas- és acéltermékek öntő- és öntőrészlegét, valamint modellüzletet és laboratóriumot . A 100. számú üzem gyártóbázisa lehetővé tette a tervezett termékek bármely részének gyártását. A tudományos bázist külön tervezőiroda (OKB) képviseli. Az OKB-ba a következők kerültek kinevezésre:

az iroda főtervezője A. S. Ermolaev ;
az iroda főtervező-helyettese, N. M. Sinev ;
tervezőiroda tervezői: E. P. Dedov, K. I. Iljin, N. F. Karpacsov, B. A. Krasznyikov, M. I. Kreszlavszkij, G. N. Moszkvin, G. N. Rybin , V. I. Tarotko. 1943 augusztusa óta Zh. Ya. Kotin műszaki csapatok vezérőrnagyát, a műszaki tudományok doktorát nevezték ki a 100. számú kísérleti harckocsigyár vezetőjévé.

1949. június : a 100-as számú kísérleti tartálygyár bázisán megalakult az Összszövetségi Tudományos Kutató Tank- és Dízelintézet ( VNII-100 ), igazgatóvá Zh. Ya. Kotint nevezték ki [2] .
1949-1960 : közös munka a leningrádi kirovi gyárral a BTR-50P páncélozott transzporter , a T-10 nehéz harckocsi és a PT-76 kétéltű harckocsi megalkotásán .
1960-1975 : elméleti fejlesztések és átfogó kutatások a páncélozott járművek új generációjának létrehozásának alapjairól.
1961 : részvétel a T-64 fő harckocsi megalkotásában .
1963 : kísérleti tervezési munka komplexumának elvégzése a " Lunokhod-1 " és a " Lunokhod-2 " leszállójárművek alvázának elkészítésére.
1966 : a vállalkozást átnevezték Össz-Uniós Közlekedéstechnikai Tudományos Kutatóintézetnek .
1975-1990 : T-72 és T-80 harckocsik , valamint BMP és BMD alapú harcjárművek korszerűsítési munkái .
1990-2004 : sorozatos páncélozott járművek mintáinak korszerűsítési fejlesztése, valamint nemzetgazdasági célú átalakítási projektek.
1993 : a vállalkozást átnevezték Összoroszországi Közlekedésmérnöki Tudományos Kutatóintézetnek [3] .
2007 : Az Orosz Föderáció elnökének 2007. augusztus 27-i, 1102. számú rendeletével a vállalkozást az Uralvagonzavod [ 2] kutató- és termelővállalatba vették fel .

↑ Stepanov V., Sokolov V. [coollib.com/b/234654/read VNIITransmash - 60 év a hazai harckocsigyártás élvonalában] (orosz) // Felszerelés és fegyverek tegnap, ma, holnap: tár. - 2009. - május ( 05. sz.). - S. 02-05 .
↑ 1 2 3 VNIITransmash: események krónikája (elérhetetlen link) . Letöltve: 2015. december 5. Az eredetiből archiválva : 2015. december 8.. (határozatlan)
↑ 1 2 3 Potemkin E., Stepanov V. A VNIITransmash 55 éves útja (orosz) // Katonai felvonulás: folyóirat. - 2004. - március ( 03. sz.). - S. 40-41 .

Mihail Nyikolajevics Szvirin, Sztálin acélökle. A szovjet tank története 1943-1955.